白怒火のブログ一覧

ジム太郎のカーナビ取り付け用ブラケットが完成した。

以前にも作ったことがあったが、エアコンの吹き出し口を塞ぐ形だったので、
根本から形状を変更。

今度は納得のいくものが出来上がった。


こちらに取り付けの様子をＵＰしておきました。

車載カメラを導入するまでには、１０年前の友人の失敗からの教訓が生かされている。

「Ｓ君の失敗」
親御さんのビデオカメラを持ち出し、助手席に友人を座らせ、カメラマンに任命して山道を走行。
助手席の友人、１０分ほど走ったところで気分が悪くなり、ギブアップ。
後にその映像を見たが、ブレがひどくて見れたもんじゃない。
見た者全員が数分で酔ってしまうほど（汗）


次はクルマのセンタートンネルに普通の三脚を跨がせて固定。
山道を走ったら・・・・
雲台部分の固定が甘かったらしく、カーブを曲がる度にカメラが右を向いたり左を向いたりして、
再生してみたら右と左のＢピラーを交互に映していた。
そんな動画が延々十数分。（汗）


「Ｉ君の失敗」
親御さんのビデオカメラを無断で持ち出して、クルマに取り付け。

カメラの普通の三脚をセンタートンネルやらシートやらに無理やり固定し、
サーキットを走る。
固定は完璧だったようで、走る状態はしっかり撮れていた。


が、

カメラに与える車の振動の影響は大きく、
数日後に親御さんがビデオカメラを使おうとしたら、
カメラのネジがポロポロと落ちてきたらしく、
こっぴどく叱られたとか。（汗）



これらの教訓を生かし、試行錯誤の末に車載カメラは取り付けられた。


どんな状態か気になるヒトはこちらのフォトギャラを見てみよう。

サクラの季節になると、毎年立ち寄るところがある。

ちょっとした並木道で、観光地でもないから花見の客もまばら。

自分の中ではお気に入りの隠れた名所だ。



しかし今年はサクラの見物客が多い。


こういう内緒の場所はヒトには知られたくないなぁ。



他のヒトが通り過ぎるのを待ちつつ、一時間ほど粘って一眼デジカメで撮影。



フォトギャラＵＰしました。

ヒマな方も、お忙しい方もどうぞ。

鈴鹿サーキット南コースを走行した。
インターネットでの走行予約システムが導入されてから、初めてネットで予約してみた。
前日に走行日時の予約と支払いを先に済ませて、
あとの手続きの方法が判らないので、
当日管理事務所で聞くことにした。



さて、当日。

見事に晴れて、風もほとんど無い。

５０タイヤから４５タイヤにサイズ変更してからの初走行。
タイヤサイズがタイムに影響するのかも気になるところ。

先日造った車載カメラも試してみたい。

現地に到着したら、先客が一人。

ＤＣ５の後期型。

う～ん、ライバルとして不足無し。
どこまで追いまわせるか？

とゆーか、どこまでついていけるか？

走行手続きは、ネット予約と支払い以外は今まで通り。

いつも通りに準備をして、走行前の係員からの説明を受け、いざ、走行開始。

ＤＣ５とはほとんど同じペース。

ナカナカやるではないか。

何とか追いつき、一回パスした。

あとは終了までほとんど同じペースで周回数を重ねた。

さて、今回のベストラップ。


１”０２”６８３。

自己ベストに届かず・・・・（汗）

さすがに１年のブランクは大きい・・・・


走行後、ＤＣ５のオーナーと立ち話をした。
このＤＣ５、補強パーツで武装してきているらしいが、
この影響で思ったように曲がらなくなってしまったらしい。


さて、気になる車載カメラだが・・・・


私のラフな運転に見事に耐え、無事撮影終了。

帰宅して撮影状態をチェック。


画面中央は真っ白で、その脇で懸命にハンドルを回している私が映っていた。

先日、露出補正を＋側に最大に設定して、元に戻すのを忘れていたのだ。
そのため、フロントガラスの向こうは明るすぎて真っ白になり、
車内の私はちゃんと映っていたのだ。

こんな動画が延々４０分（滝汗）

撮影の角度とか、カメラの固定状態が画面の状態から想像以上に良かったので、尚更残念。


ハンドル捌きだけで、サーキットのどの辺りを走っているか想像できてしまうところが悲しい・・・・（泣）



画像は当日のピットの状態。


ほとんど貸切状態。

YouTubeで愛車のＣＭを探していたら・・・・


やっと出てきた。









９６specのＣＭが有ることを初めて知ったのはココだけの話（汗）