waka@8854のブログ一覧

始めだったwakaです。
こんばんは。

今週はよりによって日勤の週です。
長期連休の後の日勤はかなりﾂﾗｲです。
ぐうたらしてただけにね(笑)

朝、全社朝礼があったんですよ。
社長が年始の挨拶をするっていう、どこの会社でもやってることだと思いますが。

その社長の第一声の
『皆さん、あけましておめでとうございます。』
がｶﾐｶﾐだっだんですよ～。

ｲﾔｲﾔｲﾔ、年始の挨拶でそこで噛むってどうなん？？？

何か幸先悪ぃんじゃねんｗｗｗ


しかし、久しぶりに仕事するとしんどかったです。
僕の仕事は立ちっぱなしなんですが、膝が痛い…。


何とか持ちこたえて帰りにﾂﾀﾔでＣＤ借りて帰りました。
懐かしいＣＤを見つけたので借りてみました。
姫トラを…ｗｗｗ

以上、そんな一日でした。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。

この連休でｶﾛﾘｰを採り過ぎて、若干太り気味なwakaです。
鍋食って、ﾋﾞｰﾙ飲んで、おせち食って、また鍋…みたいな(笑)


去年は締めのﾌﾞﾛｸﾞが書けなかったんで、とりあえずそれから。

一番大きいのはﾄｩﾃﾞｲをﾁｮﾒったことですね。
だいぶ理想の形にはなってきましたが、まだ詰める余地があります。
まぁこれからはぼちぼちやっていきます、お金も無いしねｗ

ﾄｩﾃﾞｲの今年の目標は低いままで走れるようにする！です。


二番目はｶｰﾄを始めたことです。
まさか自分が始めるとは思ってませんでした。
でもあの６月の体験がかなり強烈だったもんで…。

今年はこれのおかげで変化のある年になりそうです。
あ、別にﾚｰｽに出ようとか思ってませんのでｗ


三番目はｼﾋﾞｯｸで走りにいけなくなったこと。
これは優先順位が変わったので仕方ないですが、できるもんならもっと走りたかったかな。
まぁしょうがないね。


こんな感じの２００９だったよーな。
だいぶはしょりましたがｗ


んで２０１０はどうなるんでしょ？

一番と二番は今年も力を入れてやっていきます。
三番目はどうでしょう？
宝くじでもあたったら考えるかな(笑)

とりあえず、今年も趣味全開な1年にしていきます！！！

何気に今月初ﾌﾞﾛｸﾞなwakaです。
お久しぶり＆こんばんは。

特に変わったことはないんですが、強いて言うならﾈｯﾄが光になったことくらいですかね。
まぁ速いっちゃ速い。
正直そんな感想ですかねｗ


で、本題。
上の画像はﾄｩﾃﾞｲの右ﾘｱなんですが…。
ぬわぁんと！半年くらいでなくなってしまいました。
距離にして約7000㌔です。

気付いたのは先週なんですが、一瞬我が目を疑いましたよ。
いくらなんでも早すぎるだろう？と。
ﾄｩﾃﾞｲはいつからＦＲになったんでしょう？

まぁ思いあたる節は何個かあるんですよ。

間違いないのはﾎｰｼﾝｸﾞをﾁｮﾒってること。
ｷｬﾝﾊﾞｰは約3度なんですが、その割には偏磨耗はしてないと思います。
ﾄｰはかなりｲﾝについてるんですが、それのせいなのか？

あとは真っ直ぐ走っててかなりﾘｱがふらつくのも原因だと思います。
ふらつく原因がﾄｰの付き過ぎなのか、ﾎｰｼﾝｸﾞがﾎﾞﾃﾞｨに当たってちゃんと動いてないのか…。
そもそもﾘｱのﾊﾞﾈﾚｰﾄが軟すぎてｽﾄﾛｰｸし過ぎでﾎｰｼﾝｸﾞが動きすぎてるのか？

