<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Mike So / ポンコツが好き！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/</link><description>ボロいもの、手間のかかるものが好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 20:09:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Mike So / ポンコツが好き！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/</link></image><item><title>FIAT500 タイヤ交換&amp;amp;デュアロジックオイル交換@121,980Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/49032288/</link><description><![CDATA[もう雪も降らないだろうということで、タイヤ交換をしました。夏かと思うくらい、外で作業していると暑く感じる陽気でした。

外したスタッドレス、フィンランドのノキアンですが、裏側が全周にわたって、クラックです。2018年製なので、とっくに使用期限切れですが、意外と雪道でも喰いつくのです。そうは言って ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 18:51:19 +0900</pubDate></item><item><title>ベルランゴ（K9）Adblue インジェクター掃除＆クーラントの怪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48991600/</link><description><![CDATA[ベルランゴです。相変わらずトラブっている、アドブルー関連です。
アドブルーの警告灯は点いていませんが、エンジン警告灯はON。インジェクター外してみることにしました。


噴射する部分、汚いです。ディーゼルの煤がこびりついています。


インジェクターのパーツ番号は、9813930180 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 23:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>LA600S タント　ドライブシャフトブーツ交換（左前アウター）@79,000Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48979654/</link><description><![CDATA[先日のアルトの車券後に見つけてしまった、ドライブシャフトブーツの破れ、部品が届いていたので、作業しました。ちなみに、部品の購入はいつも便利なAmazonです。

今回使用するのはのは、ミヤコ自動車工業さんの分割式ブーツ、”M’touch”です。







LA600Sのアウタ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2026 07:01:33 +0900</pubDate></item><item><title>HA25S アルト（2011）ユーザー車検@59,000Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48972857/</link><description><![CDATA[HA25S型のアルトの車検に行って来ました。
自分で検査場へ持って行き、検査を受ける、いわゆるユーザー車検です。
事前に、オイル交換やブレーキや足回り、電球類の点検をしておきました。あとは、下回りの洗浄と空気圧の調整です。

不合格ということも場合によってはあるので、少し緊張しましたが、一発で合格で ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2026 22:50:45 +0900</pubDate></item><item><title>FIAT500 オイル交換（オイル＆フィルター）＠121,050Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48881899/</link><description><![CDATA[今日は冬なのに春のような陽気で、外仕事には最高でした。
FIAT500ですが、前回のオイル交換は2024年11月、116,385Kmの時だったので、1年5,000Kmが経過していました。
というわけで、オイル交換です。今回はオイルフィルター（エレメント）も交換しました。





フィルターの純正部 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 23:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>FIAT500 Fブレーキパッドとローター交換@121,000Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48870135/</link><description><![CDATA[FIAT500です。ヤフオクで購入して以来気になっていたブレーキ。少し減り気味ではあったものの、まだ限界ではなかったのですが、最近は鳴きがひどくなってきたので、ローターとパッドの両方を交換しました。



ローターは段差ができていて、要交換状態。パッドは厚さ的にはまだ使用可能ですが、この際、 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 23:50:08 +0900</pubDate></item><item><title>ベルランゴの尿素SCR（アドブルー）トラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48870081/</link><description><![CDATA[ベルランゴはディーゼルエンジンを搭載していますが、この排ガスを浄化するために通称”アドブルー”と言われる尿素水を噴射するシステムが搭載されています。
困ったことに、このポンプがすぐにイカレる持病があることです。他のユーザーさんのブログでも取り上げられていて、何が困るって部品が非常に高いこと。そして ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 23:21:10 +0900</pubDate></item><item><title>ベルランゴのバッテリー交換＠58,879Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48870041/</link><description><![CDATA[新車から５年目、無交換だったバッテリーを交換しました。
ライン装着のバッテリーは、ドイツブランドVARTAのスペイン製でした。交換品として手配したのは、ドイツブランドMAHLEの中国製。



