<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>naosugar /  B4・BL</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/</link><description>放置プレイ状態でしたが、
また少しずつ、UP　していくぞ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 21:10:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>naosugar /  B4・BL</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/</link></image><item><title>岐阜へ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/28302958/</link><description><![CDATA[とある、パーツの体感、取り付けに、岐阜にあるマエカワエンジニアリングさんに行ってきました。



その効果がすごい・・・　　　帰りの東名高速で、ずっとニヤついてたと思います
...]]></description><pubDate>Mon, 12 Nov 2012 01:18:17 +0900</pubDate></item><item><title>リムステッカー２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27727948/</link><description><![CDATA[リムステッカーの反射オレンジに割れが発生したので、
剥がしてレインボーカラーを貼りました。


反射オレンジは、素材が弱いのか、
切れ切れになって、剥がすのに苦戦しました

なので、今回は、ホイールを取り外して、剥がし、張ることに・・・


３時間の苦闘の末、・・・・
 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Sep 2012 20:38:15 +0900</pubDate></item><item><title>リムステッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27721480/</link><description><![CDATA[ちょっと、イメージを変えて観ようとリムステッカーを購入しました。

反射オレンジ　３ミリタイプ


レインボーカラー　３ミリタイプ


サイズは１９インチ用で１２枚（本）で１セット入りで、そのうちの４枚（本）使用して
１つのホイールに貼れます。

なので、普通にうまく貼れれば、 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Sep 2012 22:56:38 +0900</pubDate></item><item><title>MVS メッシュタイプ インナーサイレンサーへ追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27664176/</link><description><![CDATA[
インナーサイレンサーを新調しましたが、
インナーの最小径を２５ｍｍのタイプから
３２ｍｍのタイプにした為か、こもり音が
あと、もう一歩な感じです。


なので、前の前に使用してた、サイレンサー（同タイプ３２ｍｍのフランジ部分なし）を追加
することにしました。


サイレンサー ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2012 02:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>インナーサイレンサー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27433422/</link><description><![CDATA[センターパイプ補修時に、気付いた事ですが、センターパイプとマフラー接続部に入れてある、
インナーサイレンサーの金属部分が根元で折れて破損してました

その為、外して様子をみてましたが、回転上昇のレスポンスは装着時に比べるといい感じですが、
発進時にもたつく感じが表れて、なにより、排気音がや ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Aug 2012 22:55:43 +0900</pubDate></item><item><title>センターパイプ修理　完結</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27281060/</link><description><![CDATA[昨日の続きで、センターパイプの溶接部分の補修で乾燥１２時間後にひび割れ発生


ふたたび、FIRE GUM をペタペタ


その上から、GUM GUM パテを肉盛り　　FIRE GUM よりグレー色が濃く、乾くのが速い感じ




乾燥中にセンターパイプがサビと焼けで汚かっ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jul 2012 22:24:00 +0900</pubDate></item><item><title>センターパイプ修理　リベンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27268628/</link><description><![CDATA[センターパイプ　ステー溶接部分を前回、オート ウエルド という接着剤で補修しましたが、
残念ながら、異音は治まらない結果でした。

今回は、センターパイプを外して、リベンジしようと思います。

まず、前回の状態を確認。


風船状にフクレテル


ひっぱて見ると・・・　　　 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jul 2012 21:11:30 +0900</pubDate></item><item><title>センターパイプ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27190883/</link><description><![CDATA[先週、応急処置したセンターパイプですが、

今後どうするか、検討しました。

　①　パテ等で補修
　②　溶接補修
　③　センターパイプ交換
　④　ガマンして放置

で・・・　　　　　とりあえず、① から無難にパテ補修を施すことに・・・。

今回、選抜されたブツは・・・

 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2012 02:07:06 +0900</pubDate></item><item><title>洗車 + ステッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27168368/</link><description><![CDATA[昨日、鳥のフンを大漁に頂いたので、昼から、洗車決行。