よくわかんねぇ？？？

ちなみに左ﾘｱの方はもっと無くなってます。





さすがにこれだけ溝が無かったら、ﾘｱのふらつき具合もﾊﾝﾊﾟじゃなかったです。
特にｳｴｯﾄなんて100㌔も出すとﾊﾝﾄﾞﾙ取られまくりで怖いです。

そして今回投入したﾀｲﾔはＳドラ！と言いたいとこですが…





懐かしのDNAGPですｗ
個人的にはまだあったんか？って感じです。

Ｓドラ注文してたんですが、手違いでｺｲﾂが来たわけです。
まぁ通常より安かったので装着しました。

ｻｲｽﾞは同じ１５５なんですが、こっちの方が引っ張ってる感が出てます。
Ｓドラと見比べるとﾄﾚｯﾄﾞの両端があまりなかったような…。
同じｻｲｽﾞなのにここまで違うもんなんですね。

ｼｮﾙﾀﾞｰがＳドラに比べて丸くなったので、ﾌｪﾝﾀﾞｰとの隙間が目立つようになりました。
個人的にはあと５ミリ下げたいとこなんですが…。
すでにﾘｱは全下げの状態。。。

ん～どうしたもんか。。。

ﾎｰｼﾝｸﾞ作り直してもらう時に上にちょっとあげてもらおっかな？(笑)

軽トラの運転って難しいな…と思うwakaです。
こんばんは。

ﾍﾟﾀﾞﾙを踏む足首の角度がいつもと違うので、慣れないと痛いです。

さて、今日は夜勤明けにも関わらずｶｰﾄに行ってきました。
今回は中山です。


今日のﾒﾝﾊﾞｰは会社の先輩や後輩、Ｏ班長と軽トラを貸してくれた別の部署のＴ班長。
さらにＯ班長の知り合いの元ｶｰﾄﾚｰｻｰの方。

前から予定していたんですが、軽トラを借りることができなかったのでＭｙｶｰﾄはお留守番の予定でした。しかし、昨日仕事中に急遽借りれることになり、仕事終わって倉庫から慌ててｶｰﾄを引っ張り出してある程度組み立ててお昼前に中山到着。

走行準備を済ませ、お金も払い、いざ押しがけ！って感じだったんですが、全くｴﾝｼﾞﾝが掛かりません。
掛かりそう(ｱｸｾﾙを軽く踏むとパンパン！とは言う)なんですが、何回押しがけしても掛かりません。

一旦ﾋﾟｯﾄに戻して、ﾌﾟﾗｸﾞを外してﾀｲﾔを回すと火花が飛んでません！

元ｶｰﾄﾚｰｻｰの方と先輩のＨ氏が見てくれます。
僕は知識不足でなにがどうなってんのかわかりません。。。

点火ｺｲﾙが前後に動いていて、適切なｸﾘｱﾗﾝｽが保ててなかったので補修。

押しがけしてみますが、まだ掛からず。

今度ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞとｷｬｯﾌﾟのつなぎ目のとこが外れたので、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを少し切って繋ぎなおしてもらいます。

ｽﾀﾝﾄﾞの上でﾘｱﾀｲﾔを思いっきり回すとﾊﾞﾗﾗﾗ！！！ってｴﾝｼﾞﾝが掛かりました！
よかった～♪
6000円が無駄になるとこでした。
ｶｰﾄﾚｰｻｰの方、Ｈ氏、Ｏ班長に感謝感謝です。

で、走り出してみますが全くもってﾀｲﾔが食いつきません。
路面温度が低すぎなのと、ﾀｲﾔが古すぎるのと両方みたいです。

進入ｱﾝﾀﾞｰなのでｱｸｾﾙ踏んで強引に曲げようとすると、そのままケツが流れ続けますｗ
やりすぎてｽﾋﾟﾝ連発…。

でも今日のwakaは一味違うぜ！
ひとりで押しがけできるもん！(笑)

ｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞのＳ字ら辺でｽﾋﾟﾝした時は手伝ってもらいましたが、今日の成功率は７割くらいかな？
前回押しがけのコツを掴んでからは、なんとなくわかってきました。
これでやっとｽﾀｰﾄﾗｲﾝに着いたってとこですかねｗ