スペック的にはどちらも同一で、L３というタイプ。アイドリングストップ対応のものです。


 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 22:57:58 +0900</pubDate></item><item><title>HA-25S アルト オイル交換  57,207Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48654322/</link><description><![CDATA[今日は家族のクルマ（スズキALTO HA25S）のオイル交換をしました。

前回は、いつ交換したのか記録が無く、真っ黒で流石に汚かったです。

使用したオイルは、スズキ純正のECSTARです。近所のホームセンターで、３リットル缶3,480円でした。



交換はオイルのみで2.7Lです。
これでしば ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2025 15:45:14 +0900</pubDate></item><item><title>ベルランゴのタイヤ交換しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48370169/</link><description><![CDATA[新車装着のミシュランタイヤが、5年が経過し、相当くたびれていました。
スタッドレスからノーマルへ交換するタイミングで、新調する事にしました。




銘柄は老舗のピレリ、POWERGYです。





タイヤ4本送料込みで40,600円、組み換え+バランス＋バルブ交換＋古タイヤ処分を近所のガソリンス ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2025 20:42:36 +0900</pubDate></item><item><title>FIAT500 ノーマルタイヤに交換しました🛞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48334489/</link><description><![CDATA[黄砂が激しい日でしたが、気温も高くなり、昼間は半袖でも良いくらいの陽気になりました。

そろそろ春ということで、お休みだったのでタイヤ交換をしました。500ちゃんは、ジャッキアップのポイントだけ慎重に見極めれば、車重もタイヤも軽くて、交換は楽々です。タイヤを外したついでに、ブレーキの減り具合や各 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Mar 2025 22:30:37 +0900</pubDate></item><item><title>FIAT500 ブレーキランプの球切れ@117,200Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48238783/</link><description><![CDATA[ジムの帰りにエンジンをかけて、ふとメーターを見ると見慣れないメッセージと、左下に三角の警告灯がついていました⚠️

メッセージは、イタリア語で“Controllare luci stop”（面白いので表示言語をイタリア語に設定しています）




英語なら””Check stop li ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2025 20:23:26 +0900</pubDate></item><item><title>Z12 キューブ　オイル交換@62,700Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48169920/</link><description><![CDATA[今日は家族のクルマ、日産のキューブZ12型のエンジンオイル交換をしました。
前回は2023年6月17日、57,201Kmで交換しているので、一年半経過で5,400Kmほど走ったことになります。


キューブはアンダーカバーが無いので、オイル交換はとても楽です。交換するオイルは、先日ベルランゴで使用し ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2024 15:25:54 +0900</pubDate></item><item><title>ベルランゴ　オイル交換@46,421Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48161256/</link><description><![CDATA[今日の午後はお休みをいただいたので、ずっと気になっていたベルランゴのオイル交換をしました。



リマインダーのステッカーによると前回は2023年10月に、32,743Kmでの交換でした。一年以上が経過して、距離も13,678Km乗った事になります。

取扱いマニュアルの指定インターバルは、15,0 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2024 17:41:26 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48130944/</link><description><![CDATA[昨夜から雪がちらちらと降ってきて、今朝も少しだけ降っていました。積もるまでにはなっていませんが、そろそろスタッドレスに交換した方が良さそう。

タイヤは、昨年のものと同じ、ノキアンタイヤのハッカペリッタです。ノキアンタイヤのスタッドレスは、タイヤの溝のところに減り具合が一目でわかる刻印がされてい ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2024 17:50:13 +0900</pubDate></item><item><title>２回目のユーザー車検（合格！）＠116,400Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48096775/</link><description><![CDATA[月日が経つのは早くて、また車検の時期に。
前回２年前に引き続き、今回もユーザー車検です。

