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今日は「TOYOTA GAZOO Racing ラリーチャレンジ ｉｎ 木曽」の観戦に行ってきました。

これまでのラリーチャレンジの観戦はFAXでの事前申込みが必要でしたが、今年は無料のギャラリーステージが設定されました。

駐車スペースが80台と言うことだったので早めに現地入り。SSが始まる頃には満車になっていたので、これは正解でした。
観覧ゾーンはコースよりも高台になっているので安心して観ることが出来ます。

コースの方は昨晩降った雨の所為で所々水たまりが有る状態。何せ山と川の間の堆積地ですからコンディションは最悪に近いかと…。
案の定スタックする車が結構ありましたが、ここ以外のSSがターマックで間にサービスも無かったので仕方ない気がしました。
こういう1DAYラリーでターマック・グラベル混在のコース設定って個人的には止めた方が良いと思います。雨が降ってもぬかるまない踏み固められた道ならまだましですが…。

また、元々コースの長さが短いラリーチャレンジですが、ここは1.1㎞チョイなのでラリーと言うよりはダートラみたいな感じでしたね。

今回は撮影練習も兼ねていましたので、ここからは気になった車等をズラズラと。



00カー（?）のランエボ。



0カーはアクア。振動が激しすぎてマグネット取付のアンテナが取れてます。(-_-)



先頭スタートの「デンソーＤＡＣ８６ＹＲＰ」



モリゾウJr. の「ＴＡＧＫＤ　８６」





他車と比べてもかなりアグレッシブな走りだった「Ｔｅａｍ ＴＲＤ ８６」
標準ボディーに14Rのウイング付けとる…。(-_-#)



最終型セリカの「ＷＡＫＯ’ＳＲＳＴ過積載セリカ」
みん友さんのブログに頻繁に出てくる名前がボディーサイドに。(^^)



トヨタ車限定（気筒容積区分無し）クラスの初代Vitz（NCP13）「タクミクラフトＰＩＡＡＶｉｔｚ」



一番良いエキゾースト音させていた「都築自動車スターレット」
このラリーの元々の趣旨を考えると、こういうスポンサーロゴの無いチームを凄く応援したくなります。(^^)



昨年でVitz GRMN Turboでの全日本ラリー参戦は終わりましたがやはり気になるLUCKの「ＬＵＣＫネッツ東名古屋Ｖｉｔｚ」



NCP91 Vitz の「ＣＴＦはるｖｉｔｚ」



今年の東京オートサロンでも展示されていた「トヨタ東自大Ｖｉｔｚ・ガルーダ」
今日の走行であの塗装が大丈夫だったのか気掛かりです。(-_-;)



TRDのチームかと思っていた「初陣☆トヨタモデリスタヴィッツ」



縞馬男の「ＬＥＸＲａｃｉｎｇ　ＡＲＴアクア」
速かったです。



昨日、コンビニの駐車場で見かけた「ａｂブリッドＨＰＩオクヤマアクア」
写真を撮らせてとお願いしようと思いましたが、ハンドルの切り方なのかとにかく熱心にミーティングされているようだったので遠慮しました。女性ペアだったというのもありますが…。(^_^;)

以上がSS3。

レッキでスタックが多かったようで、皆さん慎重に走行したのかここまではスタックは1台のみ。
しかし、走行中は下廻りを打つ音が鳴り響き、あちこちにパーツが落ちている状態に。



SS4まで暫く時間があったのに、撤去ってしないのね。(-_-)

SS4の分もズラズラと。





2本目も攻めまくる「Ｔｅａｍ ＴＲＤ ８６」



唯一のミッドシップ「オヤジの挑戦ＭＲ－Ｓ」



こちらもアグレッシブな走りの「サミー☆Ｋ－ｏｎｅ☆ＹＨ☆８６」



「都築自動車スターレット」



「トヨタ東自大Ｖｉｔｚ・ガルーダ」



「ＲＳタケダＷＡＫＯ’Ｓヴィッツ」



「初陣☆トヨタモデリスタヴィッツ」



OPENクラスのインプレッサ「ＡＲＩ４４チームＯＹＧ３９０６」
四駆だけあって、流石の安定感。

SS4は2本目と言う事で皆さん攻めたのかスタックも増加。
スタック車両を牽引中に再スタックしてコースを塞いだりして、ちゃんと走行できなかったチームが可哀想でした。(-_-;)

今日は32MBのメモリー2枚をほぼ使い切り、3,500枚以上の撮影枚数！（爆）
流石にこれだけ撮れば何とか見られる写真があるものですね～。
でもグラベルは縦の動きも大きいので、その当たりも考えて撮影しないとダメですね。

ラリーをしっかり観戦したのは今回が初めてでしたが、まあまあ楽しめました。9時から14時半まで立ちっぱなしで少し疲れましたけど。
ただ、やはりターマック仕様でグラベルを走っているのを観ていると、打撃音が鳴る度に車が可哀想で可哀想で…。(T_T)
昨年の信州中川の評判が良かっただけに、今年の参加者の評価が気になります。来年も開催出来るかな？