滑るのも前回のｳｴｯﾄ経験が効いてるみたい。
なんとか自分でｶｳﾝﾀｰ当てれます。

ｶｰﾄﾚｰｻｰの方にＭｙｶｰﾄに乗ってもらいました。
どんなﾀｲﾑが出るんかな？と思ってたんですが、雨が降り始めたのでｱﾀｯｸ断念。
でもﾌﾚｰﾑはものすごくイイ！とおっしゃってました。

あと、ｼｰﾄをもう5ミリか1センチ後ろに寝かすとよりﾘｱにﾄﾗｸｼｮﾝが掛かってよくなるよ！と言われたので次回試してみたいと思います。それとﾀｲﾔをどうにかしなければ…。

走行終了の１６時前に雨が本降りになってきたので、今日は終了。

ｶｰﾄに初めて乗ったＴ班長、Ｅさん、Ｙ君もおもしろい！との感想でした。
こりゃこん中からハマる人が出てくるかな？ｗｗｗ

今日は運転よりもﾒﾝﾃやｾｯﾃｨﾝｸﾞの面で勉強になりました。
かなり有意義な半日でしたね。

今度行く時まで点火系のﾒﾝﾃﾅﾝｽとﾀｲﾔを準備したいと思います。

あ～楽しかった♪

明日は残業のﾖｶｰﾝ…なwakaです。
こんばんは。

さぁﾗｽﾄﾈﾀですよ。

11月１５日　SARS　Kｶｰ5時間耐久走行会　最終戦のﾚﾎﾟｰﾄです。


ﾚｰｽ3日前くらいに伊丹さんが今回は出れないという緊急事態に。
なので今回は5人(ｶﾘｽﾏ様、くれないさん、なわさん、JIROくん、waka)でのﾚｰｽになりました。

ﾏｼﾝ的にはﾐｯｼｮﾝﾌﾞﾛｰの対策としてｸﾗｯﾁをﾒﾀﾙからﾉﾝｱｽに変更。
ﾀｲﾔも前戦のまま、ｵｲﾙ類は交換しましたが…。

ﾃｽﾄもなしのぶっつけ本番。
新品ｸﾗｯﾁの慣らしもナシです(笑)


いつも通り朝６時に備北到着。
まだ暗いし、かなり寒いです。。。

受付をして、ゼッケンを貼って、車検ﾊﾟｽといつも通り。
慣熟歩行もちゃんとしました。
どんどん路面のｱｽﾌｧﾙﾄがﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってるような気がするんですが？

予選は伊丹さんが居ないので、ｶﾘｽﾏ様がｱﾀｯｶｰです。
計測3周目に手測で1分24秒ﾌﾗｯﾄが出ました。
いきなり出たんで、ｽﾄｯﾌﾟｳｵｯﾁを早く止めたかも?と思いましたが、公式計時でも出てました。
0.022秒及ばず総合2番手、ｸﾗｽ1位でした。
すげぇ～！！！

決勝はｶﾘｽﾏ様がｽﾀｰﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。
僕は2番手でなわさん→くれないさん→JIROくんの順です。

ｶﾘｽﾏ様の頑張りで一時は総合ﾄｯﾌﾟを走行。
何度がﾍﾟｰｽｶｰが入ったんですが、ﾍﾟｰｽｶｰはﾄｯﾌﾟの車両の前に入ります。
ﾍﾟｰｽｶｰのすぐ後ろに青いｶﾌﾟﾁが居る光景はちょっと感動もんでしたよ♪

1時間が経過し、いよいよ僕の番。
ｶﾌﾟﾁに乗るのは久しぶりです。
ｺｰｽｲﾝしてからは感覚を取り戻すのに必死でした。

ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ感は最高♪
ん～こんなに違うもんなの？って感じです。

かなり気を良くして走ってましたが、まず一つ目の落とし穴。
周回遅れをﾘｽﾞﾑ良く抜いて行かないといけないんですが、やっちまいました…。
左ﾌﾛﾝﾄをぶつけたんですが、走行可能なくらいだったのでそのまま行きました。
あーあ…今までぶつけたことなかったのに。

