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あれま!

見事げっとしました(^^)
トリップメーターも揃ってればよかったんだけど.....


ゴルフの帰りに撮影したのですが、77,777kmまで残り7kmとなったところで

高速道路のインターチェンジまで残り5km‼︎

高速道路に乗って走りながらの撮影は無理!!ということで無駄にインターチェンジの周りをグルグル笑

友人の協力もありました。ありがとー(^^)



ゴルフのスコアも77 とはいかず(*_*)

前回のブログでサーモスタットに異常記録があるということを書きました。

そのことから水温計が欲しいな、と思ったのですが。

いきなりオーバーヒートされてもかないませんから。


しかし、表示する機能が実はあるということで早速試してみました。


方法については教えて頂いたものなので割愛しますが。









写真には高速走行後の信号待ちでの水温が写っています。

ディーラーでのお話しでは、105℃くらいが適温とのことですから少し高目ですね。

ただ、高速走行中でも街乗りでも概ね105℃付近で推移していました。

気温が20℃くらいの涼しい夜では100℃を超えない程度で推移していました。

よく考えたら何度を超えるとオーバーヒートとなるのかという基準もわかりませんし、そうなるとなんの為にみているのかということになりますが。笑


ただ、エンジンは熱膨張も加味して作られているということですし、具体的な数値を知るというのは

後学の為になるかもしれないのでこれからもモニターしていこうと思います。

マーロンさん、どうもありがとうございました(^^)



PS. オドメーター77,777kmに向けてトリップメーターも777,7にしようと仕込んでいたのですが、

水温計表示の過程で誤ってリセットしてしまいました。泣

次の目標は777,777kmです‼︎(本気)

昨日のチェックランプですが、すぐに診断できるといいうことで早々と見てもらいました。


診断結果はこのようなことで↓



ソレノイドバルブはカムを 低速/高速 で切り替える機構だとおしゃってました。

サーモスタットは冷却系ですけど、これのトラブルでもエンジンチェックがつくんですかねー⁈

水温計が欲しいなと思いました。水温異常ではまた別のチェックがつくと言っていましたが、いきなり警告されてもf^_^;


トラブル発生→知らない単語が出てくる→ググる の過程で車の構造を学んでます(-_-)


差し当たって今の所は正常に作動しているとのことで今後様子見です。

しゃんしゃん走らんかなっ!

不意に点灯しました>_<

いったい何が原因なのでしょう...