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散髪に行った後、コインパーキングの清算を済ませてポルテのエンジン始動！

と思ったら、エンジンがかからない。。。

プッシュスタートなので、ボタンを押してエンジンを切るも、何故かナビが消えない！！
もう一度スタートボタンを押すも、やっぱりエンジンがかからない。
しばらくするとエンジンチェックランプ。

コインパーキングのロック版が再び上がるのではという焦りとともに、慌ててトヨタの営業の方にお電話。

かくかくしかじかで・・・うんぬんかんぬん。
会話すること２～３分。

ギアはパーキングに入ってますか？

ぬぁ。

ドライブにはいっとる。。。。
パーキングに戻したらエンジンがかかりました！！



普段オートマに乗り慣れてないので、たぶんプッシュボタン押すと同時にギアをドライブに入れてしまったのかなー。
それにしても焦りました。


皆さんもお気を付け下さい。笑

タコ踊りですよね！！



どうせタイムは出ないので、3ヒート目だけしか動画撮影はしておりませんが、ダンロップとその先が超怖いです。
あと、最終コーナーも心臓に負担がかかるので、ビビリミッターは外せませんでした。


ちなみに、今回は会社の方と総勢4名で出走しましたが、私以外、全員コースアウト経験をしたそうです。
うち2台はクラッシュパッドのお世話に。。。


今回、季節的にも絶好のサーキット日和になるはずだったので、30台のフルエントリーでした。
やはり雨は難しく、スピン・コースアウトする車がたくさんいましたよ。。。

無事に帰って何より。。。

2年ぶりにTC2000を走ってきました。

天気予報では、曇りのまま天気が持ちそうでしたが、11時の時点で既に雨。ウェット。

14時から、20分×3本でしたが、いずれもウェットでした・・・。
ただ、走行1枠は雨も降っていましたが、2枠からは霧雨に。
タイヤも温まってきた3枠で、ようやくグリップ感が増してきた感じで、タイムはこんな感じでした。

①1'18.950
②1'16.932
③1'14.687



新品のRE71Rも雨でしたので、グリップ性能が良く分かりませんでした。笑

久しぶりのオフ会に参加してきました～。

前の週から、長男・長女が熱を出し、やっと治ったと思ったら、金曜から嫁がDown.

さすがに土曜日はキャンセルかと思っていましたが、長男だけ連れて行くことで出動許可が出ましたので、初の親子参加となりました。

あまり人見知りしないので、大人に交じって楽しんでいました。笑



お昼を食べてすぐの退散となりましたが、参加された皆様、お疲れ様でした。

3連休の最終日にNewタイヤの皮むきをかねて、久々にいつものカフェに行ってきました。

道中に60,000Kmを突破♪



7の形をしたパターンがなかなかかっこいいです！








約4年使用したRE11からの交換で、交換直後に感じたのは、乗り心地の劇的な改善です。
タイヤトレッド・サイドの硬さがどうということではなく、新品タイヤの柔軟なゴムがショックアブソーバーの役割をしっかり果たして、それでいて路面に吸い付くような感覚、ポテンシャルが非常に高そうです。

ロードノイズはあまり気になりませんが、センターライン等に乗った時にシュッと大きな風切音がします。
これはこれで、私的にはアリです。