事前に確認＆作業しておいたのは、

・エンジンオイル交換（検査項目ではありません）
・デュアロジックオイル交換（検査項目ではありません）
・ブレーキパッド、ローターの残量点検（ブレーキの効き具合 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2024 18:17:34 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換＠116,385Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/48086078/</link><description><![CDATA[今日は点検も兼ねて、エンジンオイルを交換しました。
前回交換から１年以上経過してしまいました。距離も4,000Km走っていましたので、遅かったですね。オイル自体は、そこまで汚くなかったですが、潤滑性能は落ちているでしょう。ツインエアエンジンは、オイル管理が大切なので、早めに交換するようにした方が良 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Nov 2024 23:21:00 +0900</pubDate></item><item><title>デュアロジックオイル交換&amp;amp;キャリブレーション@113805Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/47288784/</link><description><![CDATA[最近、何となくクラッチのつながりがラフな感じがしていたのですが、本日、近所の細い道で一速で微速走行していた時の事、ブレーキを踏んでもクラッチが切れずに、エンスト。
これはおかしいと思い、MultiECUScanに繋いでみたところ、以前と同じで、クラッチか繋がる箇所の実際の数値と、ECUが持っている ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Oct 2023 16:49:49 +0900</pubDate></item><item><title>113,333Km 元気です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/47169995/</link><description><![CDATA[暑い夏ですが、500は全く問題無し。エアコンもよく効くし、デュアロジックも良い仕事をしてくれていて、快調そのものです。
暑さがもう少し落ち着いたら、洗車してあげようと思っています。





...]]></description><pubDate>Wed, 23 Aug 2023 17:56:02 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンフィルターをチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46967561/</link><description><![CDATA[猛暑だった本日、ちょうどお仕事がお休みだったので、本格的な夏を迎える前にエアコンフィルターを見てみることに。




500のフィルター、運転席側の足元からアクセスできます。

邪魔なコネクター（青色のやつです）を外して、カバーの蓋を止めているタッピングを2本（5.5mmで意外と厄介） ...]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2023 17:10:50 +0900</pubDate></item><item><title>キャリブレーションで復活？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46942317/</link><description><![CDATA[昨夜エラーが出て、一時的に走行不能になった500。
週末の日課であるジムに行こうと、キーを捻ってみると、警告灯は消えていました。
どこかが完全に壊れた場合のエラーの場合、警告灯が消えることはありませんので、この時点で昨夜のものは「一時的なエラー」だったと考えられました。

少しビクビクしなが ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2023 22:58:06 +0900</pubDate></item><item><title>まさかのエラー発生！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46941084/</link><description><![CDATA[夕方の事、ご飯を食べようと近所のラーメン屋さんまでお出かけ。帰り道に、昔短期間で所有していたFIAT PANDA 4x4（現行モデル）の話をしながら運転していたところ、赤信号で停まった交差点で突如、警告音&amp;警告灯！

メーター内のメッセージ表示は、”GEAR”と”START&amp;ST ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2023 17:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>タンク交換完了！@112,773Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46928461/</link><description><![CDATA[昨日届いた、アリエクで購入したクーラントのリザーバータンク、早速交換してみました。

作業は簡単で、今付いているタンクからクーラントを灯油ポンプ（もちろん未使用品）でジャグに回収。まだ全然キレイなので、今回は交換しないでそのまま再利用です。


タンクに繋がるホース三本を抜き取ります。この ...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2023 15:05:18 +0900</pubDate></item><item><title>タンクが届きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46926942/</link><description><![CDATA[前回のブログでご紹介した500の冷却水タンク。
オーダーからちょうど一週間、本日無事に届きました。
Aliexpressで小さいものを頼むと、普通郵便で料金の安い第三国（キルギスなど）から発送されてくることが多いのですが、今回は航空貨物で、クロネコヤマトさんの配達。もちろん送料は無料。
荷物は ...]]></description><pubDate>Tue, 02 May 2023 21:55:12 +0900</pubDate></item><item><title>リザーブタンクからの水漏れ発見です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46909639/</link><description><![CDATA[これ、500の持病みたいですね。
冷却水のリザーブタンクの合わせ目から漏れてくるというもの。
うちの500は、タンク自体がツヤツヤの真っ白だったので、てっきり真新しい物に交換済みだと思い込んでいました。が、先日発見したのです。
ホースのクランプかと思いましたが、どうも、タンクの合わせ目からよう ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Apr 2023 22:55:52 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル&amp;amp;デュアロジックオイル交換@112,667Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46887052/</link><description><![CDATA[今日はお休みシフトでしたので、エンジンオイルとデュアロジックオイルを交換しました。

