MA@えむえーのブログ一覧

グリップ走行。

1年ぶりのTC1000です。

足回りも更新したのでセッティングが分からず、タイムは期待しません。

ちなみに、車高調は同じテインのタイプフレックスにスイフトのバネで

フロント１２キロ・リア１０キロを今回はプリロードゼロタッチで

最低地上高も１０センチ。(笑）

でも、明日の走行を決めたのは今日の昼ごろだったのでそれから慌て

て車高ダウン。

３時ごろから始めて何だかんだやって終わったのが４時３０分。

その後、まもなく雨が降ってきた。

あと、３０分遅かったらびしょ濡れ。

トヨタカーズの１枠をmixiのアル友１５台で調達してもらったので

アットホーム的な走りになるか、逆にヒートアップするかのどちらか

ですね。


今月は２３日にも富士のドリフトコースで走行会なので金欠。

車を壊さないようにしなければぁ～ｗｗｗ

一昨日の２２日にマイミクのとらあるさんと銀次郎さんらと
本庄サーキットへ行ってきました。

お二人はグリップでエントリー。

御馬鹿な私はドリフトで。

朝早めに着いたので屋根付きの場所を銀次郎さんとゲット

まず最初に履いたタイヤは４年前に中古で買った時点に付いていたタイヤなのでおそらく５年物以上の古タイヤ。

１ヒート目は無事に終わり、２ヒート目に大分馴染んだところでなんとなく乗り心地に異変がぁ～。

波打つ感じがしたのでピットアウト。

パドックに戻ってぱっと見しましたがその時は分からず人間のクーリングタイム。

で、次のヒートの準備で屋根付きガレージから出してタイヤを再度確認したら、ブロック飛びが激しくタイヤの形が変だったので今回ＳＡＢでさらに安くして戴いたクムホの新品タイヤに慌てて交換（ピットクルー＝銀次郎さん＋自分）しましたが結局タイムアウト。

まぁ、逆にこれが良かったぁ～。
実は、タイヤのドライブ方向を間違えてました。

昼飯を食べてから今度はダブルジャッキで左右入れ替え。
ここでも銀次郎さんに協力していただきました。

そして午後一番の走行へ出陣。

でも、何か雰囲気が違う！？

コース途中でストップして１台づつ練習を２回。

そして、何故かもう１本

結局、戻って聞いたらドリコンだったらしい。

自由参加だったみたいで、通りで上手い人ばっかりでした。

初体験でした。（爆）

そうそう、タイヤの感想として煙もそこそこで満足です。

やっぱ、何でも古いより新しいほうが好きです。（笑）

今日は、２１年ぶりにスポーツ走行に


アルべんさんと筑波サーキットへ。



朝５時３０分に守屋ＳＡで待ち合わせ。


途中ガススタで給油して、コンビニで買出し。


ゲート前に６時３０分ぐらいに到着して、オープンまで時間待ち。


今日のスケジュールはＴＣ１０００が午前中　２本

　　　　　　　　　　ＴＣ２０００が午後　　２本


これまた、筑波じたいお初の私。

それに加えて



ヘタレ






最初の１本をやるまではドキドキもの。


２本目のころは少しはよくなったかな。（自己満足）
でも路面がオイリーぎみ。
よく流れたがセーフ。


とここまでは良かったんですが



午後のＴＣ２０００の為パドック移動。

すごい勢いで走ってる。正直ちょっと怖い。

ここまで来ると逆に開き直りで

マイペースで安全運転。


無事かえる！





ＴＣ２０００の２本目４周目ぐらいからフロントガラスにオイルが

他車のオイルが飛んできたのかと気にせず走行。


ラップを重ねるうちにオイルの付着が増えてるが


無事、チェッカーで終了。

パドックに戻って確認。

ダクト上にオイルが溜まってる。

アルべんさんのお知り合いのメカさん（本職）がいらしたので

ボンネットを開けて確認すると、オイルをまき散らかしていたのは

えむえー号。


さらに悲惨。

エンジンルームは油まみれ。

どこから？

一瞬、パニック




原因、発見しました。

オイルレベルゲージの抜けでそこから吹いてました。

現場で簡単に掃除をしていただき感謝・感謝です。

抜けると聞いたことはありますが、ヘタレ運転なので

あまり気にせずにいました。

最初は訳わからずブローかと落ち込みましたが

この程度で済み一安心。

そのかわり、エンジンルームは油臭いです（笑）


なんてったって、



動くパイロン



計測結果はナイショ。