結果的に鈴鹿でタイヤ慣らしで終了。

ＧＷ中のカレンダー上は平日。
運よく鈴鹿の走行枠があったので、１週間以上前にネットで予約。

当日。
天気予報は曇るような感じだったが、晴天。

今回も撮影部隊２名同行のため、お迎えに行ってから鈴鹿方面へ移動。
ＧＷ中なので、東名阪の四日市ＪＣＴ辺りの渋滞は予想通りで、
名古屋西～四日市ＪＣＴ～伊勢湾岸みえ川越からＲ２３へ。
四日市ＪＣＴ分岐あたりから東名阪方面はすでに渋滞。
これを避けた湾岸を東から来た集団もみえ川越で降りるため、ＩＣゲート付近で渋滞。

渋滞の波に乗ってのんびり南下し、鈴鹿に入ったところでちょっと脇道へ。
某たいやき屋のチェーン店があるので（またかよ）、ここで出来たてのたい焼きをいただく。

ここから１０分ほどで鈴鹿入り。

午前中に走った一団が帰った後らしく、ピットは数箇所空いていたので、
よさそうな場所にクルマを停める。

走行枠は１５時４５分から。
この時点で１３時ごろなので、ピット裏のレストランでのんびりランチ。
カツカレーと野菜の煮込みカレーって、ルーが同じじゃん（汗）

どこぞのショップの走行会を見物していたら受付の時間。
早速受け付けして、走行準備。

ブリーフィングを済ませて完熟走行だけ同乗者を１周乗せて、コースイン。


午後の速い部類の走行枠のせいか、走行台数１３台。

一番最後にコースインしたので、前にも後ろにも誰も居ない。

数周クリアラップ。

あまりにも誰にも出くわさないと、

「赤旗見落としたか？（滝汗）」

と、勘違いするほど。


こんな好条件なのだが、

何だか調子が出ない。

Ｐ－ＬＡＰ（タイム計測器ね）が全く反応しない。

タイヤの空気圧、抜きすぎたか？


そのうちにＧＴ－Ｒと４ドアシビックＲに追い越されて、

まあ、今日はこの辺でとピットイン。

調子が出ないときは無理せず戻るのも勇気なのである。

と、言っておけば格好がつくワイ（汗）



１０分ほど残して本日は終了。


撮影部隊の一人はすぐ気づいたんだけど、


もう一人は気づかずにホームストレートで暫くカメラを構えたままだったらしい（笑）

待ってても、ちっとも来ないと言われた（汗）



あとで判ったんだけど、


スポーツモードに入れるのをすっかり忘れてたのね（泣）



今回の鈴鹿はタイヤの慣らしで終了。