精神的にダメージを負いながら、走ってると今度はどうしても抜けないﾜｰｸｽが。
この時僕は勘違いしてて、同じｸﾗｽの周回遅れだと思ってました。
でも実はこのﾜｰｸｽ、Ｔ２の車両でした。
しかもこの時点で周回遅れなのは自分の方。

勘違いしてる僕はだんだん焦ってきます。

3周くらい後ろを走ってましたが、下ｺｰｽの1ｺｰﾅｰでｲﾝに仕掛けました。
でもそこは一台分あるかないかの幅。

ｲﾝに並んで気づきました。

ﾔﾊﾞｲ、狭すぎる。。。
そう思った瞬間、あろうことかﾌﾞﾚｰｷをﾛｯｸさせる僕。

そのまま左側とﾜｰｸｽの右側が接触。。。

僕はそのまま真っ直ぐ行ってスポンジ手前で停まりました。
ｴﾝｽﾄしてたんでｴﾝｼﾞﾝ掛けて、後ろみたらﾜｰｸｽは復帰してました。
僕も復帰すると左ﾌﾛﾝﾄからバタバタと音が…。

ﾔﾊﾞｲ、足回り壊した???

とりあえず緊急ﾋﾟｯﾄｲﾝし、駆け寄ってきてくれたなわさんに事情を説明。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰがﾀｲﾔに引っかかってたみたいで、応急修理を施し再度ｺｰｽｲﾝ。

もう心が折れそうでしたが、残りの時間を走りました。

なわさんに交代した後、ﾜｰｸｽのﾋﾟｯﾄに謝りに行きました。
ﾁｰﾑの方々も『ﾚｰｽだからしょうがない』と許してくださったのでよかったです。
ホントに申し訳なかったです。
冷静さを失うとロクなことにならん。。。


気持ちを切り替えて、ｻﾎﾟｰﾄに回りました。

なわさんも安定したﾗｯﾌﾟを刻みｸﾗｽ3位あたりをキープしてます。
ﾍﾟｰｽｶｰが入りそうだったので、予定より早くﾋﾟｯﾄへ。
ここで給油をしました。
ちなみに
ｽﾀｰﾄ時は満タン→僕に交代する時に満タン→なわさんに交代する時は給油なし
の流れで来てます。

くれないさんもええ感じでﾗｯﾌﾟしていきます。
ｸﾗｽ2位に上がってます♪
この時間はﾍﾟｰｽｶｰﾗﾝが一度もなかったので、くれないさんは相当しんどかったみたいです。

そして残り1時間。
ｱﾝｶｰのＪＩＲＯくんの出番です。
この時ｸﾗｽ1位とは3周くらいの差がありました。

さすがにあと１時間で追いつくのは無理かな？と諦めかけてたら、1位の車両がﾐｯｼｮﾝ不調の情報が！
3速と4速がなくなったらしい。

よっしゃ！行けるかも？と思ってたら、ＪＩＲＯくんがとてつもないﾍﾟｰｽで走ってます！
ｶﾘｽﾏ様の予選ﾀｲﾑを上回る23秒台の超ﾊｲﾍﾟｰｽ。
やっぱりおかしいわ、この人ｗｗｗとﾋﾟｯﾄでﾊﾗﾊﾗしてると、あっという間に追いつきました。

そしてあっという間に抜き去ってトップに。

もうﾄｯﾌﾟなんだからゆっくり走ればいいのに、ＪＩＲＯくんは全開のまま。
最後の最後に1分22秒957というとんでもないﾀｲﾑを叩き出してました。
文句なしの全体ﾌｧｽﾃｽﾄ！！！

そしてそのまま5時間が経過し、ｺﾞｰﾙ！！！
久しぶりの完走！！！
約2年ぶりのｸﾗｽ優勝！！！

ホントに嬉しかったです♪
表彰式やってるあの夕方の時間帯に備北にいること自体が新鮮でしたｗ

ＪＩＲＯくんはﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ賞で一人でお立ち台に立ってました。
かっこよかったぜ！

来年はどうなるかわかりませんが、また来年考えます。
備北にこだわるのか？別のｼﾘｰｽﾞに行くのか？はたまたﾁｰﾑ解散か？

ひとまずメンバーの皆さん、お疲れ様でした。