白怒火のブログ一覧

仕事で電車で岡崎に向かう。

名鉄東岡崎で下車。

電車でこの駅に降りるのは、

岡崎城で「葵博」という、岡崎城と目の前の国道1号線の間にリニアモーターカーを走らせるという、
何を見せたいのかよく解らない博覧会を友人と見に行った以来である。
27、8年前だったかな？
愛知万博会場近くを走る「リニモ」より遅かった記憶が。
そう、乗ったのよ（汗）

覚えているヒト、いるかな？


これが本題ではない。

駅のホームに降りたときの目の前の光景。



「岡ビル」って・・・

昭和の香りがプンプン匂う。
まだ在ったんだ。

その昔、名鉄豊田市駅前のビルも、
「トヨビル」って名前だったが。
こちらは平成になる前に無くなっている。




駅を出て表側から。

このビルの前がバスターミナルだったんだよね。

東側に駅の新しい入り口やバスターミナルができている。

「どうする家康」効果でどこまで活性化されるか？

福岡の黒いアウディ使いのハッタリさん夫妻が名古屋に来るという。
月曜日に静岡のタミヤ模型に見学に行くそうで、
お誘いを受けたので便乗することに。

名古屋からレンタカーで向かうので、
途中のPAで拾ってもらい、いざ東へ。

ハッタリさん、新東名を走るのは初めてだそうで、
新東名で東へ向かい、清水JCTで東名に入って静岡ICに向かうことに。

途中、SAで休憩し、新清水JCTから東名に。

新東名→東名のルートの道中、
「分岐の行先表示ってさ、自分が知りたい地名が書いてないんだよね。
遠すぎる表示とか、近すぎる表示とか」
なんて話をして、東名に合流。

ちょっと走ると、目の前に富士山が。

ハッタリさんの奥さん、富士山を見るのが初めてだそうで、
大喜びでスマホで写真を撮りまくる。




そうか、九州のヒトだとなかなか見られんわな。

更に走ると、ハッタリさんから気になる発言が。

「到着予定時間がどんどん遅れているけど」

自分のスマホで調べてみたら、どうやら清水JCTで西に向かうところを、
東に向かってしまったことが発覚。

静岡ICと清水JCTの位置関係を全く把握してなかった（汗）

というわけでここから逆走・・・
というわけにはいかないので、次のICで降りて料金所のおじさんに事情を説明するという、目的のICを通過したときの対処法をそのまま実践（笑）



オジサンの慣れない対応にイラつくドライバー（笑）

ここから一旦ゲートをくぐり、Uターンして再度高速に乗り、
今度こそ静岡ICへ。


タミヤ模型の見学の予約の時間が迫っていたため、
お昼ご飯を後回しにして、タミヤ模型を見学。



模型もすごいが、模型みたいなデザインのクルマもすごい！


模型を堪能したあとは、静岡ということで、さわやかのハンバーグである。

ここから帰路につき、合流したPAに着く頃にはすっかり日が暮れていた。


さて、次はいつ会えるかねぇ？

自走不能のジムニーのレッカーを手配。
クルマの保険のトラブル対応のコールセンターに電話をして、
クルマの状態の話になる。
普段お世話になっている豊田のディーラーに移送してもらうことに。
営業時間内に間に合わないようで、レッカーの会社に一時保管し、
翌日ディーラーに移送する段取り。
費用は保険会社持ち。
帰りの交通費が保険で支払いされるから領収書を保管しておくようにと言われたが、
地下鉄の駅の目の前なので、公共交通機関を使用することに。