洗車後、K2ギアさんで、頂戴した、ステッカーをペタペタ。


左・後・ドアモール　ｂｅｆｏｒｅ


左・後・ドアモール　ａｆｔｅｒ



左・前・ドアモール　ｂｅｆｏｒｅ


左・前・ドアモール　ａｆｔｅｒ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jul 2012 21:08:52 +0900</pubDate></item><item><title>オイル量点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27149431/</link><description><![CDATA[まだ、オイル交換してから、ひと月も、たってませんが、交換オイルを軟らかくしたので、
オイル量を点検しました。

結果は、オイルレベルは半分より少し下ぐらいでした

一応、オイルを 約０．１L 追加。

オイルレベル、約半分ぐらいになりました。

今、入ってる オイル は、10W ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jul 2012 19:42:54 +0900</pubDate></item><item><title>問題発覚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27105925/</link><description><![CDATA[修理から戻ってきて、ここ一ヶ月ぐらい、アクセルを軽く煽ると、後方より、排気音に混じって ジー・ギー音が気になるようになりました。

最近、ハッキリ、聞こえるようになり、先週、アタックレーシングさんでリフトアップしてる時に排気周辺を確認した所、センターパイプのハンガーステー溶接部分に黒いスス ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jul 2012 23:19:32 +0900</pubDate></item><item><title>UP してない 過去～現在 MVS プレート系</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27069827/</link><description><![CDATA[これから、少しづつ、取り付けパーツを UP していきます。

まずは、MVS プレート 系
MVSは、アタックレーシングで開発されてる物で、
SEVに似たような効果がありますが、
SEVより、効果が判りやすく強力なようです。

購入は、アタックレーシングさん（取扱店）にて、格目的のM ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jul 2012 22:34:34 +0900</pubDate></item><item><title>NEWホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/27058747/</link><description><![CDATA[以前、ジアラ さんの ヴァルカーノ というホイールを使用してましたが、
段差の乗り上げにより、歪んでしまいました
とりあえず、純正ホイールを使用してましたが、修理か買い替えか悩んで２年、放置状態でした
このままだと、タイヤのｺﾞﾑにも好くないので、買い替えに踏み切りました



 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2012 22:26:42 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/26955223/</link><description><![CDATA[アタックレーシングさんにて、エンジンオイルを交換してきました

前回は、Ｚ４０series 10W-40 FS + Ｚ５０series 10W-50 FS の混合でしたが、
今回は、Ｚ４０series 10W-40 FS のみにしました。



前に使用した事のある、Ｚ５０轟や極など ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jun 2012 22:58:55 +0900</pubDate></item><item><title>帰ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/26727653/</link><description><![CDATA[Ｋ２ギアさんからついに退院してきました。

普通じゃ、面白くないので、
オレンジを各部に

（正確にはニューイモラオレンジ・パール）



うー　ちょっと冒険しすぎたかなー
...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2012 23:26:32 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換え？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/26666507/</link><description><![CDATA[○年ぶりのupですが乗り換えました












・・・は、冗談で、代車のレンタカーです

B４は後方から追突されて、ただいまK2ギアさんにて入院中

ついでに、整形外科手術も施しております。


男前になって帰ってくるかな？


.. ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jun 2012 16:30:40 +0900</pubDate></item><item><title>SEVクランク！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/6641397/</link><description><![CDATA[SEVの新商品、SEVクランクC-1・C-2を購入してみました。

今度はクランクシャフトに効果あるそうです。
C-1・C-2はヘッドバランサーP-1・P-2と同様に低中回転・中高回転用に分かれてます。

効果のほどは・・・...]]></description><pubDate>Mon, 29 Oct 2007 00:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>○ヶ月ぶりです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/6634453/</link><description><![CDATA[○ヶ月ぶりです。

自分のパソコンが使用出来なくなり、（現在もですが）ご無沙汰でした。

しか～し！車の方は、着々と変化（退化？）しています。

おおまかに、変化した場所は、

排気部分
　マフラー交換　　　　（コラゾン）
　センターパイプ交換　（K2ギア）

吸気部分
　 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2007 18:59:45 +0900</pubDate></item><item><title>フロントパイプ純正研磨加工実行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/5097136/</link><description><![CDATA[フロントパイプ純正研磨加工、行いました。

