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プリメーラでは定番の『CL25VB＆280mmローター』へ強化しました。

前々からやりたいなと思っていたのですが、
なかなかキャリパー＆ローターが手に入らず、
先延ばしになってました。

久しぶりに解体屋に行ってみて、プリメーラ用の
ローター＆キャリパーの在庫を聞くと、257mm品しかないと。

ダメ元で、U14ブルーバードはないか聞くと、
裏に車ごとあるとの事。多分、SR18だろうなと思いつつ
見に行くと、なんとSR20VE車でビックリ。
走行距離も６万キロだったので、キャリパー＆ローターを即買。

家に帰って、ポン付けなので、すぐに取り付け。
パッドも純正が付いていたので、エンドレスCC-Aに交換。
鳴きはありませんが、ダストは……。

効きを取れば、ダストか鳴きは致し方ないです。
鳴きがないので、非常に良かったです。

車を弄ってみました。

今回は、ヤフオクで落札した純正キーレスとプラグコード、
プラグ、マフラーハンガー、アーシングです。

純正のキーレスはディーラーオプションの後付タイプの
キーレスです。取り付けもカプラーオンでとっても簡単。
やっと最近の車らしく「ピッピッ」と鍵が開けられるようになりました。

プラグコードは、ウルトラ⇒スプリットファイヤーＶチャージャーへ
変更。プラグも中古で買った物を使っていた為、新品へ交換。
変えてみて、違いは体感できてないかも…。

マフラーハンガーは純正で伸びきった物を使ってた為、
JURANの強化ハンガーへ。強化にしたら今度はバンパーに干渉。
始動時のアイドルではガタガタバンパーにマフラーが当たってます。
何か対策を考えないといけないなと思いつつ、そのままです。

アーシングはたまたま中古パーツ屋でSUN自動車のアーシングケーブルが
転がってた為、とりあえず買って純正のアースポイントのみ繋いでます。
こちらの効果も…？

なんだかんだで、前に乗ってたプリメーラ並みに弄ってます。

久々の日記です。

最近、腰痛＆肩こり＆首痛で絶不調です。
腰痛対策でとりあえずRECAROを入れてみました。

というのも、たまたま友人がRECAROを買い替え、
不要になったDC2インテタイプR黒RECAROを格安で
譲っていただきました。

最近は中古パーツ屋に行ってもクッションが凹んだRECAROは
3万円オーバー。到底、買う気にはなりませんでした。

格安で譲っていただいた友人には感謝です。

HP11前期MT車は7000rpmでレブリミットに当たりますが、
HP10Ⅲ型MT車は7500rpmまで回ります。

で、HP10Ⅲ型MT車に乗っていた頃のECUが出てきたので
HP11に付けたらどうなるのかな？と…。

HP10Ⅲ型MT車はセンサー類もHP11と同じ物を使っているとか
噂を聞いたことがあるような。

どなたか実際にやったことがある方がいらっしゃいましたら
アドバイスを頂けたらなと思っています。

よろしくお願いします！

連休最終日にアペックスＮ１エボリューションマフラーを
付けましたが、かなり静かです。触媒もメタルに変えたのですが。。。

もともと付いていた純正のスポーツマフラーとあまり
変わらないレベル。最近は規制が厳しいから仕方ないのかなと。