<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Kazu-usagi / Page of Kazu-usagi</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/</link><description>会社所有のＡ８を2012年から個人所有にして乗っています。
走行距離はやっと50000kmを越えたところです。おそらく今後は年20000km前後ずつ、増やしていくのでは。ＴＴクーペには320000km乗ったので、エイトくんも順調にマイレッジを増やしていきそうです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 20 May 2026 09:46:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Kazu-usagi / Page of Kazu-usagi</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/</link></image><item><title>雪山ではクワトロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/35302108/</link><description><![CDATA[（この記事は2015年１月１日のものです。）

２０１４年内には、他にも記事があったのだが、もう省略して今年の記事を。

今年の正月は、家族の希望もあり、熊本県の黒川温泉に行くことになっていた。黒川温泉といえば、今や九州で一番人気と呼ばれる温泉地であり、また、冬は雪国へと変わる、九州でも珍し ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2015 06:33:24 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番　77777   (and U SJ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/35301923/</link><description><![CDATA[(この記事は、2014年１０月３１日のものです。)

キリ番という概念がKazu-usagi の中に入ってきたとき、「これは間違いないな、マイ・ブームになる」と感じたのであるが、やはりそうなった。

高速道路ばかりを走っているKazu-usagi なので、距離が伸び、結果的に数字を揃えやすく ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2015 03:05:03 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラー 定期点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/34426578/</link><description><![CDATA[(この記事は、2014年１０月２３日のものです。)

最近、記事を立て続けに載せている。小出しにすればいいのに、という意見もあるのだが、インターネットのない環境へと、また行かなければならない。できる限り、載せていきたいと考えている。

さて、Kazu-usagi ブログで載る事の多い、コーヒ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Nov 2014 17:19:03 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換 5W-50</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/34422660/</link><description><![CDATA[(この記事は、2014年１０月２０日のものです。)

写真はモービル ５W-５０。

Kazu-usagiには珍しく、冒険的なことをしてみた(笑)。高温側を、いつもの３０、４０ではなく、思い切って５０にしてみる。

とはいえ、このオイル、Audi TTクーペ時代にかなり、お世話になった。 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Nov 2014 23:07:07 +0900</pubDate></item><item><title>ミシュランタイヤ・バースト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/34409328/</link><description><![CDATA[(この記事は、2014年７月２０日のものです。)

写真はガソリン給油口にある、タイヤの設定空気圧、一覧表。

タイヤを変えるときにはいつもこの表を見て、タイヤ・チョイスをしていたのであるが、まさか、在庫の中から、しかも選択の余地無く、変えることになるとは。。。

それにしても、荷物積載 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2014 19:55:39 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/34403764/</link><description><![CDATA[(この記事は、2014年７月１７日のものです。)

写真はモービル５W-４０。
Kazu-usagiは あまりオイル粘度にこだわりはないのだが、それでもショップに行くと悩んでしまう。

最近はオイル銘柄も増え、粘度表記も細かく分けられるようになってきた。
できれば低温側は１０Wか５W、高 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2014 21:10:07 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番　66666</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/33219517/</link><description><![CDATA[（写真はAUDI HAPPY BAG）

お菓子詰め放題の袋。愛息がディーラーに行くのを楽しみにしていた。最近は九州のディーラーを利用することが多く、コーヒーセットの写真などを載せていたのだが、逆に東京のディーラー・スタッフから、うちのもたまには……みたいな事を言われてしまったので掲載をしてみた ...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2014 18:23:54 +0900</pubDate></item><item><title>ＲＳＱ３　試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/33192962/</link><description><![CDATA[（写真は今日の試乗会で出していただいた、コーヒーセット。バウムクーヘンは特筆に価するほど美味しかった）

さて。わがエイトくん（Ａ８）とともに九州へ帰ってきた。いや、最近はほぼ同じくらいに来るため、「行く」という表現がなくなってきた。「九州へ帰る」→「東京へ帰る」→「九州へ帰る」……。
仕事以 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 14:54:05 +0900</pubDate></item><item><title>トランクモーター修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/32883971/</link><description><![CDATA[（写真は今日、11時現在のもの。久々に帰郷した際の走行距離は65000km少し）

久々の帰郷である。その間、意外と走っていたにもかかわらず、燃費記録だけ、ノートに記載する形になっていた。取りためたデータ、及び書き溜めたプログ記事などをこれから数日かけて投稿していきたい。