エキゾースト取り付け側は、溶接が飛んで固まった塊が無数にありましたが、溶接の部分はほとんど段差ない状態でした。

一応、軸付研磨材を新たに準備していたのでピカピカに磨きました。

効果はエキゾーストの時より、体感できないかも・・・...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2007 20:27:31 +0900</pubDate></item><item><title>フロントパイプ純正研磨加工計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/5086440/</link><description><![CDATA[エキゾースト純正研磨加工に続いて、今回、フロントパイプ純正研磨加工を計画しています。

フロントパイプはエキゾーストに比べて穴の径が大きいので新たに軸付研磨材を追加しました。...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jun 2007 20:31:39 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーアース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/5027077/</link><description><![CDATA[エキゾースト研磨加工はかなり効果が体感できました。
エンジンが軽やかになり、音も静かになりました。

続いて今回は、後ろ側もなにか対策しようと思い、マフラーアースを選択しました。

今回は、フロントパイプに一本、マフラー部分に各、一本ずつ取り付けました。
...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2007 20:48:56 +0900</pubDate></item><item><title>エキゾースト純正研磨加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/4970470/</link><description><![CDATA[エキゾーストにＳＥＶ ＭＢ－Ｔを取り付けましたが変化がありました。
エンジン回転がスムーズになりました。

そこで、スバル車で流行ってる？エキゾーストのエンジン接合部とフロントパイプ接合部のポート研磨を行いました。

エキゾーストの中（エンジン側の穴）を触ると溶接自体は滑らかですが、溶接の ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2007 21:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>20000キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/4912265/</link><description><![CDATA[20000キロ達成です。
今回の車はいろいろ実験が多い為か余分に走ってしまいます。

その分、環境によくないので自粛しなければ・・・...]]></description><pubDate>Mon, 14 May 2007 21:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>排気系に突入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/4899502/</link><description><![CDATA[駆動系が一段落したので、次は排気系に突入しようと思います。

排気系はすでに、ＳＥＶのステージ１ーＤが付いてますがフロントパイプから後側なので今回はそれより前側のエキゾーストにバイク用のＳＥＶ－ＭＢエキゾースト（ＭＢ－Ｔ）を付けようと思います。

今回はエキゾーストのエンジン側の根元付近に付 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2007 19:53:41 +0900</pubDate></item><item><title>スロットルからミッションへ変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/4333451/</link><description><![CDATA[前回、電子スロットルに付けたＰ－１ですが効果はまあまあでした。

スロットルのちょっとした微調整がスムーズになりました。

で、今回はスロットルからミッションへ試験的に変更してみました。

ミッションにはすでにＳＥＶリンクが４個付いてますが、その位置も変更を思考中です。


...]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2007 19:25:44 +0900</pubDate></item><item><title>SEV P-1さらに追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/4186610/</link><description><![CDATA[電子スロットルにホットイナズマのアースを付けましたが、
付けた頃は、アクセルが軽くなった感じでした。
ここ最近は、慣れてしまった為か、軽さがあまり感じなくなりました。

なので ＳＥＶ Ｐ－１を電子スロットルを追加して付けてみました。

（この場所だと電子スロットルだけでなくその下のエン ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Mar 2007 19:15:19 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション付近の遮音対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/4176518/</link><description><![CDATA[今回は、ミッション付近の遮音に着手しました。
（といっても吸音材を詰めるだけですが・・・）

材料はエーモン製のフロア用吸音材を２枚使用しました。

とりあえず、詰める形にカット・・・

...]]></description><pubDate>Fri, 02 Mar 2007 19:19:57 +0900</pubDate></item><item><title>アース？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/4141448/</link><description><![CDATA[ホットイナズマにシステムアップキット（アース？）を付けました。
とりあえず、一本を電子スロットルの矢印の部分に付けてみました。
はたして効果は・・・

