ゆき＆たけしのブログ一覧

乗ってきました！

6MTのCR-Z！

私は、CVTより6MTの方がいいですなぁ～。

買いませんけど。

★追記。
本日も、CR-Zを試乗してきました。
VSAをOFF＋スポーツモードで運転しました。
なかなか加速感がありましたよ!!

走行距離が75000キロ越えたんで、イグニッションコイルを交換しました。
以前、アース不良でプラグが失火してしまいプラグだけ交換。
調子をみていましたが、もうひとつシックリこなかったんで今回コイルを交換しました。
感じとしては、パワフル感とアイドリング時のバラツキが無いかと思います。
コスト的には･･･ですよね

10月末に、フロントのブレーキパッドを交換してまして。
フロント：REVSPEC SC　SC-H028

本日、リアのシューを交換してもらいました。
プロジェクト・ミュー　SPORTS REAR SHOE
GJ1(FF) S323

ぐっと、後ろが効く感じがします。
もう少し、走ってみないとね。

ついに、ZESTにも取り付けました。〔Wﾀｰﾎﾞ〕
ｸﾙﾏ弄りは、自己満足の世界なんでね。
ｴｱｳｪｲﾌﾞに比べますと、ﾌﾟﾗｸﾞ本数が多いI-DSIｴﾝｼﾞﾝ。

取付：
ｲﾝﾃｰｸ側とｴｷｿﾞｰｽﾄ側で各3箇所のﾀﾞｲﾚｸﾄｺｲﾙに配線しました。
配線本数は、7本です。(ﾌﾟﾗｸﾞへ6本・ｱｰｽへ1本)

取付位置と配線がわかれば、約30分ほどで作業完了できます。

感想：
①ふんわりとｱｸｾﾙを踏むだけでも、軽く走りだします。
②電気ﾉｲｽﾞが取り除かれることにより、ﾀﾞｲﾚｸﾄ感が増しました。

あとは、運転手の乗り方次第でecoにもつながると思います。
ウチの場合は、ecoにはつながらないと思います！
ｱｸｾﾙ踏んでしまいますんで。

今日、天気よかったんで交換しました。
この場合は、洗車でしょうがブレーキフルード交換です。

前回の車検時に交換してから、サーキットへ３回。

交換作業中、『エアかんでますね　&　汚れてますね』と言われました。

フルードバージョンアップ！

SPEED　MASTER　SUPER　DOT　5.1　です。

写真は、この前交換したOILと一緒に撮りました。

初期のつま先で踏んだ感じでも、キキマスね！

でも、春までスポーツ走行はしないんだけどね。