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イイね!
2009年07月25日

RECAROに交換

お昼すぎに交換しました。
久しぶりに座るレカロでしたが、やっぱり純正よりいい。

純正の座面がふわふわしているのが、硬い足を余計強調するようで・・・
RECAROにした瞬間乗り心地がよくなりました(笑)

まぁ、すわり心地も大切ですが、もうひとつの目的がシートポジションの改善。

RECAROベースフレームを使用しましたが、WEB上では2cmダウンとのこと。
でも実際はもっと下がってるんではないでしょうかね~。

シフトチェンジがインテの時のようにノブと平行に腕が入るというか・・・
上からノブを握ってたのが、横から握れるようになりました。
結果、アームレストは少し邪魔になりましたけど、気にならない程度。

あとは、ハンドルでメーターが少し見難くなりました。
一番下げても、ひざが当たることは無く、スピードメーターの方に少しハンドルが重なるかな~という程度。
背筋をぴ~んと伸ばして座るといい感じにメーターが見やすいです~。

メリットデメリットありますが、結果は満足といったところです。
シートはインテのお下がりですけど(笑)


そして、インテ用(DC5)のレカロベースフレームが不要となりました。
オークションに出す予定ですが、必要な方いらっしゃいましたらご連絡をば。

取扱説明書を見るとDC2にも付くみたい???
よくわかりませんが。。。
ブログ一覧 | TYPER | 日記
Posted at 2009/07/25 17:36:45

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この記事へのコメント

2009年7月25日 17:53
お~!取り付け完了ですか♪

FD2だとダウン出来て良いですねぇ。
コルトだと逆に2cm上がるんで一ヶ月でSR-6とお別れした経緯が(^^;
コメントへの返答
2009年7月25日 18:20
ようやくです(笑)

結構ダウン量があって、逆に1枚スペーサー入れてもいいかもしれません(笑)

まぁ、いずれは助手席に行く予定。。。なのですが・・・

ずっとこのままだったりして。
2009年7月25日 20:12
ほんと、FD2のシートって異常に高いですよね。CL7(ユーロじゃない)アコードよりも座面が高かったですよ…
シートを換えて、私もステアリングが少し高く感じるようになったのでワッシャーかます方法でステアリングを下げようかと思っています。ただ、FD2は面倒らしいですが…
コメントへの返答
2009年7月25日 20:22
あのシートポジションでサスが柔らかければ、普通のセダンですね(笑)

シート交換後、少し下がりすぎたかな~と思いますが、ステアリング調整は難しそうなので、シートレールとシートの間に5mm程度のスペーサーを挟んでもいいかな~と考えてたりします。

ただ、そこまで違和感は無いのでこのままでもOKですが。。。
女性は運転不可になってしまいました(爆)
2009年7月26日 15:46
これ読んだら余計レカロが欲しくなってきました^^
視界はだいぶ変わるんでしょうか。
まだ純正シートで我慢出来てますが、もう少しローポジにしたい^^
コメントへの返答
2009年7月26日 17:47
視界はダッシュボードが広いせいか、インテの時ほど、運転しにくくなった感じはしません。

ただ、確実に低くなるので、ようやくスポーツカーっぽいドライビングポジションになりました(笑)

純正シートでローポジ化商品も出てますが、加工が必要ということで・・
それならポン付けできるレカロかな~と思います。


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