イトウ@B-Navのブログ一覧

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：レクサス / IS F
選んだ理由：
Ｍ３に真っ向勝負をかけた思い切りの良さとそれを成功させた開発陣の意気込みがすばらしい。

輸入車部門：ジャガー / XKR
選んだ理由：
文句なしのカッコ良さ。

特別賞部門：日産 / NISSAN GT-R
選んだ理由：
国産車としては現実離れした価格帯だが、みんなの憧れを復活させてくれたので。

　保険会社から先日の自損事故の保険手続きが完了した旨の連絡がありました。
修復内容は、サイドスカートのデントリペアと塗装、それになんとブレイトンのホイールは新品と交換したそうです。
修理費用の総額はトータル１９万９５６３円＼(◎o◎)／！。
ただし免責０特約に入ってますのでこちらの手出しはゼロ。
更に週７日間の代車（レンタカー）特約にも入っていたので、入庫１４日間の代車費用として１０万弱のプラス収支。
　車両保険にもレンタカー特約にも入っていなかった場合と比較すると３０万円弱の差が生じたことになります。
　もちろん無事故が一番ですが、タイトルどおり車両保険に入ってて良かったなぁと初めて実感しましたヽ(´ー｀)ノ

　先日、日本で留守番中の妻から『車、やっちったヽ(;´Д｀)ﾉ』という連絡がありました。
　駐車場から幹線道に出る際に、内輪差無視のハンドリングで、右のサイドスカートと同じく右のホイールをガリッたとのこと。
シラを切り通せる状態ではなかったらしく、そのままディーラーへ直行したそうです。
連絡を受けた時は、『別にサイドスカート取り替えたらいいじゃん(ﾟ▽ﾟ*)』ぐらいの気持でいたのですが、ディーラーからは
『ＢＭＷのサイドスカートはボディの一部ですので、取り外しはできません。デントリペアで修復できなければ、ボディに溶接作業が必要になります。その場合は事故車扱いです。』
と言われ焦りました。
　板金工場からの修復見積もりを聞くまではドキドキでしたが、結果的にはデントで修復可能とのことで胸を撫で下ろしました。
　段差を乗り越える時、特に車高を実用範囲外にまで落としている方は十分ご注意下さい。前後のバンパーはカンタンに交換できますが、サイドスカートの場合は厄介ですよ～ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛

掲載した写真は、事故直後に妻が送ってきたものですが、動揺のあまりピンボケになってしまい、ナニが何だか分からなくなってます。
皆さんの他山の石となりますように。。。

相変わらず、バタバタした毎日が続いていますが、クウェートに長期出張することが決まりました。
　３月中旬に出国、７月末ごろ帰国予定です。
一番暑い時期の中東での仕事です。日中の気温は５０℃になることもあるとか(@_@)。
夏バテして痩せられそうです(^^ゞ。
　向こうでの生活のため、ノートＰＣを買い換えたり、部屋でも遊べるスモールＲＣを買ったりと１ヵ月後の出発に向けて着々と準備中です（*^_^*）。

　みなさん、ご無沙汰しておりますm(__)m。
あまりにも長いことネットの世界から遠ざかっていたため、多くの方から『無事なんだろうか？』と心配していただいたようで、誠に申し訳ありません。
　ココ数ヶ月、仕事が激烈に忙しく、帰宅後は殆ど冷凍マグロ状態でした。



　久しぶりの更新はＲＣネタです。
仕事に一区切り付いたこともあり、頑張った自分へのご褒美に、１１月１日に世界同時発売されたばかりの京商の本気ＲＣ、『ミニインファーノ０９』を買っちゃいました♪
　これで２台の１／１６オフロードカーのオーナーになっちゃいました。しかも今回は１．５ｃｃエンジンのガスパワー（ＧＰ）。
　今日、慣らしを行いましたが、いや～ＧＰって楽しいですね。ＥＰとはパワーが段違いです。アスファルト路面でも簡単にパワースライドしちゃいます。早く慣らし終わらないかな～。
欠点は、ボディが小さい分、燃料タンクも小さいのであっという間にガス欠になっちゃうことと、排ガスでボディが汚れ易く、清掃が面倒なことでしょうか。
　オフロードカーってツーリングカーに比べて場所と時間を選ばないので、今はすっかりオフ派に移行しちゃってます。
　最近では妻も何となく操縦できるようになってきたので、近いうちに二人でレースをしようと思っています。