白怒火のブログ一覧

富士スピードウェイで開催されている
エコカーカップ。
今回もキャロルのよしともさんからお誘い頂き、
参戦。

今回はGenkiRacingProjectから
メガーヌ３RS青、赤、
メガーヌRS４、ルーテシアRS、トゥインゴ、カングーの６台のエントリー。
大所帯である。

気になるお食事は、皆さんが持ち寄った多彩な「ごはんのお供」をおかずにコメを食べようというケータリング。
お隣の仲良くなったタクシー会社のチームから豚汁他の提供があり、
こちらのおかずをシェアするという、こちらも大所帯。

レース本選開始早々、ピット内の皆さんゴハンに夢中である。

今回、私が割り振られたのはカングーチーム。
１．２LターボのMT車。

本選の着順と走行後の燃費で順位が決まるので、
燃費は・・・なので、順位で頑張ろうと。
チームリーダーから上位入賞は厳しいのと、
看板背負って走るので（GRPのラッピングなんで、まさに看板）、
目立つようにと。
一言アドバイスを頂いて、最低限ドボン（規定タイム以内で周回する）しないように３０分走る。

コース半ばで回りのクルマを前に行かせて最終コーナー立ち上がりからフル加速。
ストレートで他のクルマを追い越して１コーナーを曲がったらペースを落としてのんびり。
ちょっとは目立ったかな？

チーム内の意思疎通がよくできたようで、
180分クラスでは69位スタートで42位でゴール。
しかもドボン（規定タイム内で走行等、ペナルティ）無し。
６０分クラスでもドボン無し。

とてもいいチームで参戦できて楽しかった。

次回も参加したいねぇ。

CRR鈴鹿に参戦。
今回は参加車両がルノーに限らずのカテゴリーがあり、
西からはポルシェのカップカーやら、（公道走れんヤツ）
名古屋からはコルベットやら、
と思ったらカングーまでと、
同じ土俵で決して走ることのない車たちが同じ時間に同じコースを走るという企画。
メインのメガーヌやルーテシアのRS達と一緒に走るわけで。

で、ピットレーンに整列してコースイン。

前のクラスで走っていた車が１３０R出口のレコードラインでオイルを撒いたらしく、砂が撒いてあり、常にオイル旗が振られている。

さすがにそこに飛び込んでいく度胸は無いわな（汗）

ちょっと走っているとカングーに引っかかった集団に追いつく。

ストレートエンドでカングーが早めにブレーキを掛けると、
後ろの集団が一気に散る感じに離れる（笑）

後ろから見ていると面白いぞ。

２本目の中盤、クリアラップが取れそうだったのだが、
後半のスプーンコーナー手前でブレが発生。
大きなタイヤカスを踏んだような感じ。

気になるブレだったので、走れても１周くらいだったのでピットインして終了。

タイヤカスをとって、ホイールの増し締めをしていたら、
左前のボルトが緩んでた（滝汗）
あのまま走ってたらタイヤが外れて伝説の男になるところだった。

今回のベストラップ
2"40"813

幸田サーキットで開催された、
「LE MANS V 24HOURS DUNLOP GAMES」
24時間カート耐久にエントリー。

今回は「Genki Racing」のメンバーに入れてもらった。

昨年、一緒に戦ったメンバーのうち、約半数が同じチームに。
残りの半分は仲間割れした（嘘）チームとして参加。
一つのピットを２チーム共有という形なので、
その「チーム仲間割れ」（笑）と同じピットで２４時間を戦う。
Genki Racingのチームリーダーとして担ぎ上げれられてしまったので、
事前にピット内で共有して使用するものをリストアップし、
あちらのチームリーダーと打ち合わせして持ち寄る。
Genki Racingはゼッケン９番、お隣のチームはゼッケン１０番。
１０番チーム、昨年同様寄せ集めチームで、少ないべんばーでたくさん走りたいと言っていたが、結局のところ、こちらは９人、あちらは１２人。
こちらのほうがスケジュールがタイトである（汗）

で、当日。

台風が接近だとか言っていたが、何とか開催。
開始１時間で突然の雨で赤旗中断が１時間。
その後、雨が降ったりやんだりで中断することなく翌日午後２時でフィニッシュ。

結果はというと、４０チーム中２７位。

昨年の３７チーム中３３位から比べると良い成績なのだが、
我がチーム、一人ひとりのポテンシャルが思いのほか高かった。
雨の中、トップチームより速いラップタイム出してたり。
私の采配ミスとマシントラブル３回が大きく響いた。
いいときは１６位くらいまで上がったんだけどなぁ。

ちなみにお隣のゼッケン１０番はというと、堂々の１１位である。

さすがである。

何はともあれ、皆さん楽しく走れたようで何より。

色々手助けしてくれた皆さんに感謝です。

来年も・・・

やるのか？

画像は当日使用したサインボード。
こちらで切文字を用意して、参戦した同級生に貼る作業を押し付けました。


Genki Racingの動画がUPされています。

ずいぶん前の話になるが、CRR幸田に参戦。
当日現地で準備していると、ブレーキパッドの残量が厳しいことに気づく。
今回はちょっと抑え気味で走らねば。

午前中に２本走り、お約束のカート耐久。

３人１組でくじ引きで組み合わせが決まる。
今回は私以外が初心者だったので、２人に楽しんでもらうことに。

結果は・・・であるが、初心者２人はなかなかの健闘ぶりである。
カートにハマッてくれるかな？

最終の走行枠のベストラップで表彰台に立つか決まるのだが、
今回はクラス５位。

１位と５位と１０位が表彰台というシステムで、
今年も表彰台という罰ゲーム確定。

４回開催の中で４回とも表彰台（汗）


ま、楽しかったから良しである。


ちなみに翌週末に友人S君の会社での７０分カート耐久のナイトレースに参戦。
こちらは新メンバーが健闘してまあまあの成績。


後日気づいたのだが。





フロントタイヤが・・・・

CRR鈴鹿に参戦。
２本ある走行枠のうち、毎回１本目は追い越しは直線部分に限られていたが、
今回は制限なし。

但し、事故があった場合は追い越しをかけた側の責任。
あと、インを刺す追い越しは禁止。

１本目は流れに乗って、空いたところは思いっきり。

１本目が終了して、皆さんが持ち寄った食料（主に甘いもの）を皆で食べる。
皆さん、どこで美味しいものを探してくるんだろうか？

２本目の前に大閣下の講習。
回を重ねるごとに内容が深くなっている気が・・・

２本目は前のほうに整列でき、
前半はいいペースで周回できた。

先頭をかっ飛んでいったまさきちさんを追いかけ、
追いついて暫くしたらホース氏に追いつかれ、
ホース氏を前に行かせて後追いしたら置いて行かれ、
結果は２位。


今回のベストラップ
2"40"010

４０秒切れなかった（泣）

なかなかお会いできない方々と色々話ができで楽しい１日であった。