取り急ぎ、載せた ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2014 13:19:29 +0900</pubDate></item><item><title>大阪マリオット都ホテル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/32631895/</link><description><![CDATA[（写真は、あべのハルカス・1Ｆからホテル駐車場へ向かう、下りスロープ。まだ真新しい印象）

大阪へは二泊三日の予定で行ったのだが、予定になかった大阪城を見ようとしたり、「おふね。おふね」という愛息からの要望もあって高速道路ではなく、フェリーを使うことになったり、想像以上に帰り着くまでに時間がかか ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2014 02:28:57 +0900</pubDate></item><item><title>あべのハルカス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/32599509/</link><description><![CDATA[(写真はあべのハルカス全体を撮りたくて、通天閣に登ったときのもの。新世界近隣は昔とまったく変わらない。それにしても、通天閣の100メートルが、小さく見えてしまうとは。。。)

最近、ディーラーに多く通うようになったKazu-usagi のエイトくんであるが、その合間を縫って、大阪へ出かけることに ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2014 23:20:47 +0900</pubDate></item><item><title>トランクモーター異常</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/32472267/</link><description><![CDATA[(写真はアウディ・ディーラーで購入したミニカー、アウディ・クワトロ)

アウディ・ディーラーに２回行くと、１台ずつ増えるミニカー。愛息へのお土産的な意味合いもあるのだが、本当に精巧に作られていることに驚く。
最近のほとんどのミニカーを制覇したためか、ディーラー店頭での取扱い車種が増え、よりどり ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2014 00:44:45 +0900</pubDate></item><item><title>暖機運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/32319929/</link><description><![CDATA[(写真はＡ８、外気温計。最近、急に寒くなったな、と思っていると、関東は大雪になったようである)

一週間前にまた九州へと移動したKazu-usagi なのだが、８日の関東、大雪の機会を逃してしまった。スタッドレス・タイヤだからというわけではなく、たんに大雪の中、Ａ８を走らせて見たいと思っていたの ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Feb 2014 03:57:45 +0900</pubDate></item><item><title>写真いろいろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/32245855/</link><description><![CDATA[(写真は、今年の正月に滞在していた佐賀県のホテルでの樽酒。新年と同時に割るイベントなのだが、見ていて楽しい)

いつもはＡ８、クルマに関して記事を書きたいKazu-usagi だが、旅行記があったり、日々思うことが書いてあったり、一定していないブログになりつつある。

今日の記事もそのひとつ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2014 19:47:35 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス　雪上燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/32228952/</link><description><![CDATA[(写真はスタッドレス燃費を測るために深夜、走行したときのもの。休憩のため、少し放っておくだけでこうなる)

Kazu-usagi の場合、ホイール・インチ径(重量差)によって燃費が変化する。当たり前ではあるが、軽く、転がり抵抗が低いと、実燃費が良くなる傾向にある。
そのため、一般的に燃費の悪い ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2014 00:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>新型A３試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/32207444/</link><description><![CDATA[(写真はいつもディーラーで出してもらっているコーヒーセット)

Kazu-usagi には珍しく、他車種の試乗記事。場所はいつものアウディ・ディーラーなのだが、新しくタイヤを買い換える際、純正ホイールを購入しようかと思い、立ち寄ったところ、新型A3のセダンがあったので、試乗させてもらった。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 19:24:01 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス経年変化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/32160976/</link><description><![CDATA[（写真は九州にいた時、いつも寄るＳＡ。ガソリン銘柄にこだわる為、寄るＳＡはだいたいいつも同じ）

Kazu-usagi のスタッドレス・タイヤの認識は、「雪が降らなくても、冬になったら換えるタイヤ」である。雪国に住んだことはなく、逆に雪が降らない九州などに出入りするKazu-usagi であるが ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2014 06:57:42 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年　コーラが凍った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/32134451/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
謹んで新春のお喜びを申し上げます。
本年もよろしくお願いいたします。Kazu-usagi 拝

やっと、やっと、の生還である。
関東の居所へ戻ってきたのは昨日、１３日の夜遅く。実に３週間ぶりに住み慣れた我が家へ帰ってきたのであるが、その我が家に入ったとたん ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jan 2014 00:44:56 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31972580/</link><description><![CDATA[（写真は、ディーラーでリフト・アップされたＡ８）

