小助のブログ一覧

ナンバー灯をＬＥＤに変えました。

ＳＭＤ３発仕様ですが、過ぎるほどの明るさです。


画像その１



画像その２



フロント
ＬＥＤ（ポジション）＆白フォグに換えています。

ローンの事前審査が通りました。

ローンの正式な書類をもらいました。

13日が通院日でしかも午後予約なので、午後半休にして支払い方法等の詳細を確定します。

フルメニューで逝きます。

あとは野となれ、山となれ・・・・です。

今、日経新聞では軽自動車の増税検討や、軽自動車業界の動向が掲載されています。
特に、軽自動車メーカーの内部改革等のコラム（？）は面白く読んでます。

私のプリは平成6年式、年間走行距離は5,000kmに満たないんです。
しかし、年間何万km走行する車両よりも多く税金払ってます。

喫煙者です。これは仕方ないかもしれませんが、タバコが増税されます。かといって、難病の方や、難病指定を待ってる方の承認や環境が改善されるとは思いません。

スズキの会長も随所で訴えられています。

ただ・・・分離課税とか軽減税率はシステム的に大変なので・・・

軽自動車メーカーも販売益を出すために、より良い物を作っていくのは当たり前です。そこで燃費が良くなったり、車内空間が広く感じたりするのも当たり前。
良い物が出来れば販売台数は増える。

だが、お上が言うように「軽自動車と普通車の性能は同等になっている。」というのは間違い。

車内空間が広く感じる軽自動車にはカーゴスペースなんて無い。
クラッシュしたときのエスケープ領域は・・・普通車に比べて遥かに少ない。
６６０ｃｃであることのトルクの無さは解消でいない。

そして、スピードリミッターが１４０ｋｍに設定されている理由はなんでしょうか？

軽自動車という規格がある以上は、今までどおりに取り扱うべきなんです。

取れそうなトコロから、税金を取る・・・馬○の一つ覚えじゃないんですよね。

乱文御免！

以前アップしたコレ、また名前が変わりました。



元記事はコチラ

某芸能人との問題・・・また勃発？

実はターボタイマーが怪しい動きを繰り返していました。

・ドアミラーをたたんだ後で、タイマー作動中に次回乗車時のために起こすようにスイッチを入れ替えるとエンジン停止。
・当初の設定時間であった、１分３０秒を待たずにエンジン停止。
・ドアを閉めたらエンジン停止。
等々

配線やパーキングブレーキのスイッチはOK。
ただ、なんとなく小物入れの蓋が干渉しているような・・・ってことで、小物入れの蓋の部分に衝撃吸収テープを貼ってみると、かなり症状が改善されました。

しかし、時々怪しい動きを続けるから、一旦外して、もっと奥へ移設しました。（これを移設というのか？）

今のところ、移設後の動作は問題ありません。



アースといい、今回の件といい前オーナーの意図してたコトがよく分りません。

以前の状態はコチラ

分りにくいですが、５mmちょい奥に移動しています。