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2020年02月15日 イイね！

リフレッシュ!!

リフレッシュ!!
GTA乗りで
Fabril仲間の
はいんける様に教えていただき
エンジンルーム内の
警告＆ガイダンスステッカーを
リフレッシュしてみました。










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　　　　　　　　↑
まずは
セカイモンにて
警告＆ガイダンスステッカー一式を落札（購入）します。

ちなみに
商品代金：5,292円＋国際送料：3,416円＝8,708円の出費でした。



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　　　　　　　　↑
次に
劣化したステッカーを
１枚ずつこつこつと剥がしていきます。



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　　　　　　　　↑
はいんける様からのアドバイス通りに
暖かい日を選び
エンジンルームが温かいうちに作業したので
30分程度の時間できれいに剥がれました(^_^)v


シリコンオフで油分をしっかりと除去したら…



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　　　　　　　　↑
新しいステッカーを
気泡ができないように気を付けながら
元の場所に貼っていきます。

高品質のマットラミネート加工が施されたステッスーなので
耐久性も期待できそうです(^o^)



はいんける様
ありがとうございましたm(_ _)m

Posted at 2020/02/16 00:11:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | Alfaromeo | クルマ
2020年02月10日 イイね！

７回目の車検とともに…

７回目の車検とともに…
あっという間に
デル太は７回目の車検を迎え
昨年末から garage J&K の ジョージ様にデル太を預け
車検とメンテナンス作業を施していただきました。

あわせて
以前にキャタパイプへのメタル触媒装着を依頼したアルバ・エンジニアリング様に
エキマニ触媒のメタル化をお願いしました。




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ところで
皆さんは知っていましたか？
Phase3のエキマニにメタル触媒が採用されていたことを…。

アルバ・エンジニアリング様曰く
「純正のメタル触媒は、目の粗さが500セルだと思われます。
　弊社の触媒は200セルなので、抜けの良さはまったく異なると思います。
　レスポンスを優先されるのであれば、メタル触媒の交換をお勧めします。
　以前製作させて頂いたセンターの触媒と合わせて、
　レスポンスはかなり良くなると思います。」

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素人の私でも
交換後のアクセルレスポンスの変化は体感することができます。
エンジンの高鳴りが
ステアリングを通じてビリビリと伝わってきます。
排気音も高く大きくなりました。

Phase3、及び後期のGTAにお乗りの皆さん
ぜひお試しあれ!(^^)!

 


Posted at 2020/02/11 16:05:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | Alfaromeo | クルマ
2020年02月10日 イイね！

これは便利!(^^)!

これは便利!(^^)!
MiTo や  giulietta には標準装備されている
リアゲートのストラップ…


デル太にも装備されていれば
さぞ便利だろうな…









ということで



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　　　　　↑
MiTo用のレザーストラップをイタ雑様にて購入し
商品の到着後すぐに
迷うことなくハトメを外しました。



alt

　　　　　↑
トランクリッドの内張を留めているクリップ１本を外しました。



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　　　　　↑
ハトメを外したレザーストラップを
内張とともにクリップ留めしました。

こんな装着方法で負荷に耐えられるのか…？
との不安は拭いきれませんが
とりあえず問題なく閉めることができています。

負荷に耐えられなくなったら
「ちょっとナッター」を使用してローレットナットを打ち込み
6Mボルトでがっちりと留めたいと思います。


お手軽便利カスタムのご紹介でしたm(_ _)m  

Posted at 2020/02/10 00:53:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | Alfaromeo | クルマ
2020年02月09日 イイね！

七転八起

七転八起
昨年末
キャッツアイ群を避けきれず
駆け抜けてしまった代償として
ホイール４本すべてを潰してしまいました。


悪夢から約１か月。
お値打ちカスタムが完了しましたので
紹介させていただきます。


タイヤ＆ホイールの手配は
クラフト中川店様にご尽力いただきました。
JP STYLE BANY (16inch×6J) ＋TOYO NANOENERGY 3 PLUS (195/45R16) の４本セットを
お値打ち価格にてご紹介いただきました。
ありがとうございました。

ホイールの新調により
ハブ径が変わってしまって装着できなくなってしまったスペーサーは
製造元の佐藤精機製作所様の身に余るご厚意により
送料のみで加工していただきました。
ありがとうございました。


alt


上の画像を見て
すでにお気づきかもしれませんが
この機会に…と思い
フロントをロングバブボルトに打ち替えました。


alt



 マツダ車用として市販されているロングハブボルトではスプライン径（13.0mm）が小さく
トヨタ車用（スプライン径：14.3mm）を使用しました。
＋10mmのロングハブボルトではデミオの純正品とほぼ同じ長さだったので
＋20mmを使用しました。

打ち替え作業はディーラーに依頼しましたが
ブレーキディスクの脱着は必要なく
○の部分にてハブボルトの打ち替えは可能とのことでした。
DIYの参考にしてください。


alt



リアには20mmのワイドトレッドスペーサーを新調しました。
フロントに同じく佐藤精機製作所様の作品です。


alt


 
以上
お値打ちカスタムのご紹介でした。



当方のわがままにお付き合いいただいた皆様
本当にありがとうございましたm(_ _)m



Posted at 2020/02/10 00:12:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | Demio | クルマ
2019年11月01日 イイね！

見上げれば…　赤

見上げれば…　赤
製造から15年の月日が流れ
デル太に経年劣化の波が押し寄せてきています。


ドアストライカーの交換に
エンジンマウントの交換に…


ウォーターポンプやタイミングベルト etc の交換については
今月の車検で George　様にお願いするとして…


垂れ下がってきていたルーフライニングの張替えに
着手しました。


ただ張替えるだけではつまらない…
ということで…



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赤色に色替えしちゃいました(^o^)
いかがでしょうか？

生地については
アルカンターラやスエードも候補に入れて検討してみましたが
シートやドア内張とのマッチングを優先して
純正同様のメッシュ生地を選択しました。

自己満(^^ゞ


今回お世話いただいたのは
当方の相談に、とても親切にご対応いただき、安心してお任せすることができました。
作業日数１日というのも魅力でした。
ありがとうございました。



 
Posted at 2019/11/01 21:07:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | Alfaromeo | クルマ
 
 

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