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AROZAから2週間しかなく第５戦鈴鹿南。
AROZAでサイド不調の気がある気がしたけど通勤であたりだけつけ直せば大丈夫と思ってたら
ダメだった。

そんな結果はなんとかごまそうとしたけどごまかしきれずに4位。

★1本目
見る価値ないのでリンクせず。
フリーターンでバックギヤ。
もうこの時点で諦めた。タイヤ温存のためコーナー頑張るのやめた。
540度も全くサイド効かず衛星軌道。
最後のショートカットでのターンだけは路面角度変化でリヤが浮くタイミング効くだろうなと思ってたけど効いてる時間が短くて角度足りず。

★2本目
サイド効かないのをごまかすために小細工。
フロント空気圧ダウン、前後減衰落とす、ターン前は必ず直進状態でブレーキかけるラインで荷重変化を多めにおこしてサイドを効かせる作戦で。
サイドは目一杯引いて効くかどうかなのでコントロール性なんてまるでなし。
で、スタートでホイールスピン多すぎて0.25ｓロス。
フリーターンはなんとか回せてセーフ。
540で回ったと思ったら効き持続せず終了。。。0.8～1ｓロス
最後のショートカットのターンも1本目で苦しかったのでちょいオーバースピードで入って少し距離走りすぎて0.3ｓロス。
で、トップから約1.3秒遅れの4位終了


鈴鹿南は2年前もサイドおかしくなったので少しでも怪しいと思ったら直して行かないとダメですね。

忘れるぐらい前のことですがAROZAへソフトクリーム食べに行きました。
でも2日目は売り切れで食べらず。
ついでのジムカーナは5位だったか？
ドライで実力のなさを露呈し終了。

敗因は前日練習をZ３で走ったからにしておこう。
いやマジで。

★1本目
Z３で回しにくかったターンがβだと回りすぎてロスったのと1速のアクセルコントロールが下手くそなせいで満遍なく遅かった。。。


★2本目
1本目ダメだったとこを極力直したが路温が上がって微妙にしかタイムアップできず終了

4年ぶり優勝！

天気予報通り午前雨、午後ハーフウェットでした。
とにかくリヤタイヤを縦に転がすように意識していきましたが数か所は失敗。
次回に直せるものなら直したいところだけど。。。

★1本目
・外周の山を回って下り出す箇所でアクセル踏みすぎて横に進む。
　ここだけでUさん比+0.5ｓ　パイロンタッチ王比+0.3
・バックストレート下って広場進入し、最初のパイロン立ち上がりで向き変えるの遅くS君比+0.5ｓ。
でも暫定1位。





★2本目
路面がどんどん乾いていく状況。
コース見てなかったけどスタートからのストレートが半乾きだったのでほぼドライと想定して１コーナーに飛び込んでみた。
したら川があって滑る滑る。。。
しょっぱなからやらかして落ち込みました。。。
後はちょいちょいターン立ち上がりで微妙にストール気味になることもあったけど？なんとか勝てました。





今後もこの調子でいきたいところですね。

という事でオフィシャルの皆さま、エントラントの皆さまお疲れ様でした。

早いもので今年も最終戦。
1年以上調子悪かったクルマの問題をようやく改善し今回こそはと思いましたがドライバーがダメでした。。。

で、７位




2本目は１本目から見直した箇所は良くなったけど、それ以外がよけいな事考えて軒並みタイムダウン。
しかしタイム的にはおいつけそうな感じになってきたからよしとするか。。。

★1本目


★2本目


という事でオフィシャルの皆さま、参加の皆さまお疲れ様でした。
M田さん、ビデオありがとうございました。

来週の地区戦がキョウセイなので練習兼ねて東海シーズのEXクラスへ

結果はかろうじてレギュラークラスには勝ちましたがEXクラスの86/BRZの中ではトップと1.3秒差。
相変わらず続く低空飛行


そんな1本目


見た目には大きなミスはなさそうに見えますが特大のミスが３つほど。

2本目


中途半端には治りましたがやはり逆転できるほどの修正はできず。

先は長い。。。

というこで参加の皆さま、主催オフィシャルの皆さまお疲れ様でした。