白怒火のブログ一覧

通勤の道中で信号待ちをしていた。

ふとキャリアに乗っているクルマを見ると・・・・


←これってサイオンだよねぇ？


左ハンドルだし。


確かＭＴ車の設定があったよな？



日本でＭＴの設定があってもいいんじゃないの？

デミオに乗り終わり、ボチボチ引き上げるか・・・・

と思ったら、店員さんが
「アテンザのワゴンだったら試乗車がありますが、乗ってみますか？」

と勧められたので、お言葉に甘えて試乗してみた。（爆）

出てきたのはアテンザワゴンの一番走りに振ったモデル。
１８インチのアルミを履いてます（汗）

ワゴンだけあって、長い車体ですなぁ（汗）


運転席に乗り込み、ライトを点灯してみる。

メーターパネルですが、先代アテンザよりも見やすいねぇ。

走り出してみると・・・


思いのほか、足がしなやかである。
１８インチアルミの扁平タイヤを履いているとは思えない。
かといって、フワフワ感もない。
ゴツゴツしない程度に路面の状態を拾う。
この足の硬さ、いいねぇ。

ブレーキの効き具合も違和感がない。
しっかり効いて、しかもカックンブレーキにならない。
このモデル、ブレーキキャリパーがデカいそうだ。

交差点を曲がり、加速。


・・・、加速は鈍い（汗）

２Ｌじゃあこんなモンですか。

話を聞くと・・・・

２．５Ｌだった。（滝汗）


車重は１．５トン。


ま、まあ、仕方ないか・・・・・


足の味付けとブレーキの効き具合がいいだけに、もったいない・・・

ＲＸ－８の試乗を終えて、ちょっと話を聞いて終りにしようと思ったら、

「あと、デミオもありますが、乗ってみますか？」
と、店員に言われたので、試乗車があるならと、乗ってみた。

試乗車として出てきたのは１．３ＬのＣＶＴのモデル。

外観はナカナカ私の好みである。
プジョーに似ているが、ちょっと大人しめなのがいい。
ボディのサイドの張り出し部分もかなりエッジが効いている。
ガラスの面積を小さくしてあるおかげで車重も１トンを切っている。
これはすばらしい。

中に乗り込んでみると・・・視界はナカナカ良い。
Ａピラーもあまり気にならない。

さて、発進。

・・・・、この辺は、まあ、１．３Ｌだし・・・・（汗）

気になる足回りは・・・
フワフワしない程度に柔らかい。

取り回しも悪くなさそうだね。
最小回転半径も５ｍ未満だし。


お買い物車としてはかなりいいんじゃないかな？


スポルトだとどんな感じかちょっと気になる。

仕事の帰りにマツダのディーラーに寄ってみた。

ショールームに入っても、誰も近づいてこない。（汗）

仕方が無いので、アテンザセダンをジロジロ見ていたら、
ようやくお店のオネーサンが寄ってきた。

「ご希望のお車は？」

なんて訊いてくるから、
「ＲＸ－８と、アテンザと、デミオのスポルト」

と答えたら、
「３台とも方向性がずいぶん違いますが・・・・」

・・・・、仰る通りでございます。（汗）

乗って楽しいＭＴ車を探してるんだと言うと、何とか納得したらしい。


さて、早速試乗。
試乗車はＲＸ－８のＲＳ。
タイヤは１９インチ。（滝汗）
シートは一部本皮のバケットシート。
このシート、私の好みにイマイチ合わない。
横っ腹の張り出しが、自分のドラポジに合わせたときに肘に当たるんだな。
シートの張り出して本来体を支えるべき部分が本皮なんで、滑る。
どーなんでしょ、コレ？


さて、発進。
クラッチがつながる位置がずいぶん奥だねぇ。
アクセルを踏む。
ん～、やっぱりロータリーはターボと組み合わせてナンボですなぁ。
交差点を曲がる。
キビキビしたハンドリングはさすがである。

が、

足が硬いねぇ。

シビックＲとどっちがゴツゴツくるだろーか？


悪くはないんだけど・・・・ねぇ？

仕事量が少ないんで、最近は定時に終る。

しばらく日が沈む前に会社を出ることが無かったんで、
会社からの帰宅途中にディーラーの寄ることにした。


さて、スバル。

ジムニーで乗りつけたので、どんな車を見に来たのか全く見当がつかないらしく、
レガシィとインプレッサを見に来たと言ったら、

「インプレッサなら、１．５Ｌからございます」

あたりまえの回答を戴いた。（汗）


「あの～、最上級グレードしか興味ないんだけど」

と言ったら、何を言い出すんだ？という顔をされた。（汗）


それはさておき、試乗したのはインプレッサＳＴＩと、レガシィＢ４のＧＴ。

ＳＴＩはですねぇ・・・・・

ボディ剛性とかは相変わらずだけど、
良くも悪くも扱いやすくなっていた。

低速からモリモリのトルクで一気に加速するところとか、
ハンドル操作のレスポンスの良さとか、
もちろんいいんだけど、

一昔前のカリカリ感とゆーか、
素人には扱いづらいとゆーか、
そういう部分が無くなっちゃったねぇ。


もっと多くのヒトに乗ってもらうために扱いやすくしたと言われたけど、


多くのヒトはそう簡単には４００万円も払えません。（爆）



レガシィには何とか言う、前走車をセンサーで見て車間を一定に保つとかの機能がついたモンがあったが、
そこまで面倒みてもらわなきゃダメなドライバーも居るんだねぇ。

そんなヤツはクルマを運転しちゃイカン！

なんて思うのは私だけじゃないハズ。

Ｓ４０２のカタログも貰ったが・・・・・

５００万円超ですか・・・・（滝汗）