白怒火のブログ一覧

インテグラの１２ヶ月点検で、代車のフィットに乗った。

１．３Ｌでスカイルーフ？とかいうモデルだ。

天井がガラスで、開放できない大きめのサンルーフという感じだ。

開放感があっていいねぇ。

直射日光で暑いときはスイッチ一つで仕切りが閉じて普通の天井の内張りの状態になる。


話によると、鉄板の天井のモデルとガラスの天井のモデルでは足回りの味付けが違うそうで。

ガラスのモデルは１．５Ｌの足回りだそうだ。


私には違いが判らなかったが。


ＣＶＴのモデルだったっけ？

とても燃費が良い。

１日借りて通勤で１００ｋｍほど乗ったが、

燃費計の表示で１７．８ｋｍ/Ｌだった。

最高で１８．４ｋｍ/Ｌだったが、帰りの渋滞で数値が下がっていった。


ちょっと押さえ気味の走り方でこの数値。


燃費計はフィットのようなグラフ式がいい。

インサイトやＣＲ－Ｚのような色で判別するのは大雑把過ぎて何とも・・・・


足回りは街乗りでは固くもなく、軟らかくもなく、ちょうど良い。


素早くステアリングを切り込んでからの反応はちょっと鈍いかも。

リアがついてこない。

緊急回避は難しい。



コンパクトカーのステアリングってのは、何でああも軽いのかねぇ？

ステアリングギアボックスにスポンジでも噛ませてあるよーな感じがなじめない。



と言っているうちに１２ヶ月点検と、とある部品交換が終わって代車生活は終わった。


画像は代車のフィット。

インテグラの中古のＨＩＤが寿命のようだ。

点灯中にだんだんピンクがかった色になり、数分後に消える。


再度点灯しても同じ症状。


とりあえず普通の電球に取り替えた。


ヤフオクで買った中古品で、前のオーナーが数年使って、それから私が４～５年使ったから十分か？


何気なくＨＩＤのパッケージを見たら、某カー用品店の値札が貼ってあった。



１５００００円。



高っ！



ＨＩＤって高かったのね（汗）



画像は消える直前のＨＩＤ。

この連休中、交代で出勤していた（結果的にそうなっていただけだが）。

午後になってアルファロメオＭＩＴＯ乗りの取引先の社長が来た。


しばらく仕事の話をしていたが、いつしか車の話題に。


そして、社長が一言。

「白怒火さん、乗りに来るって言ってたのにちっとも来ないからさ、
今日は乗ってもらいに来たんだ」


おお、こっちは社交辞令かと思ってたのに・・・（汗）


恐縮しながらもそそくさと運転席に乗り込んだ（爆）

窮屈さを全く感じない運転席。
狭いのは後部座席だけか？

ダッシュボードはカーボン調。
インテグラのものよりカーボンっぽい造りだ。

小柄なボディに１．４Ｌのターボエンジンが載っている。
これに６速ＭＴが載る。

シフトレバー脇にモードセレクトのスイッチがある。
ターボの効き具合だけでなく、モードによってクラッチミートの位置やハンドルの重さ等を制御している。

まずはＮモード。

ハンドルは軽く、クラッチミート位置が結構高め。
クラッチのストロークが妙に長いのが気になる。
気になる加速は、下の回転域ではモタつく。
５０００回転くらいまで回せばそこそこ加速する。
しかし、出だしはイマイチ。

さて、Ｄモード。

信号待ちで青信号になったところで発進。

おお、低回転からググッと加速します。
ハンドルも程よく重くなり、クラッチミートも下のほうでつながる。
ストロークはそのままだが・・・（汗）


小柄なボディなので取り回しも全く問題無し。

ＶＷポロＧＴＩと似たような感覚。

これ、いいねぇと言いながら、結局３０分以上も乗っていた。


高速にも乗るかと聞かれたが、混んでいそうなのでやめておいた。

乗ればよかったかな？



写真を撮ろうと思ったが、雨が降ってきたので撮影はお預け。


社長さんの粋なはからいに感謝です。

先日、ゴルフ６ＧＴＩの展示車を見に行った。

試乗車がまだナンバー登録前だったので乗れなかった。


通常は夜７時までの営業だが、一日だけ特別に夜９時まで営業して、お得意様を招いてゴルフ６ＧＴＩの試乗会を行うとか。


営業マンからお誘いを受けたので、仕事が終わってから行ってみた。


担当営業マンは接客中だったので、奥の席で待つことに。


普段は飲み物オンリーなのだが、今回はおやつ付きだっ！

脇に置いてあったル・ボランのＧＴＩの特集とハイブリッド車の記事を読んでいたら、市場の順番が来た。


試乗車は黒いＧＴＩ。

フロントグリルのデザインはもうちょっとだが、先代よりもエッジが効いたデザインでナカナカ良い。


内装は先代より一クラス上と思えるデザイン。
エアコンの操作パネル辺りは特に。

メーターパネル内の文字は白く発光していて見やすい。

誰かが「アルファのメーターみたい」と言っていたな・・・・


エンジンを掛けてみると・・・・・

おお、音が静かだ。
「ゴルフも大人のクルマになったねぇ」といった感じ。

加速はＤＳＧの恩恵もあって、ナカナカの瞬発力。
アクセル１踏みでグッと前に出る。

ＸＤＳなんて機能がついたが、さすがに試乗じゃ試せんな（汗）


試乗の後、営業マンと話していたが、
ゴルフ５ピレリのオーナーも試乗したらしく、
「ピレリのほうが良い」とコメントしたそうだ。


全体的にちょっと上品になった感じになったなというのが正直な感想。



・・・、ＭＴ設定が欲しいな。



画像は試乗の順番待ちで出てきたお茶菓子。

帰宅したら、某ディーラーからカタログが届いていた。


ＭＴの設定が無いんだねぇ（汗）