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イイね!
2019年10月27日

バルブ組付け

20日の日記でバルブのすり合わせを投稿しましたが つい先ほど やっとヘッドに組付けました。(*^^*)


随分遅くまで放置していたなぁ と思う方もおられるでしょう。

一応私には、別に本業もございますので こればかりに時間を費やせません。

ただね ほぼ毎日何かしらの作業はしていたんですよ。

すり合わせとか 当たりの確認とか(^-^;

以前書いたかもしれませんが 私が一番やりたくないと思う作業の一つがバルブのすり合わせです。

理由としてこればかりは、誤魔化せないし始めたら最後終わりまで簡単に済ませられない作業だと思うからです。

自分の車なら妥協という言葉もある人もいるかもしれませんが これを妥協するとエンジンの大事な要素の一つ「良い圧縮」がNGという事になります。

ラッパーとか機械を使えば もっと早くできますけど 手作業となると地道に行わないとなりません。

最低でも熱心に行って1日作業かなと思います。

わたしは熱心ではないので 何日にも分けないとなりません(`・ω・´)

仕事から帰って食事をしたら 一時間やって また後日という感じで・・・

そして 当たりの点検の作業も必要です。
ある程度は、光明丹で目安として確認できます。

でも、本当にしっかり確認したいなら わたしは、灯油で時間をかけて漏れがないかをみないと駄目だと思ってます。



なので やりたくなかったんですよ。( ;∀;)

三気筒あったら ひとつでも漏れたら またそこだけ研磨を始めないとならないでしょう・・・

最初の確認では、一番が問題なく一晩灯油が減りませんでした。

でも二番は、減ってました。

三番に至っては、灯油が消えてましたΣ( ̄ロ ̄lll)ガーン

二番三番は、再度やり直しとなり・・・二番は、比較的早めにクリアーできましたが 三番の当たりがどうも悪い(^-^;

実際 すり合わせをしていたも三番の排気側が あまりよろしくない手ごたえで 納得できるまで時間が掛かりました。

一応 私自身が これで良いと納得できたので 組付け作業を始めたのが 今日の午前3時からでした。

まず 掃除からですが 近所迷惑なので 静かに丁寧に拭いて ある程度脱脂して 部屋の中でやるには、不適切な作業ですね(笑)

でも この時間から外に出てやったら 確実に不審者です (;一_一)

雨も降っていたようなので 不審者というより大バカ者になってしまいますね。

水に濡れるのはモノにも良くないですし・・・・



バルブの組付けで 厄介なのがコッターという とても小さな部品だと思います。

これは、取り付ける際グリースをたっぷりつけて バルブの溝に嵌めるように取り付けると 落ちてこないしズレ難いです。
もちろん バルブスプリングコンプレッサーで スプリングを縮めた後の話ですよ。

そして 全部取り付けたら シッカリ嵌っているかの確認です。

その方法としては、バルブをひっぱたく (`・ω・´)

金属で叩かなければ大丈夫

わたしはプラスチックハンマーで確認します。




あとは、ロッカーアーム類を取り付けたら エンジンに組付けるだけですね。


もちろん カムシャフトも組付けないと 動いてくれませんけどね( ´艸`)

昨日は 夜勤明けで 少し仮眠をとってから この作業の続きを始めて やっとここまで来ました。

これで 確実に折り返し地点を過ぎたと思ってます。

ホント 別に仕事もあるし普段の生活もありますから これだけに集中できないため かなり時間かかってます。

ブログ一覧 | ジムニー | 日記
Posted at 2019/10/27 06:52:28

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