500がやってきたのは、昨年2022年の5月。エンジンオイルは納車前に交換してくれていて、その後1年間無交換。週末に少し乗るだけなので、距離はそれほど走っていません。

デュアロジックオイルは、納車早々に交 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Apr 2023 19:55:39 +0900</pubDate></item><item><title>ふと目が合いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46600161/</link><description><![CDATA[こういう時って、なぜか不思議と気づくんです笑
...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2022 21:01:46 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスに交換しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46596807/</link><description><![CDATA[週間天気予報にも雪マークはありませんが、朝晩は、路面凍結もあり得るかなという気温なってきました。そこでスタッドレスタイアに交換です。

小雨が降ったりと生憎の天気で、気温も低い中での作業となりました。タイアのサイズは純正指定の175/65R14、銘柄は、フィンランドの
NOKIAN（ノキアン） ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2022 15:53:07 +0900</pubDate></item><item><title>ユーザー車検に行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46574002/</link><description><![CDATA[FIAT500ですが、あまりにも好調で、何もネタが無かったので久しぶりの更新です。
ヤフオクで購入したのが２０２２年５月のこと。車検は、今年の１２月まででした。
気づけば、もう１１月も終わりで車検期限も間も無くに。

慌てて検査の予約を入れて、検査場に持ち込んできました（いわゆるユーザー車検 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2022 20:14:45 +0900</pubDate></item><item><title>ダイアグ（診断テスター）ケーブル到着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46129062/</link><description><![CDATA[その後何も事件も起きない我が500。現在の走行距離は、110,120Km。
今後の事も考えて、エラーの読み出しやデュアロジックやクラッチのキャリブレーションくらいはDIYでやりたいので、診断用のケーブルを購入。購入先は、いつものAliexpressで。お値段は、4,000円ちょいです。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2022 17:04:06 +0900</pubDate></item><item><title>現状確認（ブレーキパッド）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46077870/</link><description><![CDATA[天気の良かった本日は、低速時に軽い「鳴き」も出ている前輪ブレーキの確認をしてみました。

500のサイドシルには、ジャッキポイントを示す三角が表示されています。ここで間違ってはいけないのは、サイドシルには絶対にジャッキをかけないこと。実際のジャッキポイントは、三角マークの少し奥側の補強されたとこ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2022 00:08:49 +0900</pubDate></item><item><title>燃費達成ステッカー剥がし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46074600/</link><description><![CDATA[愛車の空色500ですが、今のところ予想に反してトラブルらしいトラブルは皆無で、嬉しい限りです。

うちの500は、外装も結構綺麗で、大きな傷やヘコミもなく、塗装の状態も良好。遠目に見ればかなりツヤツヤ。本日、ボンネットから前フェンダーの水垢落としシャンプーをして、コーティングを行ったところ、もう ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2022 23:22:58 +0900</pubDate></item><item><title>この子の色は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46052452/</link><description><![CDATA[さて、うちの500ですが、とても綺麗な水色。色名は「ブルーヴォラーレ」という説明がされている事が多いような気がします。

フィアット車はリアゲートのところに、ペイントのデータが記されたステッカーが貼ってあるので、それで確認してみました。

そこに書かれていたのは、



&quot; ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2022 18:04:21 +0900</pubDate></item><item><title>これで十分！ツインエア最高！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46049901/</link><description><![CDATA[さて、500がやって来て1週間、先日は陸運局に持ち込み、
移転登録をしてきました。これで晴れて、私名義になったので、安心して乗れるようになりました。



