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最近ムスコが普通二輪免許取得のため自動車学校に通い始めた。
小型二輪でもよかったんだが、需要がなく教習をやっていない、もしくは普通二輪と金額的に変わらない。いずれ車もとるんだろうから普通二輪で。
（車がないと生活に支障がある地域なので・・・）
２段階に進み自信がついてきたところでの立ちゴケ( ﾉД`)ｼｸｼｸ・・・
この瞬間からＤ－ＴＲＡＣＫＥＲ１２５は彼のモノになりました。。。
２２６８円也

１年ぶりの始動前に点検。
ウインカーが点かない・・・とりあえず電球（１２Ｖ１５Ｗ）交換。
結果的には線が抜けてただけでした。。。
で、オレンジ球は高かったので自作。
次はエンジン始動。


トーゼンのようにかからず・・・どうも燃料の吸い上げがうまくいってない様だ。
エアクリーナーを外しキャブの吸気口を手でふさいでセルを回す。
強烈な負圧を確認しつつ燃料がシリンダーに流れ込み失火。
続けてセルを回しエンジン始動。
１０分ほど暖気してテスト運転。

？？？ムムッ、ポジションに違和感が・・・乗りずらい。。。
エンジンは絶好調！ただ、カーブでオーバーステアになる。。。
Ｄトラ１２５に慣れたせいか・・・純正はバランスがいい。
オーバーステアは単にタイヤの空気圧不足でした。
しかし、ポジションだけはどーにもなじめず、ハンドルを交換。
ハリケーンのナロー２型からクォーター２型に変更。



とりあえずポジションも解決！
やはり、Ｄトラ１２５と比べると圧倒的にブレーキの利きが悪い。。。
ツーリング前にキャリパー、ドラムのオーバーホールが必要かもしれない。

予備検代が前々回は１３００円だったのに前回は２７００円にアップ。。。
今回はダイジョブじゃねってコトで１発受験。

しかし、排ガスと光軸が✖。
光軸はともかく、排ガスって・・・

で、結局予備検場に行くことに。
あらかじめリサーチしていた、軽自動車検査協会の敷地内じゃねーかってぐらいとなりの、シンコー予備検さんのお世話になりました。
光軸はちゃちゃっと合わせて、問題は排ガス・・・（ＨＣが５００ＰＰＭ以下）
こんなの調整で直るワケないんですが、測定器見ながらウラワザ的調整！？でなんとか規定内に入りました！

早速再検査→無事合格。
予備検場のおやっさんに報告とお礼（逆にコーヒーまでご馳走になった）
料金は検査一式分２０００円で（税込み。安い。。。モチロン再検前に払いました）
次回から予備検査はシンコー予備検さんに決定！！

車齢も１７年１２万キロ経ち、本来ならばスロットルボディーの分解清掃、プラグ交換、ヘタしたらエンジンＯ／Ｈなんてことにならずに済みました・・・
重量税も１３年超で７８００円（今回）。１８年超で８８００円

費用
検査法定手数料　　　１４００円
重量税印紙代　　　　７８００円
自賠責　　　　　　　　２６３７０円
予備検一式（調整） ２０００円　合計　３７５７０円

おそらく最後の車検になりそうです。
あと２年日々の変化を見逃さず安全運転に心掛けます！

昨年のブーツ類の交換につづき、マフラーに穴が・・・
１万円弱の新品に交換。
タイロッド外したので予備車検でサイドスリップの調整。
（あれ？２７００円だっけ？）

新検査場は広く３コースに増え、すべてマルチテスターに！
（男性の音声アナウンスは変わらずなぜか安心・・・）
検査後の車検証の引渡しがわかりづらいかな。

来年２月はパジェロミニ。予備車検場は新規開拓かな！？

国道１１３号を山形方面へ。久々の龍上海（赤湯本店）

ちょっと早くついたので、アストロプロダクツ南陽店を物色。

１１：３６に到着したハズなのに・・・１ラウンド目に入れず・・・

当日は２５℃以上あり汗かきながらラーメンをすすり、１時間ほどの滞在。



帰りに滑津大滝で１枚。なかなかの迫力。
近くの杉本わさび漬店でおみやげを購入。

今回の相方はMT－０９。
Dトラ１２５ではついていけるハズもなく終始先行。
シフトワークでなんとか７０ｋｍ巡航。トンネル内の冷気の壁にビックリ！

それほどストレスを感じることなく、思った以上にイケました。

走行距離約２００ｋｍ、１５時帰宅のツーリングでした。