銀の矢のブログ一覧

侍ジャパンが勝った試合を観ていたらスバルのトレイルシーカーのCMで2026年4月発売とありました。
形がアウトバックBT5似でカッコイイじゃん。
この形でPHEVが出れば購入したいな。

足回りは次第点だかその他エンジンパワーや積載量には満足しております。

出来が良いからメーカーのライフサイクルが長いのでしょう。短距離ならこのクルマで旅行に行きます。

クルマ買い替えを決める以前から計画していたので下取出しが決まっているアウトバックで行くのは少し気が引けたが25年2月7日夜出立で長野経由岐阜への冬旅行に行ってきました。まずは７日の夜、目的地信州中野迄高速で行くはずが降雪のため長野インターで通行止めで降ろされました。下道も雪が積もり出したばかりで滑りやすい状態でした。その後の宿周辺は標高も高く凍結圧雪プラス新雪でしたがアウトバックはものともせず進んで無事到着。

　ウィンタースポーツをまる２日楽しみましたがずっと雪空、３日目の朝宿の駐車場から出るのに私の乗換え候補にもあったマツダのAWDはスタック、我アウトバックbt5はX-BREAK : 2種類(SNOW/DIRT、DEEP SNOW/MUD)のSNOWモードで楽勝で出立。素晴らしい。
　松本経由上高地入口を横目でみながら安房トンネルへ、岐阜は白川郷まで行って戻り高山の山中の宿です。移動路のいろいろな圧雪凍結路、融雪圧雪路、積雪高速道路や轍の雪道もAWDならではの安定ドライブですごく楽でした。

当然の如く無傷で帰れたので下取り査定価格に影響なし。次の方にもキレイに渡したいのでキッチリ下回りは高圧洗浄機で塩カル落としをしましま。
　やはりアウトバックは良いクルマだな。

やはりスバルのフラッグシップはレガシーだけ。唯一無二。