現状把握もしたいので、ちょくちょく乗ってみていますが、10万キロ越えの中古車ではあるものの、エンジンもデュアロジックも何ら問題なく、乗 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 23:16:00 +0900</pubDate></item><item><title>オシャレなだけでなく、運転する楽しみを思い出させてくれました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/46034871/</link><description><![CDATA[外装、内装ともこんなにオシャレなデザインの車が他にあるでしょうか。また、デザイン命の車かと思いきや、走りも思った以上に良いです。ターボ付き、880ccの排気量、しかも2気筒というスペックからは信じられないくらい活発に走り、ストレスありません。しかも2気筒ならではの、ビート感、振動とがまたイイ！これが ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2022 22:35:24 +0900</pubDate></item><item><title> C4ピカソからの乗り換えですが、激しく後悔です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/45797469/</link><description><![CDATA[仕事に使う道具としての出来は悪くないのかもしれませんが、マイカーとして日常的に使うには、私には魅力が感じられませんでした。運転するたびに気分が滅入ります。比較すること自体が間違っていることはわかっていますが、C4ピカソは素晴らしい車でした。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jan 2022 16:59:56 +0900</pubDate></item><item><title>タービン潤滑パイプの交換（オイル漏れ修理）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/43803221/</link><description><![CDATA[さて、前回のブログで書きましたが、タービン潤滑配管のカシメが緩くなり、オイルが漏れる件、交換部品が揃いましたので、作業をしました。
必要なのは、
★パイプ　9824001880　X1（フランス製）
★固定ボルト　037957    X2（フランス製）
★銅パッキン　037989　X1（4個セ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2020 23:09:57 +0900</pubDate></item><item><title>オイル漏れ！！（タービン潤滑系）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/43764682/</link><description><![CDATA[以前から何となく気にはなっていました。
タービン周りからのオイル漏れ。以前はそれほど酷くは無く、何と無くオイリーだなあというくらいでしたが、最近は滴るように。



場所を探ってみますと、タービンを潤滑するオイルが戻るパイプのカシメ部分。カシメが振動で緩んでくるのでしょう。パイプもグラグラ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Feb 2020 23:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換！（116,614Km）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/43670084/</link><description><![CDATA[少し前から、エンジン始動時にオイル不足の警告、&quot;Check Engine Oil Level&quot;が表示されるようになっていました。
補充しても良いのですが、どうせならとオイル交換をしました。


最近は、オイル滲みが多いような気がしていましたので、多走行車向けを謳っているオ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2020 17:26:37 +0900</pubDate></item><item><title>格安ワイパーの顛末は‥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/43571694/</link><description><![CDATA[　さて今夜は、クリスマスイブ。我が家にサンタクロースが来るのかどうかは分かりませんが。一昨日、この冬初の雪が降りました。と言いましても、それほど積もったわけでも無く、うっすら雪化粧。翌日にほぼ跡形も無くなる程度の降り様。
実際に降っている最中は、結構な勢いでしたので、ワイパーを上げておいた方が良い ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2019 22:17:03 +0900</pubDate></item><item><title>トランク治りました！（スイッチ交換）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/43194809/</link><description><![CDATA[　さて、勝手にトランクが開いてしまう件。前回も書きましたが、ピカソのトランクは電磁ロック方式でして、テールゲートのノブの部分は電気的なスイッチになっています。今回、勝手に開いてしまう現象は、ノブの不良により、常にスイッチが押された状態になっていることが原因でした。このノブの部分の作りが華奢なので、こ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2019 15:33:41 +0900</pubDate></item><item><title>11万キロ達成とトランクの怪！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/43181482/</link><description><![CDATA[　ふとオドメーターに目をやると、あと１キロで１１万キロに。



　製造番号で調べて見ますと２００９年１０月生産車ですので、１０年が経過。概ね快調で快適なピカソでありますが、先日のスロットルボディ不良による立ち往生など、ポロポロと細かい故障が出てきていることは否めません。

