休みが無かったり雨だったりで買ってから3週間も放置していたDifi ADVANCE BFターボ計&コントロールユニットをやっと付けました。
午後2時頃に作業に取り掛かったら
ホースバンドやらセンサーを取り付けるステーやら色んなものが足りなくて買い出しに行く羽目に・・・
ホームセンターに行って従業員のおっちゃんに
「6パイのホースを止めるホースバンドありますか?」って聞いたらこのおっちゃん、5,5ミリ~7,5ミリのホースバンドよこしやがった!!!
買ってから袋を開けてから気付いたから時すでに遅し・・・
まぁ、急いでたんで確認しなかった私も悪いんですけど
一応結束バンドで代用したのでこれはなんとかなりました。
が、
またしてもやらかした!!
付属の三つ又オリフィスさん、径が合いません
さっき行ったホームセンターの手前にあるオートバックスに買い出し。
6-4-6のオリフィスしか丁度いいのが無いのでついでだから6パイのシリコンホースも一緒に購入。
なんとかセンサーからのコードも車内に引き込みも出来てコントロールユニットにも仮組みして・・・
電源取るのを忘れてました!!!
再びオートバックスまで走りヒューズボックスから電源を取るためのパーツを買ってきたはいいけど、ひとつはアース(黒)でもほかの3つのコードがどこから取っていいのかわからずテンパってマシタ
GDBインプ乗りの方々の整備手帳を参考にしてなんとか配線してキーをONにしてちゃんと連動してるかチェックして(2、3回ミスりました)ちゃんと動くのを確認。
いざ試走。
ここで問題発生!!!
メインのメーターがなんかおかしい
DCCDがフリーの位置で点滅
ABSのランプがつきっぱなし
シフトアップインジケーターが点灯しない
スピードメーターが正常に作動しない(たまに0になる)
バックギアに入れても音も鳴らないしテールのバックランプもつかない
等々たくさん出ました。
さすがに焦りましたけど運転席のヒューズボックスを見たら、ひとつヒューズが入ってないところがありました。
「BACK」と表示してある。
ん???
ここ、抜いた覚えないけど一応挿してみよう
全ての問題が解決しました。
追加メーターの取り付けなんて初めてやったもので、えらく時間が掛かってしまいました。本当は整備手帳のほうに上げればいいんでしょうけど、作業手順の写真とか撮ってる暇がなかったのでブログに上げました。

Posted at 2013/09/09 01:00:22 | |
トラックバック(0) | クルマ