白怒火のブログ一覧

珍しくテレビでナイターを見ていた。
中日-巨人戦だ。
立浪選手のナゴヤドームでスタメンでの最後の出場だというので。

立浪の最後の打席で、

「おっ！打つかっ！」

立浪がバットを振って打つ瞬間。


ナイター中継が終わり、ＣＭが始まった（汗）


一番オイシイところじゃん（怒）


慌ててラジオをつけた（汗）



ちなみに２ベースヒット。

さすが立浪。




あ、そこまで野球に興味があるわけではありませんよ（汗）

出勤の道中、ちょっとわき道に入り、１０分ほど一人撮影会を。

今回の被写体は前日夜中に完成した１８０ＳＸ。


当日中にドナドナの予定だったので画像に残しておく時間が無かったもんで。


フォトギャラＵＰしました。

おヒマは方はご覧ください。

この連休中、交代で出勤していた（結果的にそうなっていただけだが）。

午後になってアルファロメオＭＩＴＯ乗りの取引先の社長が来た。


しばらく仕事の話をしていたが、いつしか車の話題に。


そして、社長が一言。

「白怒火さん、乗りに来るって言ってたのにちっとも来ないからさ、
今日は乗ってもらいに来たんだ」


おお、こっちは社交辞令かと思ってたのに・・・（汗）


恐縮しながらもそそくさと運転席に乗り込んだ（爆）

窮屈さを全く感じない運転席。
狭いのは後部座席だけか？

ダッシュボードはカーボン調。
インテグラのものよりカーボンっぽい造りだ。

小柄なボディに１．４Ｌのターボエンジンが載っている。
これに６速ＭＴが載る。

シフトレバー脇にモードセレクトのスイッチがある。
ターボの効き具合だけでなく、モードによってクラッチミートの位置やハンドルの重さ等を制御している。

まずはＮモード。

ハンドルは軽く、クラッチミート位置が結構高め。
クラッチのストロークが妙に長いのが気になる。
気になる加速は、下の回転域ではモタつく。
５０００回転くらいまで回せばそこそこ加速する。
しかし、出だしはイマイチ。

さて、Ｄモード。

信号待ちで青信号になったところで発進。

おお、低回転からググッと加速します。
ハンドルも程よく重くなり、クラッチミートも下のほうでつながる。
ストロークはそのままだが・・・（汗）


小柄なボディなので取り回しも全く問題無し。

ＶＷポロＧＴＩと似たような感覚。

これ、いいねぇと言いながら、結局３０分以上も乗っていた。


高速にも乗るかと聞かれたが、混んでいそうなのでやめておいた。

乗ればよかったかな？



写真を撮ろうと思ったが、雨が降ってきたので撮影はお預け。


社長さんの粋なはからいに感謝です。

Ｇパンのポケットに車のカギとＵＳＢメモリを入れたまま洗濯しちゃいましたよ（滝汗）


キーレスのリモコンはボタンを押してもいなのに、送信ランプが付きっぱなし。

ＵＳＢメモリはフォーマットをかけたばかりなので被害は本体のみ。



キーレスのリモコンを分解して乾燥中。


・・・・・、使えるかな？

奈良県某所に日帰り出張に出かけた。

そして、昼食時に毎回入るうどん屋に入った。

例によってヘレカツ定食を食べながら、同行した親会社のＹさんとグダグダとダベる。


今回の話題は・・・・


Ｙさんがレストランのバイキングでコーンスープと思ってスープ皿に盛ってきたのは隣のドレッシングだったとか（汗）

一口食べて気づいたそうで。



こんな話ばっかり（汗）




画像は昼食のヘレカツ定食。