トッちゃんのブログ一覧

先程オイル交換に必要なエレメントをイエローハットに買いに行きました。
店員が歩み寄って話しかけてきたのでサンバーのエレメントがあるか聞いてみるとイエローハットモデルのエレメントは在庫なし。
PIAA製のが欲しかったのでそちらを聞いてみると今年度の適合表には大ざっぱにしか載っていなく全然ダメ(>_<)
結局ホームセンターでいつも購入しているエレメントを購入しました･･･

最近みんカラのブログで何気なく「軽トラ　走行会」と検索をかけると軽トラの走行会の記事が目に飛び込みました。
写真や動画があり色々見てみると、私も皆さんみたいに熱い走りは出来ませんがサーキットを走行してみたいです。
軽トラ集団で走るのが夢なんですよね(*^_^*)
ですがその走行会は北海道ではなく静岡？なので100%参加不可能････
北海道でなら何とか行けそうなのですが、北海道で軽トラ好きな方と一緒にまずはオフ会をやってみたいかも♪

タイトルの通り15日の日曜日からマイクロロンをサンバーに投入してます。
説明書にはイエローゾーンとレッドゾーンまでは回さないようにと書かれていました。
がしかし軽自動車という時点で普通車よりエンジン回転が高めというのに、サンバーの場合3ATなので60km/hで3500rpm/minと言う回転の高さです(T_T)
加速時も極力4000rpm/min以内にしようと思ってますが通学路が信号もあまりなく交通量が多いところなので加速もそこそこ、スピードもそこそこ必要なので困ってます(^^;)

サンバーの場合、イエローゾーンってどれ位からなのか疑問です。
ま～せいぜい回したとしても5000以内にはしておかないと普通車で5000だとイエローゾーン間違いないですし。

サンバーのマフラーの事です。
納車されて数日後に社外品のマフラーに取り替えていました。
取り付け1ヶ月位したときにエンジンブレーキをかけるたびに金属が共振している音がします。
ディーラーで点検の際にその症状を言ってみると原因はマフラーと遮熱板の一部がピッタンコしてました・・・(T_T)

なので昨日からノーマルのマフラーに戻し修理に出してます。
純正って物足りなく運転中眠くなりますね(-_-)

早く修理からかえっておいで(^o^)

先週から実験でサンバーにハイオクを注入してました。
多少の燃費アップするのと燃料ラインが清浄成分により綺麗になる事を期待して入れました。
清浄成分の方に関してはエンジンをオーバーホールしない限り分からないので良しとしましょう(^^;)
燃費に関しては期待してた数値より上だったのでかなり好印象です。
今までは13.5km/lだったのがなんと・・・・
15.1km/l
までアップしてました！！！
と言う事は計算するとレギュラーを入れるよりハイオクを入れた方がお得という事です。
チューニングの仕方にもよりますが私の場合良い結果となりとても良かったです(^_^)v