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自宅で組み替えをし溜め込んでいた廃タイヤ１０本を産廃屋さんに持ち込みで
処分してきました。
船岡駐屯地近くの（株）国分商会さんで１本２００円でした。
仙南地区でもっと安いところを知っている方は教えてください。

毎年恒例、会社の先輩と秋ツーリング。
一昨年は山形・龍上海本店。
去年は山形・冷たい肉そば。
で、今年は海沿いとゆーことで、石巻。
４号バイパス～県道８号線（通称、利府街道）～４５号線で石巻入り。
ノープランで現地に赴き、石ﾉ森萬画館近くの交番で聞き込み。
寿司割烹・竹乃浦をすすめられ、そこでランチ。
店名からして高そうだが、メニューを見て一安心。
限定ランチの「にぎりと半ラーメン８９０円」を注文。
普段は回転ずしなので、間違いなく美味い。ネタがとろける。
帰りは３９８号線～４５号線～県道１０号線（通称、浜街道）を抜け帰宅。
丁度２００ｋｍの道のり、ストイックなツーリングを堪能しました。
アクセルワイヤーの遊びの調整（ほぼ無くした）で不安定なアイドリング
は解消。
キャブのセッティングはこれで決まりか！？

シフトの都合で４連休となった最終日、山形県前川ダムまで行きました。

キャブを変えてから初めてのロングツーリングで調整工具を携えて出発！
１３０ｋｍ走ってリザーブ切替なし。３．５８ℓ給油で約３６ℓ/ｋｍ
１１３号線をほぼノンストップで山形入りしたためか、なかなかの高燃費。

２時間ほど滞在して帰路につく。

やはりとゆーか、連続走行が１６０ｋｍを超えた辺りから、オートクルーズ状態になることがしばしば。
クラッチを切ってアクセルを一瞬あおってやると直る。

と、同じくして信号待ちでアイドリングが徐々に上がってくる。
アクセルワイヤーの遊びをなくすとアイドリングが下がり落ち着く。

七ヶ宿～不忘～遠刈田の峠ルートで。
こちらもノンストップだがアクセルのオンオフは頻繁だ。
その後到着まで良好！ま、帰宅まで大きなトラブルもなくまずまずではなかろうか。

カッタウェイ、ジェットニードル、タイコ（アクセルワイヤーエンド）、スプリングカラー、
この辺の取り付け、ガタの確認をしよう。

７年ぶりくらいに友だちに会い、ご近所流し。
ブレーキ、キャブ（PWK30・OKO）良好！
フロントフォーク・・・良好？　ま、悪くはなってない。

OKOキャブについては　
http://blogs.yahoo.co.jp/dog_house_mini/29981458.html　さま
のサイトを参考にさせていただき、最終的にはアクセルワイヤーの張り（遊びをほぼなくした）調整で良好となりました。
今回、市街地も含め１００ｋｍ程度走りましたが、ストールやオートクルーズ（はりつき？）のような症状はでませんでした。