「ＭＩＴＯ」を堪能してみた。

この連休中、交代で出勤していた（結果的にそうなっていただけだが）。

午後になってアルファロメオＭＩＴＯ乗りの取引先の社長が来た。


しばらく仕事の話をしていたが、いつしか車の話題に。


そして、社長が一言。

「白怒火さん、乗りに来るって言ってたのにちっとも来ないからさ、
今日は乗ってもらいに来たんだ」


おお、こっちは社交辞令かと思ってたのに・・・（汗）


恐縮しながらもそそくさと運転席に乗り込んだ（爆）

窮屈さを全く感じない運転席。
狭いのは後部座席だけか？

ダッシュボードはカーボン調。
インテグラのものよりカーボンっぽい造りだ。

小柄なボディに１．４Ｌのターボエンジンが載っている。
これに６速ＭＴが載る。

シフトレバー脇にモードセレクトのスイッチがある。
ターボの効き具合だけでなく、モードによってクラッチミートの位置やハンドルの重さ等を制御している。

まずはＮモード。

ハンドルは軽く、クラッチミート位置が結構高め。
クラッチのストロークが妙に長いのが気になる。
気になる加速は、下の回転域ではモタつく。
５０００回転くらいまで回せばそこそこ加速する。
しかし、出だしはイマイチ。

さて、Ｄモード。

信号待ちで青信号になったところで発進。

おお、低回転からググッと加速します。
ハンドルも程よく重くなり、クラッチミートも下のほうでつながる。
ストロークはそのままだが・・・（汗）


小柄なボディなので取り回しも全く問題無し。

ＶＷポロＧＴＩと似たような感覚。

これ、いいねぇと言いながら、結局３０分以上も乗っていた。


高速にも乗るかと聞かれたが、混んでいそうなのでやめておいた。

乗ればよかったかな？



写真を撮ろうと思ったが、雨が降ってきたので撮影はお預け。


社長さんの粋なはからいに感謝です。