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走行距離が15万キロを超えた頃から、メンテナンスでお金が飛んでいく事態が増えてきた、レガシィさん。
あと、1〜2回は車検を受けて25万キロくらいまで頑張って欲しいなぁ、とは思っていました。

この度、車検を迎え見積もりをお願いしました。
その夜、車検屋さんから電話があり、排気ガス濃度が異常に高い、との事。
クリーナーでおさまれば良いけど、O2センサー、最悪はキャタライザー交換が必要。
EJ20特有のオイル漏れも箇所が多い。

触媒交換っていくらかかるんだ？と、調べてみると、気を失いそうな値段でした。

結局、クリーナーで洗浄したところ車検に通せるレベルまでは下がった、と連絡あり。

しかし、車にかけるコストの決定権はわたしにはありません。嫁さんは、金食い虫と化したBL5を車検通して乗り続ける許可を出してはくれませんでした。

車検屋さんから戻って来た時点で車検切れ。

最後のドライブに出掛けることもできず、買取屋さんに引き渡すこととなりました。

次の車は、ほぼ決まっていたものの、新しい車を迎える喜びを感じる前に、連れて行かれるレガシィさんを送り出す寂しさが込み上げました。

走行距離19万4千キロ
よく頑張ってくれました。いろんなところへ行きました。

車を手放して泣くなんて、今までありませんでした。

2週間程経ちますが、今これを書きながら、ウルウルしています。

また、いつかスバル車に乗りたいです。
EJ20は今年いっぱいで生産停止らしいですね。

スバルさんには、「車バカ」が喜ぶ車造りを続いて欲しいです。