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  5. 鈴鹿南にてデビュー！ [biyori]
イイね！
   
2019年10月12日

鈴鹿南にてデビュー！

鈴鹿南にてデビュー！
ついこの間フォルム走行会にてS2でサーキットデビュー出来ました
準備としてやったことを備忘録として







ハードトップ化
ロールバー装着
6点式ベルト
バケットシート（VIOS）
ステアリングFD2お下がり（MOD.07）
K1 Laboratory製オイルパン
コア増しラジエター（シルシルさんありがとうございます）
ブレーキホース
パッド・ローター
純正クラッチ
スプーンエンジン・ミッションマウント
ENAPETAL（借り物）
イケヤフォーミュラフロントアッパーアーム
タイヤ（ZⅢ　205/55 16と225/50 16）

細かいものも少々あるけどこんなものかな？

走る前の見立てでは初FRだし3秒台行けば御の字という感じで目標はその辺にしてました
鈴鹿南はエスケープが広いのでクラッシュはないにしても壊さないように…

1枠目
減衰 F:5 R:5
BEST 1'02.015

あれ？意外と行けるｗ
ってか脚が最高に良くて縁石全然怖くない！メチャ乗れる！
デフ無しだから踏んでも進まねぇｗ

2枠目
減衰同じ
BEST 1'01.412

当日ベスト…
慣れるために敢えて減衰弄らず
デフが無いので微妙にですが、アクセル踏んでリアがググッとくるのは新鮮で楽しい♪

3枠目
減衰 F:4 R:3
BEST 1'01.431

意外と怖くなくて乗れますと伝えると「じゃあもう少し減衰固めてみようか」
ということでフロント1段、リア2段固め

ストレート後の左複合とか最終コーナーで切り込むとリアが巻き込み始めるのは良いんだけど
その後アクセル開けても掻かないから結果失速ってのが多い
デフが欲しい…

4枠目
減衰 F:4 R:4
BEST 1'01.710
リア固めすぎたかもってことで1段戻し
クリアイマイチ取れず…

5枠目
減衰 F:3 R:4
BEST 1'01.513
フロントの沈み込み抑制目的でフロント1段締め
気温上昇に対していい感じかも？

6枠目
減衰 F:1 R:1
BEST 1'01754
試しに全締めで！ってことで試走
FD2の時ほど跳ねるようになったっていうのはない感じ
縁石は柔らかめより気持ち気を使わないといけないかな？

ってことで楽しく終えることが出来ました(*´∀｀)
欲を言えば0秒台に入れときたかったけど…そこは引き出しの少なさが出てしまいましたねｗ
因みに仮想ベストは0秒6…

S2000の感想ですが…
エンジンはダントツでFD2の方が速いｗｗｗ
でも純正サイズタイヤなのにFD2のロガーと引けを取らない部分もあったりで
ポテンシャルの高さを伺えます
さぁ～楽しくなってきたぞ♪


ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2019/10/12 14:37:40

   

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この記事へのコメント

Yutaka_FD2
2019年10月13日 23:07
はじめてお話させてもらいましたけど、ビヨリ君のトーク本当面白かったです♪またよろしくお願いします！
コメントへの返答
2019年10月13日 23:44
あ、そうでしたか？ｗ
こんな僕でよければご一緒した時はよろしくお願いします！

   

プロフィール

「S2000→GR86スイッチ http://cvw.jp/b/1977952/47484512/」
何シテル？   01/20 21:09
サーキットにドップリハマっています 修行中の若輩者ですが、よろしくお願いします。 FD2 鈴鹿ツインGコース　37.657 (2018.3.18) ...
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