白怒火のブログ一覧

メガーヌの外装で樹脂の未塗装部分には、
それ用のコーティング剤を塗布していて、
効果があるのか見た目の劣化は見られない。

が、リアワイパーだけは別で、表面はガッサガサで、この部品だけ２０年くらい経ってないかと思うくらいの劣化ぶり。


みっともないのであるところで購入したカーボン調ステッカーでラッピング。


ちょっとはマシになったか。

みんカラで数人の方が取り付けているフロントリップスポイラーを装着。

４月末にオーダーしたら、出来上がるのが１か月後とか（汗）

結局CRR幸田の数日後に細長い棺桶みたいな段ボールが自宅に届く。

自宅で取り付けができないので、ジムニーに乗せてメガーヌの保管場所に持っていこうとしたが、
段ボールのままでは当然乗せられない。

段ボールから商品を取り出して、助手席倒して無理やり押し込んでメガーヌのところまで移動。

さて、このスポイラー。

バンパー前部からはめ込んで下からタッピングビス１０点で固定なのだが。

下からバンパーに穴あけの行程があるので、工具が入るよう算段せねばならない。

駐車場と公道（幅６ｍほどの裏道）と、段差が１５ｃｍほどあるので、
バンパーの先端を段差から出して、そこで取付ようかと準備したが、
バンパー下に段ボールを敷いて寝転んだところで狙ったかのように交通量（車の）が増える。

ここで轢かれたらいい笑いものなので、別の策を。

結局、フロント部分をジャッキアップして電動工具でタッピングビスを打ち込む。

位置さえ決まれば下穴開けなくてもいきなりビスを難なく打ち込める。


電動工具万歳。



画像は取り付けたフロント周り。

CRR幸田で走行後、よしとも氏からのご指摘の１つ。
フロントタイヤ前の整流板？（他メーカーでスパッツとかいってた）を取り外した。

横着してジャッキアップせず（ホント、重いんで）、
クルマの脇に寝転んで留めてあるピンをニッパーで切り落としてスパッツを外す。

ピンが残って、走行中に外れてタイヤに刺さると厄介なので、
車体側に残ったピンもこじって取り外す。

この固定ピンって、金属なのね（汗）



画像はもぎ取ったスパッツ。

他の方のブログで話題になっているCRR幸田に、私も参戦。


初心者クラスからルーテシア２クラスにメガーヌ２クラスの、計５クラスに４回走行枠があり、
しかも中盤にレンタルカートで即席チームで耐久レースをやるというスケジュール。

２週間前に友人S君の会社関連のカート大会に参戦した際、
CRRの話をしたところ、
「ここで練習できたんだから、それなりのタイムで走るんだろうねぇ？」
と、重圧を掛けられての今回の参戦。

メガーヌよりもカートのほうが・・・（汗）

カートの結果はというと、15チームの後ろから数えて３～４番？という結果。
う～ん、これは私の采配ミスとカップ麺の選択ミスであるな（泣）

まあ、自己ベストは更新できたので・・・と、S君には言い訳しておこう。


で、メガーヌはというと、皆さん速い。


ほぼノーマルの限界でありますな。


走行後によしともさんから色々アドバイスを受けた。

参考になります。



CRRのスタッフさん、ご一緒した皆さん、ありがとうございました。



次回は鈴鹿で。