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48inuの愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2014年9月17日

ミッションオイル交換(DIY)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ロードスターのミッションオイルを交換しました。
デフオイル同様、少なくとも3万km程度は無交換でした。
オイルはbpのエナギアー75W-90です。

使ったもの

・エナギアー2L缶(使い切りました)
・オイル捨てパック
・スパナ(14mmと24mm)
・アルミパッキン(24/18/1.5)×1
・手動ガソリンポンプ
2
車体をジャッキアップします。

トランスミッション下部に、写真中央に写っているドレンボルト(24mm)があります。
助手席側の側面にフィラーボルト(14mm四角)があります。

オイルを抜いたあとで補充できなくなる事態を防ぐため、先にフィラーを緩めておきます。

固いので、デフオイルのときと同様にジャッキでスパナを持ち上げて外しました(^^;
3
ドレンボルトを外してオイルを抜きます。
こちらはなんとか手の力で外せました。

ドレンボルトのマグネットには鉄粉が付いてます。
鉄粉というより、金属片という感じでした(^^;
4
オイルが抜けたら、ドレンボルトを締めます。
そしてガソリンポンプの先をフィラーに突っ込み、
5
新しいオイルを送り込みます。
フィラーから溢れてきたら規定量です。
かなり溢れたので正確には分かりませんが、2L弱くらい入りました。

フィラーを締めますが、フィラーボルトはパッキンがないタイプのものでした。
詳しくは分かりませんが、ボルトのネジ切りが外部まで露出していて、ネジに緩み止めのようなものが塗布されていました。

とりあえず固着•漏れ防止のため硬めのグリスを塗って締めました。

あとはブレークリーンで汚れを飛ばして完了です。
6
最近シフトの入りが鈍いな、と思っていたのですが、ミッションオイルを換えたら明らかにシフトが軽く、入りやすくなりました。

ますます運転が楽しくなりました(^^)

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