さえあき様ご無沙汰してます。
覚えてみえるかなぁ。岐阜のようちゃんです。

当方、このたびインプを売却することになりました。
すごくすごく悲しいのですが、今の仕事では維持費も負担だし
仕事での走行距離も結構伸びてもったいないので・・・
しばらくＲ２（一応スバルユーザーです）で頑張っていきます。
またいつかボクサーターボで楽しめる日が来るといいなぁ。

しばらくインプとは離れちゃうけど、情報や話は知りたいので
また遊びに来ま～す。これからもヨロシクです！！

どうもお久しぶりです！
もちろん覚えてますよ～♪

インプ売却ですか・・・
残念ですが、たしかにインプは何かと維持費のかさむクルマですからね。
僕もローンがまだまだ残ってます・・・(^^ゞ
R2なら街乗りも楽ですし、インプとはまた別の楽しみ方ができるでしょうね。
僕も足固めたR1欲しいです。（笑）

うちはクルマ半分、食べ物と生き物が半分（最近は半分以上？）のサイトですから、またいつでも遊びに来てくださいね。
僕も「ひこうきぐも」に癒されに行きますので～
ではでは

こんばんわ
お聞きしたいことがあるのですが、知人のインプレッサ（平成10年後期型ＷＲ
Ｘ）のタービンの調子が悪くて、交換をしないといけなくなりました。
どちらか安くパーツが手に入ったり、工賃が安いところなど知りませんか？

初めまして。
GDA-D乗りのquと申します。
以前から、デットニング等のDIY情報を参考にさせて頂いていました。
DOM専のお詫びに、私の貧乏チューン情報など。

インタークーラーをSTi純正に変更されているようですが
純正のターボパイプ、余っていますか？
私もIC換えたときに、某ショップの等長ターボパイプと
○く○く工房のアイディアをパクらせて頂き、整流板付き
中途半端な（泣）等長パイプを作ってみました。
50φのアルミパイプ（機械曲げ）等、材料費は大体1万円ちょっと。
サブコンで、試行錯誤の末自力でセッティングを出しましたが
全体的に体感できるほどのトルクアップ。
特に負圧域でも、何とか5速1350rpmで巡航可能
踏み込めば1600rpmまではかったるいものの、その回転数から
加速できます。（ちなみに4速でしたら35kmで巡航できます。）
レスポンスも向上したと思います。
高回転域は、まだ試していませんが（正直4速5000rpm以上は結構怖いで
す。）かなりの結果が期待できそうです。

長文、申し訳ありませんでした。

削除pass 0000

こんにちは～♪
ラリージャパンのチケット入手されたんですね！！
私はアイテナリーすらよく見ておらず、気がつけば発売日、しかし財布
の中空っぽという失態(>_<)
岩盤浴にうつつを抜かしていました（笑）
宿はすでに押さえてあるので、明日（おっと、もう今日だ！）ローソン
行ってきます。
っていうか、仕事大丈夫なのかなぁ・・。

はじめまして。
デッドニングについて調べていたらたどり着きました。
詳しく紹介されていて大変勉強になりました。

特に、トランクルームのデッドニングを紹介しているのははじめて見ま
したので参考になりました。

トランクルームのデッドニングの効果の程はいかがでしょうか？
もしよろしければ、教えていただけないでしょうか？

どうもはじめまして！
デッドニングは素人仕事なのでお恥ずかしい限りなのですが、
トランクルームのデッドニングは、排気音によるトランクルームの共振を
防ぐために施工してみました。
結果としてはほぼ狙い通り、車内に入ってくる排気音は減少しましたね。
制震材だけでも効果はあったのですが、フエルトシートなどの吸音材も併
用すれば、より効果的かと思われます。
ただし、デッドニングをするとそれなりに車重は増えてしまうので、サー
キットなんかを走るクルマにはあまりお勧めできない作業ですけどね。