...]]></description><pubDate>Mon, 26 Feb 2007 19:45:05 +0900</pubDate></item><item><title>アース？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/3785557/</link><description><![CDATA[ホットイナズマに別売のシステムアップキットがあるのでつけることにしました。

（たんなるアースじゃないのか・・・）...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jan 2007 19:12:19 +0900</pubDate></item><item><title>P-1取り付け前に・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/3754247/</link><description><![CDATA[ＳＥＶ　Ｐ－１は裏に両面テープが付いてるのですが、
その下がどうなっているのか見たくて剥がしてみました。
剥がしてみると端の方に穴が２つ空いてるだけでした。

この穴は・・・

ちなみに、ＳＥＶリンクは裏に黒い四角い物体が埋め込まれていました...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jan 2007 20:00:05 +0900</pubDate></item><item><title>2007年　初？ＳＥＶ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/3745172/</link><description><![CDATA[今年、初パーツは、ＳＥＶにいってしまいました。

そのパーツは、新製品のヘッドバランサーＰ－１！

Ｈ－１・Ｈ－２のスムーズ性のアップだったのに対して今回の
Ｐ－１・Ｐ－２はトルク感・パワー感アップを重視だそうです。

今回、購入したのは低・中回転域用のＰ－１です。

はたして・・ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2007 20:06:24 +0900</pubDate></item><item><title>ホットイナズマの取り付け変更 実行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/3372823/</link><description><![CDATA[ホットイナズマを付けましたが、バッテリーカバーに取り付けた為、
バッテリーカバーを外す時、ボディーアースのケーブルからバッテリー接続のケーブル、全て外さないと外せません。

バッテリーのメンテナンスが困難になるので、取り付け場所の変更を実行しました。


今回は、　

　① 干渉しな ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Dec 2006 18:52:32 +0900</pubDate></item><item><title>ホットイナズマの取り付け変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/3342056/</link><description><![CDATA[ホットイナズマを付けましたが、バッテリーカバーに取り付けた為、
バッテリーカバーを外す時、ボディーアースのケーブルからバッテリー接続のケーブル、全て外さないと外せません。

バッテリーのメンテナンスが困難になるので、取り付け場所の変更を計画中です。

今回は、ステーを使って、取り付ける予定 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Nov 2006 20:33:38 +0900</pubDate></item><item><title>ホットイナズマ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/3240562/</link><description><![CDATA[ディーラーの人の薦めでホットイナズマを購入しました。
当初は、某ヤフオクの　ホットイナズマみたいなもの　にしようと思いましたが、結局、本物のサン自動車工業製にしました。
...]]></description><pubDate>Thu, 16 Nov 2006 19:14:41 +0900</pubDate></item><item><title>スライム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/3121375/</link><description><![CDATA[つい、買ってしまったスライムたち
]]></description><pubDate>Wed, 01 Nov 2006 22:17:50 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/3112115/</link><description><![CDATA[バッテリーカバーへ消音材を付けました。
バッテリー自体、音を発しませんがエンジンの音
を少しでもということで・・・

まあ、変化はないでしょう・・・

ちなみに、画像は約130万画素携帯で撮影。...]]></description><pubDate>Tue, 31 Oct 2006 19:06:41 +0900</pubDate></item><item><title>携帯電話変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/3104765/</link><description><![CDATA[携帯電話を換えました。
カメラの有効画素数202万画素から約130万画素へダウンしたので、
ブログ画像などに変化は・・・ないと思います。

初の防水携帯！　　　（ボタン押しにくい・・・）...]]></description><pubDate>Mon, 30 Oct 2006 19:16:28 +0900</pubDate></item><item><title>消音材、強化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2955813/</link><description><![CDATA[エンジンルームの防音対策でエンジンカバーに消音材を前方に追加しました。
]]></description><pubDate>Wed, 11 Oct 2006 01:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>消音材</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2947577/</link><description><![CDATA[消音材（ジュラン・グラスウール）を追加で購入しました。