レッカーを待つ間、ディーラーの主治医の整備士に電話をして、
症状と移送の段取りを伝え、必要な部品を手配してもらう。

レッカーを待つこと40分。
レッカー到着。

手際よく積み込みを進める。

「よかったら写真どうぞ～」

ネタにすることがお見通しのようで（汗）



ジムニーはドナドナされ、私は公共交通機関で帰宅。


翌日の昼に知らない番号から着信。
保険会社の担当からで、レッカー他、かかった費用についての話。

「レッカー代は２０ｋｍまで無料で、その先は実費になります」

何っ！

費用は保険会社持ちって聞いたんだけど？
それがホントなら、もっと近い同系列の店に移送していたぞ！
後出しジャンケンするなっ！

「もう一度、確認してみます」

「交通費の請求ですが、公共交通機関の場合は使用したルートとかかった費用を送付する用紙に記入して返送してください」

翌々日、記入用紙が届く。
中身を確認。
「契約内容によっては全額支払われない場合があります」

という感じの文章（うろ覚え）のところにマーカーペンでラインが引いてあったので、
保険会社に確認。

「白怒火様のご契約ですと、レッカー代は全額こちらが負担します。
交通費は免責が１０００円です。」

帰宅にかかった交通費は地下鉄＋私鉄で890円。

・・・、免責内じゃん（汗）

このやりとり、無駄だわぁ。


車両自体は主治医の整備士の段取りが良く、
翌々日には修理完了となっていた。

ジムニーで仕事の帰りに片側3車線の幹線道路の真ん中の車線を走行中、
緩い登り勾配でこの車線だけ混んで詰まっていたので、
右車線に車線変更。

2速で加速、クラッチ踏んで3速にシフトチェンジ・・・

「メリッ」




シフトレバーが折れた（汗）
（画像は停止後に撮影）


緩い勾配で車速が落ちる。

「抜けた」じゃなくて「折れた」ので、差し直しが出来ない。

追い越し車線で登り勾配、車速は40km/hから徐々に落ちる。

どーしよ？

惰性で勾配を登り切り、ここから下り勾配。

ギアが何速に入っているか判らないから、
クラッチは切ったまま惰性で走りながらどうするか考える。

左車線が詰まっているので車線変更ができない。

停まったら最後、何もできないので、惰性で安全なところへ・・・

赤信号の交差点の右折車線に入って停止。

恐る恐るクラッチを繋ぐと・・・

エンストしない。

運よくニュートラルでギアは入っていない。

人力で押すことができるな。

さて、赤信号の右折レーン。
右折の矢印が出る信号。

真後ろには路線バス。
赤信号なので、降りてバスの運転手さんに状況を説明。

「バスのうしろにクルマが居るからバックできんよ」

と言われたので、

赤信号で右折の矢印が出たら、対向車の右折が途切れたら人力で交差点の左側に押して交差点を通過した先の左側に寄せるから、ちょっとモタついたらゴメンと伝え、
ジムニーのドアを開けて右手はハンドル、左手はサイドブレーキを持って待機。

信号→青で一斉に周りの車が動き出す。

信号→赤、右折矢印点灯で、対向の右折車が居ない。
ここでサイドブレーキ解除→左斜め前に向かってジムニーを押す。
運のいいことに緩い下り勾配。
ちょっと勢いをつけたら、そのまま車に飛び乗って、惰性でハンドル操作だけで交差点を越えた左側にクルマを寄せて停止。
ここでちょうど交差する道の信号が青に。

変な渋滞を起こさずに済んだ・・・



ここからレッカー呼んで、ジムニーはドナドナ。

冷や汗モノの出来事でした。

旧車は故障と背中合わせ。



こんな感じにポッキリと。

CRR幸田2022冬に参戦。

毎回パドックはギュウ詰め。

何とか端っこに駐車スペースを確保。



初めてこのコースを走ったのはレンタルカートなんでね、
それに慣れちゃったんで自分のクルマで走るのが、何だか苦手なんだよね。

幸田といえばカート耐久。

今回のチーム分けは血液型。
メガーヌでバカっ速の若者をトップチームに組んだら・・・

遅っ（汗）

カート苦手だそうで（笑）

私のチームはアトラクションの炭酸飲料一気飲みを頑張ってもらえたが、
トップが取れず。

チーム優勝逃しました（泣）


幸田はカートが面白い。