だ～しまアテンザのブログ一覧

4月のMFCT菅生用にタイヤを購入しました(^^)
菅生は普段走っている筑波とは違いスピード域が高くとても面白いサーキットでなかなか走る機会もないので、今回アテンザでどこまでタイムが出せるか、それに挑戦すべくタイヤはどうしても妥協できず購入しました！！
去年は4本全て台湾製ナンカンのNS-2R(225-40-18)を履いて1.48.915のタイムだったので、今回はどうしても更新したいです！
フロントにRE-71R(225-45-18)



リヤにR1R(205-55-16)



16インチタイヤを履く用にホイールも購入！



16インチホイールを履く用にブレーキディスクも純正に戻さなくては(・ω・)ノ
こんな訳わかんない仕様にするのは自分勝手な作戦で、正しいかどうかはわかりません！
まずフロントはなるべく外径を大きくしてスピードリミッターに当たるのを遅らせて、最高速アップ。それによって加速も若干悪くなる恐れも…鍛造ホイールと合わせてなるべく回避(タイヤ幅、ホイール幅も最低限に抑える)！！
リヤはキャンバーを最大に立てても内減りするので、40偏平から55偏平のタイヤにして接地させグリップ力アップ！！

71Rのグリップ力がどれほどのものか楽しみです( ^ω^ )
筑波もしばらく走ってないから走りたいなぁ〜

今まで8.5Jは2本しか持っていなかったのでもう2本購入しました(^^)
同じエモーションシリーズで揃えました( ^ω^ )
245をはくには8.5Jが必要なのでこれで245を4本履けます(^^)
重量10.0kg

今日2016年版のライセンスが届きました(^^)
去年初めて取ったのでわかりませんでしたが色が変わるのですね！今年は赤です！
MFCT、今年は岡山も行こうと計画中！！
SUGO、岡山、筑波、岡山行けたら最高です( ^ω^ )
まずはSUGO、去年の記録を2秒は更新したいと思っています(^^)去年は6速ミッション&225-40-18でギヤ比が合わなかったので今年はタイヤの外径を大きくしてSUGOに合うギヤ比にして挑みたいです。4コーナー後のS字の最中で2速レブに当たるのをS字後で3速に入るようにする、スピードリミッターも(メーター読み180kmで)225-40から45に変えて約6キロアップ！バックストレートでの失速を無くす、最終コーナー手前で3速レブに当たるのを無くす、これらを達成して、なおかつ走行2回目という経験の差で2秒更新。1分46秒台が出れば満足です( ^ω^ )
SUGO楽しみ〜

筑波TC2000
今までSタイヤでは9秒台が出ていましたがラジアルベストは10秒89です(・ω・)ノ
そして今日、10秒52が出ました！ベストタイムです！
ですがリヤタイヤが限界でリヤタイヤもハイグリップにすれば冬に9秒入りは間違いありません！！
年々腕が上がっているのは確かです(^^)去年までは11秒台前半出て喜んでいましたが今では普通に10秒台に入ります(^^)
この調子で冬にラジアル9秒台入れますよ〜( ^ω^ )

9月5日マツダファン・サーキットトライアル(MFCT)に参戦しました。
朝起きてこの日のために用意した245幅のZ2スタースペックをフロントにはかせ、筑波サーキットに向かいました。
気温が低い1本目、軽くコーナーを流した感じZ2なかなかグリップがいい！と思い早々とアタック、しかし自分のラップタイムをみると1.11.2と目標の10秒台には届かず…後半はタイヤもマシンも人間も熱にやられ、これは出たかと思うも11.2止まりでした。


2本目コンマ3秒絶対に縮めて10秒台に入れてやると思い、タイヤの空気圧とキャンバーを調整しました。
前半に全てを出し切る思いでアタック！コースイン直後はやはりZ2がすごくグリップがよくすぐにアタック開始！！3週目で1.10.98を記録！！もうちょいいけるかと思いましたが、後半は全くタイムが出ず走行終了となりました。
結果、1.10.975でコースレコード更新となりました(^^)





ずっと目指していた筑波最速アテンザになることが出来て本当に嬉しいです！
前回のコースレコードからたったの0.113秒速いだけですが、10秒台に入ったことに意味があります(^^)
当日は同じ走行枠のみなさんにお世話になりました。ほかにもみんからの方、アテンザ好きの専門学生などに応援していただきありがとうございました！
来年のMFCTに参加するかは分かりませんが、参加した場合必ずレコード更新します。筑波の場合ストレートが短くコーナーが多いので、非力なNAアテンザにも255または265を試してみる価値はありそうです