だい君のブログ一覧

岐阜県地区では有名なサーキットであった、瑞浪モーターランド。

学生の頃はよく友人と行きました。
懐かしき学びやよ。

何年か前に、閉鎖されがっかりしていたのですが、最近、お隣のＹＺサーキットの”東コース”として復活するとか。

現在、瑞浪モーターランドは、少し恵那よりの場所へ移転し、今年５月にダートコースとして復活しています。

ちなみに、当時の閉鎖の理由は、コース改修に伴いコースを予定より広げすぎたため認可が下りなかったとか（＝＝；；；；
ちゃんと予定通りに工事しましょうって感じですね（＾＾；

コースを見る限り、昔の瑞浪モーターランドの面影が多々ありますね。
最終コーナーが昔ほどのＲがなく大きなクランクへ変わっているようです（＾＾

また、昔良く皆さん突き刺さっていた、１コーナー、Ｓ後の左クランク、シケインのうち、１コーナー、シケインのあたりは、セーフティーゾーンが広くなるようです。
完成は、近いとのことで、今から楽しみなサーキットです。


っとはいえ、先にブレーキ直さないと（－－；；；

昨日、鈴鹿へ走りにいってきました。

天気は、何とかもって雨にも見舞われず曇りのまま走ることができてよかったです（＾＾

ですが、実はブレーキに不安を感じていた（先日のブログ：ブレーキがギーギー言う）のですが、到着時にはさほど音はなかったので、まあ大丈夫かなっと思い走行開始。

はじめ、３，４週は様子を見ながら走っていたのですが、なんとなくいけそう。
で、ちょいペースＵＰ。
ところがどっこい、少しペースを上げてブレーキが温まるとなんと、とうとうギーギー音が・・・・。
それと同時に、ブレーキが床までペタンっと・・・・・。
おいおい！！！！！
ちょうど、シケインで減速していたので良かったのですが、それでもブレーキが抜けてしまい、シケインをオーバーラン（笑）
まあ、ぶつかりはしませんでしたが、あぶねー。

エアがかんでしまったのもありますが、明らかにブレーキタッチがおかしい！！
ってことで、約３０分も走らないうちにピットイン・・・。
なんともったいない（＝＝；；
ですが、そのまま走り続けて事故でも起こして、他の方々に迷惑をおかけするのもさすがに悪いので、あきらめるのも勇気っということで今回は途中離脱。
”マジ走り”が１週もできずに終わりました（＝＝；；；

帰りにＳＵＢＡＲＵへよってきたのですが、どうやら思っていた通りマスターシリンダーのバキューム（マスターバック）が悪いようです。
分解整備か、交換を要するようです。
ある意味、途中で走るのをやめて正解でした。
下手をすると、ブレーキがまったくきかない状態で走ることになっていたかも、っと言われてちょいとビビリました（＾＾；；
早めに、修正したいと思います。
っていうか、前からわかっていたのに早く直せよって感じですね（＾＾；；
今回の問題は、鈴鹿を走ったことの問題ではなく、調子が悪いのに早い段階で整備をしなかった自分が悪いと反省しております。


また、今回、ハンコック　Ｒ－Ｓ２のタイヤをサーキットへ初めて持ち込みましたが、さすがに鈴鹿のような大きなサーキットで使うには厳しいようです。
おそらく、ミニサーキットであれば、そこそこ使えそうですが、さすがに鈴鹿の２００ｋｍ／ｈオーバーの速度で走りまわるコースでは、ブレーキにタイヤが負けてずるずるになりますね～。
鈴鹿では、もって３週～４週です。70％走りで。
初めは調子いいのですが、熱が入るとアッという間にだれてしまいました（＾＾；
このタイヤは、街乗りレベルでハイグリップなんだなって思います（＾＾
＜Ｒ－Ｓ２タイヤの感想＞
・街乗りレベルであれば、全然ハイグリップの良タイヤです。
・ミニサーキットであれば、そこそこ無理せず使えそうです。
・鈴鹿のような大きなサーキットでは、熱が入りすぎてグダグダで、もって３，４週です。

明日っというより、今日は鈴鹿サーキット本コースで走行会です（＾＾
会社の先輩のお友達の関係でお誘いいただきましたのでソッコーで参加です。
１９日はどうも雨がにおいます・・・・。
うまく曇りで持ってくれれば良いのですが（＝＝；；；
せっかく走るのに雨は寂しいですね～。ウエット怖いし（＝＝；；
準備ＯＫ！
ガソリン良し！
ヘルメット良し！
グローブ良し！
レーシングスーツ良し！

あ、免許書忘れるとことろでした。
たどりつけんがや（＝＝；；；
ＯＫ！！

事故らないように安全運転でがんばってきます（＾＾

これからの時期は、夜に走ると虫がたくさんへばりつくから嫌ですね（＝＝；；
虫落としで何か良いものがあれば教えてくださいな（＾～＾

ＯＩＬ交換をしてきました。
これから夏に入っていきますので、ＯＩＬの温度レンジを上げます。

夏になると、ＧＡＬＦ　ＧＴ５０　１０Ｗ－５０をいつも入れています。
（冬場は、ＧＡＬＦ　ＧＴ４０　１０Ｗ－４０です。）

今回は、６／１９に鈴鹿サーキットで走行会があるので、もう１ステップ上げました。
今回は、ｅｌｆ　ＲＲ　１０Ｗ－５５をチョイスします。

何気に、ＲＲは、安価なのにワイドレンジなので走行会レベルの高温であれば余裕のよっちゃんで油膜を維持してくれるようです。（友人より）
油圧計／油音計の指示は常に安定しているようで、変動が少ないＯＩＬのようです。
ＧＡＬＦ　ＧＴ５０も同様にかなり安定度があるようです。

私は、ＰＩＶＯＴの水温計のみなので、油系の変動がみえませんので友人のインプレッションを参考に今回はチョイスしました（＾＾