白怒火のブログ一覧

アウディR8に６速MT仕様が登場するらしい。

6速Rトロニックより100万円安いぞ。

おお、そんなに安いのか？


６速MT仕様・・・1717万円也。


お、おい・・・・・（滝汗）

「新型レクサスＲＸがデビュー」という記事内に、
耳慣れない言葉が。
「アトキンソンサイクルエンジン」

調べてみたら・・・
圧縮比よりも膨張比を大きくて・・・・（以下略）

意味解らん。（汗）


ミラーサイクルエンジンまでは解るが、

レシプロエンジンで、んな事が可能なのか？


で、更に調べたら・・・・

動画付きの説明にたどり着いた。

解りやすい！


しかし、よくこんな複雑な動作を思いつくもんだ。

仕事が終わろうかという時間に、ハッタリさんからメールが。


某本屋で合流。




どこから借りてきたのか、ハッタリさんは新型エスティマに乗ってきた。


散々シートアレンジで遊んだが、


このクルマ、実に面白い。



サードシートを折りたたんで、荷台を完全にフラットにできる。

この構造は、さすがトヨタならでは。


セカンドシートも前後だけでなく、左右にも移動できる。
セカンドシートを中央に寄せ、目いっぱい後ろにスライドさせ、
オットマン（ふくらはぎを乗せる台みたいなヤツ）を出して座ってみる。

実に快適。


私がセカンドシートでくつろいで、ハッタリさんの運転で、そこいら辺を一回り。

セカンドシートの座面がちょっと高めなので、前方の見晴らしが良い。

助手席とで感度シートの間を広くとり、オットマンに足を乗せ、
完全にリラックスモード。

足元が広いってのはいいねぇ。
ゆったりできる。

オットマンがこんなに心地よいモンだと初めて知った。


快適で、ちょっと眠くなってしまったのはココだけの話。（汗）


このクルマ、運転するよりもセカンドシートでふんぞり返って乗るクルマだった。（笑）

ついでなので、サードシートにも座って一回り。

シートの位置がリアタイヤの脇なので、さすがに路面の凹凸が・・・（汗）


信号待ちで、真中の通路を使って助手席まで移動してみた。
ウォークスルーってヤツだな。
観光バス以来の体験（爆）


このクルマ、４人乗りでセカンドシートを広めに配置し、
ゆったり移動するという使い方って有りだねと、ハッタリさんと談笑。

クラウンよりも、よっぽどくつろげるぞ。


ただ、これの難点は



運転手との会話がタイヘンって事かな。（笑）


ちょっと大きめの声で話さないと・・・・

いろんなクルマに試乗してきた。



長所と短所はすぐ出てくるが、


自分の基準で、どのクルマがベストバイなのか、考えてみた。



試乗して好印象だったクルマをピックアップし、
（新車に限る）


走りだけでなくスタイルや使い勝手、気になるお値段等、


５段階評価で冷静に採点してみた。
（↑一体何様だ？）



採点結果ですが


１位は



アコードユーロＲでした。




すでに生産終了してます。（汗）





こうやって



好印象のクルマはどんどん無くなっていくのでした。

プジョー２０７ＧＴＩと、ゴルフＧＴＩの試乗のあと、
シビックＲに乗ってみた。

以前、インテグラの面倒をみてくれていた工場長の転勤先だったので、
店内に入った私に気づいた工場長が挨拶してくれて、試乗の話をしたら手配をしてくれた。


同乗したのはここの店長。

試乗コースは・・・・・

ほとんど裏道。（汗）


ただ近所を回って終わりのコース。


さすが裏道ということもあって


路面がかなり荒れている。


今までの試乗車とちがい

路面の凹凸は全て拾う（汗）


「これでも欲しいと思うなら、買うが良いぞ。ハッハッハッ！」


というディーラーの挑戦か？（爆）


ちょっと広い道に出て加速。

この辺りはさすがタイプＲである。

まあ、エンジン等の出来の良さは判った上でのこと。


他店の客ということを承知の上で、この店長さんからシビックＲ購入検討するならと、
客観的かつ的を得たご意見を頂戴した。


マイナーチェンジ後のカタログが入荷していたようで、それを貰った。

外観はテールランプの発光部分の形状がちょっと変わったくらい。
電動格納ミラーがついて、新色追加。
お値段据え置き。


どうせなら、店長さんに運転させてリアシートの乗り心地を確かめたかった（爆）