Ｉ ＬＯＶＥ “１ＡＺ‐ＦＳＥ”！

リコールＮｏ．２６９４

①フューエルパイプＮｏ．１交換
②フューエルポンプ チェックバルブ交換

①②とも、燃料が漏れる恐れがあると言うリコール(^。^;)ﾌｩ




２ＡＺを買ったのに、やっぱり１ＡＺが好きなカルひろですｗ

ぉジオに気を取られまくって、全然このネタをアップしてませんでしたね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


多くの１ＡＺ-ＦＳＥ（Ｄ４）方々は既にブログにアップしていると思われますが・・・

今更ながら書いてみます！！


んで、対象は・・・

カルディナ・プレミオ・アリオン・オーパ・アイシス・ＲＡＶ４・ノア・ヴォクシー・ビスタ・ビスタアルデオ・
ウイッシュ・アベンシス・アベンシスワゴン・ナディア・ガイア・・・

こんなもんだったと思います。


いずれも１ＡＺ搭載車のみです。（２０００ｃｃ、型式がＡから始まる）


メッチャ多いやん(°Д°) ｵﾜｯ


やはり汎用性もありエコな１ＡＺは素晴らしいですね！！

そんなＡＺ乗りの皆様に是非アルミクランクプーリー入れてもらいたい（笑


ノア・ヴォクの影響もあり、台数も莫大な模様・・・



我がカルディナさんは①②（↑文章の初め↑）の両方タイプでした。


①オンリーのタイプと、①②両方のタイプがあります。


基本的に、前期型は①②・後期型は①のみって考えれば無難にＯＫです。

ですが例外もありますし、ノア・ヴォクに関しては中期とかもあるので曖昧ですがね・・・


あとは、ヘッドカバーに突き刺さってるフューエルポンプのコネクターの色が黄緑なら①、
グレーなら①②って見分け方もあります（/ω＼）ｷｬ


②の中にも３種類ありまして( ~っ~)/ﾏｷﾞﾗﾜｼｨ

②タイプＡ　②タイプＢ　②タイプＣ


んでんで、我がカルディナさんは①②のＣタイプでした。

添付の写真はそのキットのセットになります。


左から、フューエルポンプインシュレーター・チェックバルブ・チェックバルブガスケット・
フューエルパイプＮｏ．１・それにパルセーションダンパーのガスケットが入ります(°∀°)ﾍｪ


手間が多いだけで、作業的にはそんなに難しくはないと思います。

まだカルディナさんは未実施なので、早急に作業しなきゃっす(゜∀゜;ノ)ノ


でも予約がいっぱい・・・（*´∀｀）ﾏｯｲｲｶ


☆補足☆（トヨタより）

①・②は上記本文の①・②に該当してます！！

①エンジンの燃料パイプにおいて、加工ばらつきによる強度評価が不足していたため、加工時の肉厚減少が大きいとその部位の応力が高くなり、燃料中の腐食成分が作用してパイプに微小な亀裂が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、燃料の圧力変動により亀裂が進行し、燃料が漏れるおそれがあります。

②エンジンの高圧燃料ポンプにおいて、チェックバルブ（逆止弁）締結部ガスケットのばらつきによるシール性評価が不足していたため、長期間使用するとガスケットの応力緩和によりチェックバルブ締結力が低下するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、締結ねじ部を伝って燃料が漏れるおそれがあります。



さて、ぉジオのパーツレビューでも少しずつ書き始めようかなぁ(・ω・´)





ﾏﾀﾏﾀ(｡･ω･)ﾉﾞ☆ﾊﾁｬ