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いなぁ（笑）

何だか回りに触発されて、そんな気になったから、お店で聞いてみたんです。
そしたら、やっぱり高いね。
今のままのプランが良いんですけど…って言ったら、前の会社からの引き継ぎは出来ないので、新しいプランに変わります。

だって。

じゃ二つ持ったらどうなるの？？？

って聞いてみた。

そしたら、あらびっくり！
ちょっと使いすぎたくらいのお値段止まりでオッケーだと。

ふ～ん☆☆☆

ちょっと震度２。

仕事前の時間に、前から気になってた、Ｆｉｔ ＲＳに乗って来ました。

ＣＶＴだったから、モロに比較出来た。

走りはよかったなぁ。まぁ後から出ればいいものになって当たり前ですけどね。

馬力アップ、トルクアップじゃ良いに決まっとるがや。

値段も変わらんし…。
結局しいて言えば、質感はやっぱりＶｉｔｚＲＳのほうが良いな。

本日、ｍｉｄｒｅｓｓにて密会してきました。

午後１時からの集合でしたが、誰かさんがどうやら１２時頃に来ていたらしく、「早う来んか～！」ってメールが。。。

結局１時過ぎにしか着けなくて、すでにＡ氏と真っ黒助さんと道変僕さんとが会談してました。

で、大きな箱が。。。（ﾆﾔﾘ）

ソコニハ、「ＤＩＣ－Ｒ」ノハコガ。。。

ゲ！コレホシイ！！イクラ？？？

クダサイ！！！

と、言うわけで物欲にまけてしまいましたのさ。

即、取付。

もう～とぉ～まらぁ～ないの～♪

←客車の吊り上げ風景。



「名古屋市交通局　地下鉄５０周年記念　メインイベント」藤が丘工場にて。。。


我々では、普通見られないところを体験しました。

←ターボ様でございます。


そうです。前のブログでクルマを引き取った後、その足で約８０キロ離れた「ネッツトヨタ愛知・豊橋店ＴＲＤファクトリー」に行ったのだす。

たまたま、時期愛車が展示されてたので早速、ご試乗に行ってまいりました。

「ＶｉｔｚＲＳ・ＴＲＤターボＭ　5Ｍ/Ｔ」

乗ってみた感想は、「マイルドドッカンターボ」でございました。

前作・ＮＣＰ1系のターボも以前乗ったことがありますが、比べたらマイルドさがあって落ち着いた過給をするターボでした。
よって恐さ・不快感が全く無い、安心できる仕上がりでした。

明日までのイベントで、現車があるそうですので、お暇な方はどうぞ。