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今履いているタイヤはもうチョイ溝はあるんですが若干高速安定性やグリップ力に不満あり、またサーキット走行した事でサイドはズルズルになったので履き替え検討。

どこの何を履こうか迷って皆さんのパーツレビュ-を参考に…
　・ｍａｄｅ ｉｎＪａｐａｎである
　・サーキットグリップ程は求めないが高速走行でも安定して走れる
　・ウエット走行時の安心感
　・コストパフォーマンスに優れている
等々を条件に調べて「TOYO PROXES T1 Sport 215/45R18」に決めました。
購入はネット検索で一般的な相場より安く買うことが出来ました。
ネット購入なので製造年月が心配でしたが昨年の11月製が2本、今年の2月製が2本と新しいものが届いたので良かったです。

装着したら自分なりにインプレッションしたいと思います。

ベストカー2/２６号を立ち読みしてて、衝撃的な記事が！
“WRX　S4の覆面パトが高知県警交機隊に配備”とあり、思わず「まぢですか！カッコエェ～！」と見入ってしまいました。
高知県警の交機隊には他にもBMレガシィやティアナ、GDBインプの覆面もいるそうですよ。

（↑立ち読み熟読だったのでご覧の画像はネット記事の拾い物です…）

GDB型涙目モデルのパトが出た時も衝撃的でしたが、このWRX S4の洗練されたスタイルの覆面パトはある意味ステキでもあり、不気味でもあり、、、。
そのうちWRX　STIやパンダ仕様も出てくるのかしら？


是非機会があれば、追尾してみたい。
…けど、追尾されたくはないですね。

（遅ればせながら…）　新年おめでとうございます。
昨年は仕事やら私用等で超多忙の為なかなか書き込みや更新できずにいたのに、皆様からの沢山の「イイね！」を頂きこの場をお借りしてお礼を申し上げます。有難うございました。
今年もよろしくお願い致します。

さてさて、、、更新したプロフィール画像の写真について。

昨年９月のお話ですが、とある休日にGC8に乗る息子と「おわらサーキット」に走りに行ってきました。　私はBLEに乗り換えてから初走行、息子は夏休みに初走行し今回２回目。

（↑おわらサーキットブログ「おわらDEコラム」より拝借…）

天候に恵まれ順調に両車周回を重ね、タイム１分切りを目標に走り、息子のMAXラップは約５６秒、私は１分フラットという結果で走行を終わりました。
GC８はフルバケ付、抜け気味の車高調＆STIじゃないのでブレーキは片押し、17inchのピンソ（某国のアジアンタイヤ）、エンジンノーマルでこのタイム。他の参加者からは「ピンソ履いてこのタイムは速い方」と言ってくださいました。
私の敗因は、純正シートのため体がホールドしない、タイヤも街乗りタイヤ（ファイヤーストン）なので周回を重ねる毎に熱ダレでズルズルになったりと反省点は多々ありました。
次回はシートを替えて、タイヤもハイグリップに交換すればGC８並みのタイムで走れるんじゃないかって思ってます。でも軽量GC＆EJ20ターボには敵わないかな？

近所のAB店に買い物に行った時欲しかったもの見つけました！
ヨコハマタイヤの…











「消しゴム」



以前、ヨコハマタイヤからタイヤパターンの消しゴムが出たとネットで見ましたが、人気で在庫僅かとの事で半分あきらめてましたが、「受験の滑り止め」のお守りとして売ってました。


ウチの息子が春に整備士の受験があるので「すべらない」事を祈って息子に持たせます。

先月ぐらいからシフトレバーがグラグラになり「カタカタ」音もするように。
なので、ギアが入り難かったり、１速→4速や2速→5速などのシフトミスしたり…。

しばらく我慢してお客様感謝DAYまで待って見てもらうことに。ついでにOIL交換も。
グラグラの原因は、写真の○箇所のリンケージブッシュが欠落したものと判明。
（原因不明、、、？）


結果、シフトレバーASSY交換との事で、いっその事STI製に、と発注依頼。
来週には入荷、取付けとなりそうです。
（ちなみに今日（10/12）現在、STIシフトは13基の在庫だそうです。）