白怒火のブログ一覧

前日に２４日に鈴鹿の走行枠があることを思い出し、
ネットで予約状況を確認し、午後の走行枠を１枠予約。

昨年５月から鈴鹿の会員で全く走ってなかったので、今年はこれを走らないと年会費だけで・・・

当日は昼前にのんびり出発し、Ｒ２３号をのんびり走っていこうとしたら、
道中に通行止めと電光掲示板に表示されていたので慌てて伊勢湾岸道に乗る。


かなり時間に余裕がある状態で現地入り。
ピットも空いていたので、いい場所が確保できた。

いつも通りにＰ－ＬＡＰと車載カメラをセット。

今回はＲＳＭコイルにアドバンＲＳ＋ＲＥ７１Ｒの組み合わせでの鈴鹿初走行。

どんな結果になるか楽しみである。

結局クリアラップは１回も取れず、毎回遅いクルマに引っかかる。

直線だけ速いアウディＴＴＲＳに直線で離され、コーナーで追いつきを繰り返し、

煮え切らない状態で終了。


最終周で自己ベスト更新。



おお、初めて４０秒きったぞ。

４秒近くの自己ベスト更新である。

キャロルのコイル万歳！
軽量ホイール万歳！
７１Ｒ万歳！


で、

気になる動画だが。


私の車載カメラ、１回の録画で最長２７分しか録画できず、
ベストラップの周の途中で途切れているのである。
続きの録画が自動で始まるのだが、
編集で繋ぎ合わせても、一瞬途切れるのである。


・・・がっかり（泣）

シンワサーキットデイズという催し物に参加。
その中のカート耐久にはキャロル組から参戦のお誘いがあり、そちらからエントリー済み。
自分の車で走るグループだが、コースがカートと一部違うので、ビギナーグループで走ろうとしたら、
「その枠には空きは無い」と、宮岡氏に強制的にＡグループに放り込まれた（汗）

前日の夕方、キャロルの遠征組と合流してちょっとお高めな居酒屋でお食事しながら談笑。

当日は早めに現着したが、すでにかなりの参加者が到着していた。

タイムスケジュールを見ると、自分の車で午前中に２本、午後に２本走り、
午前と午後の間に５０分のカート耐久という予定。

午前中２本はアクセルレスポンスがイマイチと思っていたら、ＥＳＰスイッチ押すのを忘れてた（汗）

カート耐久は、我がチームのキャプテンがグリッドのくじ引きで最後尾スタートを引き当てるという運の強さを見せつけ、
１ｓｔドライバーのホース氏がマシンの調子がイマイチながらも軽く順位を上げ、
一時は電光掲示板の一番上に表示されるところまで行った。
それを見て２番手、３番手は「先に謝っときます。スンマセン」
走る前から謝るなっ！（汗）
ドライバー交代し、謝った通りになり（爆）私の番に。
２回スピンしてしまい、結局１０位でチェッカー。
ホース氏に合わす顔が無い・・・

午後の走行の前にデモカーでのエキシビジョンマッチがあり、
頭のネジが２～３本抜けたような車が出てきたり（汗）

午後の１本目。
ＥＳＰスイッチを忘れずに押し、ちょっとタイムアップ。
午後２本目。
大閣下の後追いでタイムアップをと目論んでいたら、
大閣下は出走せずに移動販売車のビーフシチューを優雅に堪能している（汗）

仕方が無いので自力で。

で、本日のベストラップは午後の２本目の終盤で。
ベストラップ　51”263

リザルト確認したら、全体で７位くらいだったかな？
大閣下には遠く及ばず。
ビーフシチューを優雅に堪能するくらいの余裕が無いとダメなのか？