念のため、といえばそのままであるが、Ａ８の夏用タイヤをスタッドレス・タイヤに交換した。Kazu-usagi はこれを冬支度、と呼んでいるのだが、万一の「雪」対策のため、この時期に換えることにしている。

クワトロとスタッドレス・タイヤの組み ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2013 00:09:00 +0900</pubDate></item><item><title>今年も恵比寿へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31897151/</link><description><![CDATA[（写真は毎年、お世話になっているウエスティン・ホテル）

近場なのだが、今年もクリスマス気分を味わうため、家族で恵比寿へと出かけた。行程は二泊三日。ガーデンプレイス自体がお気に入りの場所なのだが、この時期は「クリスマス・プレイス」と名づけられ、特別な装飾を施される。

冬の澄んだ空気の中で見 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Dec 2013 19:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>雨天時のスリップ率</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31854323/</link><description><![CDATA[（写真は高速道路のサービスエリアにて）

久々に雨天時のデータを取りに出かけた。３日前の、晴天時に取ったデータに対し、今日の雨天時にどれだけの差があるか。

少しだけ、説明を。
ドライグリップ（晴天時の、スリップ率の少ない状態）と、ウエットグリップ（雨天時の、スリップ率の高い状態）で、距離 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Dec 2013 00:30:07 +0900</pubDate></item><item><title>アダプティブ・ダンピング走行燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31793716/</link><description><![CDATA[（写真は、最近、深夜に毎日のように走っている高速道路）
Ａ８には標準でエアサスが装備されているのだが、最近、故障を経て、ダイナミック（ローレンジ）・コンフォート（ミドルレンジ）の差を知りたくなった。
念のため、おさらいを。
Ａ８に搭載されている「アダプティブ・ダンピング」、走行状態に応じてダン ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Dec 2013 00:06:18 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番56789</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31752342/</link><description><![CDATA[(写真は、マイブームになりつつある走行距離の数字)

Kazu-usagi はデータをとても重視する。オイル交換など消耗品の交換のために、走行距離などのデータを常日頃から正確にとっているのだが、その反面、並んだ数字などに関心がなかった。過去の愛車であるTTクーペには「データエンジニア級」の記録が ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2013 05:48:14 +0900</pubDate></item><item><title>太宰府天満宮参拝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31735881/</link><description><![CDATA[(写真はスターバックス・コンセプトストア)
海岸沿いの次は山側、というわけではないのだが、先週よりも少しだけ南西に移動し、「筑後・ちくご」と呼ばれる地域に来ている。
ここには「飛び梅」で有名な太宰府天満宮があり、一度、立ち寄って見たいと思っていた場所だ。午後からの参拝となったのだが、天気は良いの ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2013 20:30:34 +0900</pubDate></item><item><title>紅葉を求めて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31689955/</link><description><![CDATA[(写真は、さつき松原での一コマ。すぐ向こう側は海である)

２週間ほど滞在予定の北部九州。Kazu-usagi 的には見所、満載の場所である。その、九州北部にも紅葉シーズンが到来した。
北関東と比較すると、だいたい一ヶ月遅れ、くらいが目安なのだが、今年は地域によって大きくずれるところがあるらし ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2013 16:39:25 +0900</pubDate></item><item><title>アダプティブ・クルーズコントロール燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31614657/</link><description><![CDATA[写真は深夜に「クルーズ・コントロール」の燃費を計るべく、走り回ったときのもの。
アウディのクルーズ・コントロール、実際には「アダプティブ・クルーズコントロール」というらしい。新車で買った時から気になっていたが、実際に使った記憶があまりない。個人所有となってから様々な機能を使いたいが為に、とりあえず ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2013 04:48:40 +0900</pubDate></item><item><title>走行距離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31588142/</link><description><![CDATA[エイトくん (A8)の、走行距離が５５５５５キロとなった。友人の表現を借りると、「キリ番」というらしい。キリの良い番号、というわけだろうか。話を聞いているうちに、Kazu-usagiも撮ってみたくなった。あと１０km、となってからは、そわそわして、あと４kmになってからは、その写真を撮るがためにウロ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2013 17:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>熊本来訪③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31542614/</link><description><![CDATA[（写真は一台分の駐車スペースにぎりぎり停まっているエイトくん。）
熊本来訪時、そのほとんどを熊本市内で過ごしたのだが、その際、自動車学校以来ではないか（少し大げさでした、久しぶり、くらいのニュアンスでとらえてください）、と思える標識に遭遇した。
「安全地帯」。
路面電車の駅が大通りの中央に設置 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 04:22:24 +0900</pubDate></item><item><title>熊本来訪②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31526707/</link><description><![CDATA[写真は二の丸だか三の丸だかの駐車場に停めたエイトくん(A8)。右奥が熊本城。