　最近は、な ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2019 21:30:42 +0900</pubDate></item><item><title>C4ピカソ ワイーパー交換　格安品！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/43117916/</link><description><![CDATA[既に梅雨明けですが、我が家のC4ピカソ、ワイパーのゴムが痛んでおりまして、真ん中付近が上手く拭けなくなっていました。

どうやら、ディーラー経由の純正品だと左右で１万円近くになるようで、、、。

最近のマイブームは、中国アリババの運営するAliexpressでの買い物。ここは、とにかく値段の ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2019 10:41:22 +0900</pubDate></item><item><title>C4ピカソ リアウインドウ　モールがポロリ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/42823538/</link><description><![CDATA[さて、GWの遠出も家族フル乗車で快調にこなしたピカソさん。今日は近所でウロウロしていました。気温も20℃を上回り、汗ばむ陽気。ホームセンターへ花の苗を買いに出かけ、帰りに子供に約束したアイスクリームを買うためにシャトレーゼに寄った時の事です。駐車場の車内で待っていた私は、後ろの方で何か「コツン」とい ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 22:52:06 +0900</pubDate></item><item><title>C4ピカソ　エアサス　再現せず！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/42759400/</link><description><![CDATA[前回のブログでお伝えした不調のように思われたピカソのエアサスですが、その後症状が再現することなく、テスターでエラーを消去した後、何も新たな異常が記録もされていません。

たまたま何かの加減で？（洗車の直後というのも怪しいですが）一時的に不調になったようです。

確かにエラーが出た当日は、コン ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2019 20:56:12 +0900</pubDate></item><item><title>C4 ピカソ エアサス壊れる！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/42684177/</link><description><![CDATA[さてさて、昨日の夕方のこと。ピカソを運転して帰宅した家族から、サービスランプが点灯し、&quot;Suspension Failure&quot;(=サスペンション異常)のメッセージが表示されたと。

なんと、つい先日、電制スロットルバルブを交換し絶好調だったはずなのに！でも、C4ピカソにおいて ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2019 22:50:22 +0900</pubDate></item><item><title>C4 ピカソ エアコンフィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/42601938/</link><description><![CDATA[今日は、家族の用事で平日にお休みをいただきました。用事をすませた後、天気が良かったので、以前から気になっていたエアコンフィルターを交換。今まで、エアコンフィルターなど交換する習慣もなく、必要性も感じていなかったのですが、たまたま見た交換の記事で、気持ち悪いほどに汚れたフィルターの写真を目にして以来、 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2019 15:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>C4 ピカソ　レッカーに！　その③ スロットルボディ交換完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/42588589/</link><description><![CDATA[さてさて、手配していたスロットルボディーが昨日届いたので、早速交換します。スロットルボディー交換時には、取り付け部との間のガスケットもセットで交換します。写真の左が、新品のスロットルボディ。開口部には、異物が入らないようにでしょうか、プラの蓋が取り付けられていました。もともと付いていた物（2008年 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2019 21:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>C4 ピカソ　レッカーに！　その② スロットルボディ取り外し編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/42564745/</link><description><![CDATA[さてさて、すっかりお休み中のC4ピカソちゃんですが、このままというわけにはいきません。前回、ダイアグクローン機での診断で、スロットルボディが怪しい事がわかりましたので、まずは取り外しにかかります。

ボンネットの短い車の宿命ですが、エンジンの吸気側へのアクセスは絶望的。とは言ってもメンテが前提の ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2019 17:15:25 +0900</pubDate></item><item><title>C4 ピカソ レッカーに！　その①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/197563/blog/42544709/</link><description><![CDATA[さて、先週末の事、隣町で開催された水泳大会に息子を送って行った帰り道、高速の料金所を通過し、本線に合流する寸前で、”ピー”っというアラーム音と共に&quot;SERVICE&quot;ランプが点灯！エンジンが不安定に。パワーもありません。
警告のメッセージは、&quot;Engine Manage ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2019 23:28:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>