素材はグラスウールで耐熱５００度だそうです。

となりの黒いのは、グラスウールを包み用に使う網です。
...]]></description><pubDate>Tue, 10 Oct 2006 00:09:05 +0900</pubDate></item><item><title>効果は疑問？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2937714/</link><description><![CDATA[エンジンルームの防音対策にまずエンジンカバーから着手しました。
消音材を網で包んで適当に付けました。

こんなんで、効果あるのかな～？
...]]></description><pubDate>Sun, 08 Oct 2006 23:56:05 +0900</pubDate></item><item><title>インテークホースとエンジンカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2925970/</link><description><![CDATA[とりあえず、今のところ、不具合は発生していません。

ただ最近、日によって、エンジン音が騒がしく感じる時があります。
（気分の問題？）

なので、エンジンカバーも付けたことだし、エンジンルームの防音対策を計画中です。
（効果でるのか？）


...]]></description><pubDate>Sat, 07 Oct 2006 19:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>コンセント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2918372/</link><description><![CDATA[車ネタがないので、オーディオネタを1つ・・・

最近、電源にハマっていて、いつのまにかコンセントが・・・
...]]></description><pubDate>Fri, 06 Oct 2006 20:24:17 +0900</pubDate></item><item><title>ペタペタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2910763/</link><description><![CDATA[昨日、エンジンカバーに付けた、クッションテープを再び
購入しました。
いろんな使い方で使用できるので、すぐ無くなります。
（粘着力も強力！）...]]></description><pubDate>Thu, 05 Oct 2006 19:04:48 +0900</pubDate></item><item><title>う～ん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2904461/</link><description><![CDATA[エンジンカバーを付けてみましたが、インテークホースの
上部が多少、干渉します。

エンジンカバーの取り付け位置を多少、上げようと思いましたが、
ボンネットの方の隙間もギリギリなので、ABSカバーの時に付けた
クッションテープを付けて対処となりました。                          ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2006 19:34:44 +0900</pubDate></item><item><title>インテークホース合体！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2900837/</link><description><![CDATA[RSTサムコインテークホース改を取り付けました。
エンジンカバーとの位置調整は後日・・・                                            ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2006 00:30:13 +0900</pubDate></item><item><title>ピッカピカ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2893553/</link><description><![CDATA[インテークホース取り付け用のホースバンドを磨いてみました。
インテークホースは明日、取り付け予定・・・                                                   ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2006 00:00:19 +0900</pubDate></item><item><title>インテークホース変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2886736/</link><description><![CDATA[エンジンルームからのカタカタ音対策を思案した結果、
インテークホースを変えることにしました。
いろいろ考えた結果・・・

RSTサムコインテークホース改にすることにしました。                                                                ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Oct 2006 00:43:07 +0900</pubDate></item><item><title>SEVインテークフライリング取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2835272/</link><description><![CDATA[SEVインテークフライリング（SIF-160）をチャンバー（スロットルボディの前）に付けました。

説明によると、取り付け位置はステージ１（NI-160）とサージタンクとの間とあり、とりあえず、この位置としました。

果たして、その効果は・・・　　...]]></description><pubDate>Mon, 25 Sep 2006 01:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルームからのカタカタ音その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2814132/</link><description><![CDATA[とりあえず、エンジンルームからのカタカタ音はなくなりました。

でも、なぜ、最近になってなりはじめたか？と考えると、最近付けた
エンジンカバーが原因かと考えました。
（エンジンカバーがかなり震えているので・・・）

エンジンカバーを付けた時、カバーに干渉するエアコンコンプレッサーホース部 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2006 19:47:11 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルームよりカタカタ音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197513/blog/2800501/</link><description><![CDATA[最近、エンジン始動時、アイドリングの音に混じって
カタカタ音がするようになりました。
（プラスチック部品がどこかに干渉してるような音）

ちょっと走るとならなくなります。

エンジンカバーが原因かと思い、はずしてみましたが変わりません。

次にＡＢＳカバーをはずしたところ、ならなくな ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Sep 2006 19:50:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>