ドーン・ガバチョ（再び）のブログ一覧

寒空、時々雨が降る中、オイル交換したよ。

オイルも硬い模様・・・

で、早く抜くために古いオイルが出切った頃に
セルを回してやったよ。

エンジン、掛かっちゃったよ。

すぐ切ったよ。

そしてフロントをグイッと持ち上げてやったよ。

いっぱい出た模様。

まだ、若いね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　マネして壊れても知らないよ。

燃料添加剤・ドライブジョイ・フューエルコンディショナーミニという商品をまとめ買いしたよ。



こんな商品だよ。

洗浄系の添加剤。



ガソリンタンクに投入したよ。
しばらくは給油の都度、投入しようと思ってさ・・・

さて、
お家の石油ファンヒーター２台が、なかなか着火しなくなったよ。
エラーコードは「点火失敗」。

それで灯油タンクにこの燃料添加剤を入れてフリフリしたよ。
そしたら着火しやすくなったよ。
もう少し混ぜ込んでやったら、確実に着火する様になったよ。

たぶん、洗浄系の燃料添加剤ならどんな商品でも治ると思うよ。

　　　　　　　　　　（でも、壊れても知らないよ。）

突然エンジンが不調に・・・

・アイドリングが安定しない・・・ハンチングや脈動という感じでは無く、数分のオーダーで周期的に上がったり下がったり。高い時間が多い。
・走行中に回転数が上下する・・・スピードには影響しない→ＣＶＴは正常と思われ。
・燃費が２～４キロ／リットルダウン・・・ダウン量も一定していない。
・アクセルを深く踏み込むと、息つきしてトロトロと加速する。

エンジンルームを観察します。
視覚、触覚、嗅覚、味覚をフル動員。聴診器を当てて診ます。

あっ、ガソリン臭い。漏れてる。やばい・・・先代マイカーの全焼事件が脳裏をよぎります。

発見。これです。フューエルプレッシャーレギュレータ

ガソリンがここから漏れています。


ホンダカーズさん、この部品おいくらですか？→8,700円です。
高いですね。自分で換えます。

ヤフオクでゲット。ザッツ（前期と書いてありました）のインジェクターをポチット。


ザッツのインジェクターからフューエルプレッシャーレギュレータを取り外して
バキューム側のパイプの向きを万力で方向修正。折れない程度に、無理をしません。

ザッツのインジェクターに付いているフューエルプレッシャーレギュレータはＢタイプ。
インサイトZE1はAタイプ。バキューム側のパイプの向きが逆です。

（ザッツのインジェクターも転用できるかな？・・・要調査です。）

取り付け自体は簡単ですが、外す際にガソリンが漏れるので要注意。
（エンジンを掛けない時間を12時間とった後の作業としたので、たいして漏れませんでした。）

できました。


バッテリを外して３０分。ECUをリセットします。
交換後、かつて未体験の調子よさです。・・・もしかして、ず～っと悪さしてたの？

どうやら、フューエルプレッシャーレギュレータの寿命の傾向として
内圧の調整動作（バネ）が渋くなって、ガソリンのリターンがヘタクソになる
→内圧が高く保持される→インジェクターからのガソリン吐出量が増える
→アイドリングが高めになる
らしいです。
内圧が高過ぎてガソリンの漏れを引き起こしたと思われ。

ＺＥ１乗りのみなさん、要チェックです。

P.S.）
取り付ける際に、面（ツラ）に液体ガスケットを塗ろうと思ったんですが、お道具箱から消えていまして・・・
薄い紙をかたどりしてオイルを含ませてガスケット替わりにしました。どうぞ気になさらずに。

P.S.）
フューエルプレッシャーレギュレータを固定しているボルトから伸びているケーブルはアーシングです。どうぞ気になさらずに。

P.S.）
ヤフオクで落としたフューエルプレッシャーレギュレータが届くまで、ガソリン漏れのまま乗っていたことは内緒にしておきます。どうぞ気になさらずに。

雪対策

車高ア～ップ

乗り心地向上！

ラバースペーサー スプリングゴム



ご苦労様でした。
なんとか冬の豪雪（？）を乗り切りました。

取り外すのは面倒くさいのでこのままで乗ります。
次の冬もこのままお願いしたいと存じます。

ちな、アマゾンで 2,160円（通常配送無料）　× ２セット

追補）

サイズは確か、最大のものがフィットします。47mmですな。

追追補）

それでも出勤不能の日が数日ありました・・・カミサンのフィットで出勤。

マイカスタム改造を施しているエンジンですが

失敗も多々あります。

アイドリングが突然、不安定（ハンチング）になり・・・なんとか安定したものの、回転数は高どまり。

ボンネットを開けて、何がどうなったのか目を凝らしましたが分かりません。

と、何やら生ガスっぽい臭い（ガソリンとオイルのミックス臭）がします。

ブローバイホースをチェックすると・・・



パックリ割れているでは御座いませんか。（画像の左側の黄色いマル）・・・写真は補修済みのもの。

もう一つ、亀裂が入っています。（画像の右側の黄色いマル）・・・写真は補修済みのもの。

ビニールテープを巻いて、アルミテープを巻いて、タコ糸でがんじがらめにして、木工ボンドを塗りたくりました。

で、アイドリングのハンチング、回転数の高どまりは解消しました。

以上、ブローバイホースの補修でした。

追補です）

画像の左側のブローバイホースの断裂ですが、
エアクリーナーを触ると配置上、このホースに無理な力が掛かりやすい感じです。
加えてホースは熱と経年劣化で裂けやすくなっている様です。
ウィークポイントですね。

右側のホースの亀裂は、当方の作業の途中で入ってしまったもので一般的なトラブルでは無いでしょう。