熊本には長く滞在したものの、熊本城に割ける時間は二日間しかなかった。この記事は二日目のもの。前日に疲れていたためか、この日も遅い朝食となり、実際に城に到着したのは昼近くになっていた。
まずは先日聞いていた、「一口城 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 18:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>熊本来訪①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31515561/</link><description><![CDATA[クルマで出かけることの多いKazu-usagiだが、１０月末の一週間を利用して、九州・熊本県へ出かけた。もちろんエイトくん（Ａ８）で、である。

長期の旅行だと思ってはいなかったが、家族を含め一週間分の荷物を積み込むわけだから、トランク・スペース満載か、と思っていたのだが、実際には余裕がある状態 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Nov 2013 07:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>A８のエアサス(後編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31411236/</link><description><![CDATA[A８がディーラーでの修理を終えて戻ってきた。
今回の異常の原因は、予想通り、コンプレッサーだった。エア・コンプレス(空気の圧縮)ができなくなるだけで、車高変化・路面追従ができなくなるとは繊細な乗り物だ。本国ドイツでエアサスを捨て、スプリング・サスペンションにする人の気持ちがわかる。
ただ、ディー ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2013 05:01:55 +0900</pubDate></item><item><title>Ａ８のエアサス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31314949/</link><description><![CDATA[エイトくんが急遽、入院した。（ディーラーに修理に入りました。）
整備手帳でも書いているが、エアサスの不調。新車から数えて、エアサスが原因となるのは二度目である。おそらく今回も同じ箇所が。。。と考えているが、原因ははっきりとわかっていない。
「アウディのエアサス、モノは良いんですけど、高いですよ～ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Oct 2013 00:01:37 +0900</pubDate></item><item><title>Ａ８の汎用性 (高速燃費)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31258635/</link><description><![CDATA[エイトくんの車重は約２トンである。

重い。とてつもなく重い。同時所有しているＴＴクーペくん（1.8リッターターボ・クワトロ・左ハンドル・６MT）も車格の割に重いのだが、如実に重さを感じるのが、燃費の悪さ。

実際、ＴＴの３２万キロ時点での平均燃費は10.5km/l。高速道路走行が多いのは事 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2013 05:31:28 +0900</pubDate></item><item><title>Ａ８の汎用性 (フォーマル時)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31237454/</link><description><![CDATA[エイトくん（Ａ８）で出かけるときは、大体がフォーマル時（正装など）だ。実はここ数日、祖母の葬儀へと出かけていて、ブログや燃費記載もできずにいた。お恥ずかしい。（もともと、そんなにマメな性格ではないが。。。）

さて、気を取り直してエイトくんの外見、特にフロントビューに関して。ツイン（セパレート） ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2013 01:38:46 +0900</pubDate></item><item><title>Ａ８の燃費(Sモード時)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31161026/</link><description><![CDATA[エイトくん（Ａ８）のオートマは、一世代前の６速オートマティック・トランスミッションが搭載されている。総合評価すると、☆☆（星二つ）の出来だと思うのだが、やはり最新の、８速オートマを体験すると、「少し古い感じがする。。。」と思えてしまう。

ただ、一世代前のオートマでも良いかな、と思えてしまうのは ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Sep 2013 03:25:31 +0900</pubDate></item><item><title>Ａ８のリセールバリュー(全損廃車時)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31093945/</link><description><![CDATA[Kazu-usagiのＡ８の場合、リセールバリュー(売却価格のようなもの)は、約3500000円と言われました。思ったより高い。。。と伝えると、アウディ・ディーラー営業が、「Kazu-usagiさんの場合、またウチから買っていただけるでしょ？　上乗せしますよ！！」とのこと。

やり手な営業マンだ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Sep 2013 04:17:53 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1975016/blog/31042046/</link><description><![CDATA[Kazu-usagi です♪

初めまして。
プロフィールにもあるように、Audi A8に乗っています。

みんカラデビューになったキッカケ、ですが、不純な動機です(笑)

あるとき、いろいろなホームページをめぐってエイトくん(A8のことです)の情報を調べていました。そのとき、とあるア ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2013 23:23:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>