ケンタウロスしぃずん1のブログ一覧

今年もオフシーズン恒例、JOYFASTロードスターのトラックサポートに🙌🏻

持ち込みセットは2台とも鈴鹿のまま、事前に暗算で計算したけど明らかクソアンダーになる😂
トラックはTC1000ということで、G・入力荷重共に鈴鹿程ではなく、T1〜T2でのパフォーマンスにフォーカスしてセットアップを進める。



トラックが決まり、ターゲットの車速域と荷重域が決まればスプリングレートが決まる。
が、あくまでストリートカーなので大きくスプリングレートは振れないし、街乗りありきってのが超大事なJOYコンセプト😁

なのでハイスピード+ハイロードの鈴鹿も、
テクニカルなTC1000や日光も、出来るだけ近いセットで走らせて最大効率を求めるってのが今回の1番のお仕事でした🤨

予想通り、クソアンダーになり基本的にリア車高のみでアジャスト🤗
2台ともほぼ同じセットアップを進めたけど、時間を追うごとにピックアップが増えコンディション悪化。
しかしながら、共にタイムのドロップ率は少なかった。

GYイーグルでRFは41.0、NAは41.4がそれぞれベスト
で、午後はそれぞれ41.5で周回出来るまでに来れたし。
そういう意味では2台ともかなり進化した🤨はず。

GYイーグル使って思ったのは、とにかく荷重依存度が高い。
NAなんてむしろガソリン沢山積んだほうがイイってレベル。
同じドライバーが乗り、ほぼ同じブレーキングGを発生させているのに軸重重いクルマではロックアップしないけど、軽いクルマではロックしちゃう。
そう考えると、ピークのグリップレベルも低いし、BSはじめ他のサーキットユースタイヤよりスリップ率も低い。
後はコンパウンド自体の作動温度領域も相当低いので、冬場に使うのは難しい△

総括すると、
タイヤ+コンディションの状態を考えるとベストを引き出せるとこまで持って行けたかな？
自己採点はNAが85点、RFは70点🥺



また次回あるかわからないけど、来年も楽しみ🥸
fronticeの連くん、参加者の皆様ありがとうございました😁

皆さん、良いお年をお迎えください🎍

2回目の冬休みを貰ったのでJoyFastの2台のお手伝いに😊

☆NA195cup仕様



課題だった、Rrのパフォーマンス向上、ブレーキングスタビリティとmidでのUS。
去年からセットアップを見直し「どんな人が乗っても速く安定して走れる」事をコンセプトに🤲🏻
もちろんタイヤはJFのカップ仕様なのでGY EAGLE。

先月の日光でのテストでベースセットが作れたので、更に煮詰めた仕様を筑波に😃
具体的には車速領域と荷重領域が日光よりも筑波は高いので、ブレーキング→ターンイン→トラクションそれぞれでの変化量を過去のロガーデータから計算して持ち込みセットに盛り込みました。

20分x2本と言う短い時間ではあったんだけど、
インターバルに行った計算でのセット変更量も適切だったとのことで2本目は1度もピットに戻らず走り切り😅

今まではステアバランスがNS〜OSになり、滑ることにより内圧が安定せず20分も連続走行したらターゲットより上がってしまう、なんて症状があったけど今回は皆無。
20分連続走行した後のHOT pressureも4輪ターゲット通り。
この結果からもこの1年のセットアップ向上が見えたと言えます🙏🏻

とは言えまだまだやれる事は見つけたので、このセットアップを2020specのベースとして貰い長嶋さんにお渡ししました🍻


☆RF205cup仕様




伊左治さんのRFも、NA同様でのテスト結果を反映し、ドライバビリティ向上とRrのパフォーマンス向上を目指しやって来られた。
こちらも過去のロガーデータから善し悪しを調べ、計算して持ち込みセットを決めました。

タイヤはDL Z3だったので、それを考えると今回の1:06.2はかなり良かったかな？
2本目では1:06.4を連発出来たし、セットアップの安定性も示せたかな、と。

今回は伊左治さんが満面の笑みで「持ち込みセット完璧♡」の一言くれて良かった。😂
同じコンディション、Z3を履いて5秒台に入れる位のクルマ作りのお手伝いを今年も出来たら幸い🤲🏻


☆最後に
久しぶりに昔一緒に遊んでくれた方々と会えて嬉しかったです🙏🏻😊
冬休みの楽しみになって感謝です🙏🏻










個人的には、レーシングカーに比べセンサーも無いしストロークなど数値が出にくい市販車での鍛錬が出来て良かった🍻
レースエンジニアの仕事をし始めてから3年で得た事を恩返し出来たかな🙏🏻

また来年😄💯

S耐とロードスターパーティーレースが開幕したので、日記でも☺️


◆スーパー耐久 開幕戦 @茂木



担当させて頂いたTEAM NOPRO17号車が2位表彰台、37号車が7位完走❗️
トラブルがあったものの最小限で抑えたレースでした😌
データエンジニアの初陣は無事終了で一安心でした。
さらにドライバーさん、チームとのコミュニケーションを深め、次の菅生ラウンドにつなげます✊🏻



レポート①：http://mzracing.jp/news/5356
レポート②：http://clicccar.com/2016/04/10/364924/




◆ロードスターパーティーレース 北日本シリーズ 開幕戦 @菅生



開幕戦はTEAM TERRAMOSの56号車、鎌倉ユウキ選手のデータサポートをさせて頂きました。
出走5台と少し寂しかったですが、結果はハットトリックのポールトゥウィン🏆
もっと頑張ってもらえるよう、今後もサポートして行きたいです。
初優勝おめでとう❗️



レポート：http://mzracing.jp/news/5356



来週からはパーティーレース東日本シリーズ、西日本シリーズのテストが始まります。
また一戦一戦、がんばります🙌🏻

2015年もあと少し…。
本当に本当に終わってほしくない1年でした🙂
来年は理想の自分へさらに近づけるよう、夢を現実にするため努力したいと思います🏃🏻

関わってくださった皆様に感謝❗️

また来年も宜しくお願い申し上げます✨


2015.12.31

ロド天と翌日のフリーでの車載を沢山YouTubeにアップしました☺️

ってことで、時系列順に❗️

①ロド天ドライベスト

初めてワイトレ入れてすごく苦戦しました😭
いい勉強なりました〜😌

②ロド天SL1本目

まだ処理の甘いところありますね🙄

③日光フリー

こちらも限界を超えた際の処理甘々っす。
43.9以上をコンスタントに出せて良かったっすけどね〜😅

④日光ベスト


あ〜、また早く走りたいなぁ。
仮想タイムは43.6なので、次は確実に43.5入れないとです😁✊🏻


こう見ると、まだまだオープンデフでいい気がしちゃいます…滝汗