たかの助のブログ一覧

今日は　B4の６ヶ月点検にSUBARUへ行ってきました

運転支援システム『アイサイト』
このシステム診断って項目もあるんですね



点検パックに加入してるので、点検費用は無料で　オイル交換代だけの支払いでした。

一年半での走行距離が６４３６ｋｍ
イベントでいろいろ出かけた思い出はあるけど、そんなに距離は増えてないです


来年発売開始の『レヴォーグ』のカタログも置いてありました



内装はレガシィとインプレッサのコラボみたいな感じで、どっかで見たことあるパーツが多数でした

１．６Lターボと２．０Lのターボのラインナップ
ターボしか無いってのも魅力です



点検終わりの帰り道、館鼻公園に寄って、三脚仕様で　海沿いの夜景を撮ってきました











八戸大橋・オイルタンク・火力発電所・魚市場！？が一気に眺めれるので素敵でした
寒かったけど・・・

海っていいですね！

最近の車に標準装備となってきている『自動ブレーキ』

アイサイト・トマールレーダー・ブレーキアシストなど　メーカーによって呼び名はかわりますが、仕事車のHINOのトラックにも装着されてます。




ナンバーの上の赤い丸の部分がセンサーです。
センサー剥き出しで、ここに雪が積もるとシステムエラーとなる困った作りです(涙）


この自動ブレーキ、ニュースで話題となる誤作動　けっこうします。

『ブレーキ！！！！！』とモニターに警告＆急ブレーキが自動で・・・

前に障害物も何もないのにいきなり作動するんで　かなり焦ります。

ブレーキランプも点灯するので、登り坂なんかだと後続車は『何でこんなとこでブレーキ踏むの？？』ってなるでしょうね
この後に後続車に煽られることもあったりで・・・

なので、トラックの後ろを走る時には危険予測して　車間距離タップリで走行お願いします。





YouTubeでトラック横転の映像見て驚いたのがあります




自分のスマホだと動画見れないです

スマホで見れない方は、YouTubeで『名阪国道　横転』で見れます


国道なのに、車の流れは高速みたい。
それでカーブがいっぱいな道で、事故が多い名阪国道

一回シート掛けてしまったら　荷物固定するベルトとかを締め直すのは、シート剥がさないといけないし面倒。

その結果　荷崩れ＆転倒の結果に。


こんな事故もあるので、トラックの横を併走したり近づき過ぎは危険です


事故起こせば悲しい気持ちにもなります。
皆さんが安全運転でカーライフを楽しめますようにって願います


以上、運輸業のオジサンからのお願いでした！