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イイね!
2022年12月31日

お別れと新しい出逢い

お別れと新しい出逢い 申し遅れましたが、2022年の12月をもってソアラを降りました。

そして次の新たな車両は前回ヒントで少しだけ姿が写ってましたがマークXへ乗り換え致しました。

新たなマークXは、全くの無知無能な初心者なので、諸先輩方々よろしく御教授お願いします。  


ソアラでお世話になった方々へ
車両は替わりましたが今後もお付き合いよろしくお願いいたします。


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Posted at 2022/12/31 20:48:58

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エントリー
あんパンチさん

この記事へのコメント

2022年12月31日 21:37
こんばんは
ソアラからマークXに乗り換えたんですね。
こちらも変わらず交流していきますよー。👍
今年はいろいろお世話になり、ありがとうございました。
来年もよろしくお願い致します。🙇‍♂️
コメントへの返答
2022年12月31日 22:09
残念ながら、いろいろ悩んだ末の決断でした。
ソアラOBとして、オフ会にもお邪魔するかもしれませんが、その際はまたよろしくお願いいたします。
2022年12月31日 22:12
マークXに乗り換えられたんですね。そあらといいカレンといい、マークxといい、GTカーの流れの中にありそうですね。ソアラはだいぶ古いのでマークXは同じ方向の延長にあるより新しいので、違和感なく快適にアップグレードした漢字なんじゃないかしら。特にソアラ3.0GTからは、まさにそんな感じでは?直6かV6かのちがいかしらね。
あとは外装が違いますけど。
新しい分いい感じでしょうね。質感も。
これからも、来年もどうぞよろしくお願いいたします。
コメントへの返答
2022年12月31日 22:25
私の車遍歴としてはカレン除いては直6馬鹿のようでしたが、マークXは初V6で300オーバーマシン。何もかもが斬新すぎて。
来年もよろしくです。
2023年1月1日 11:39
車のカスタムは足回りからと言うので、まずはホイール買って、ホイールに合わせて車高とフェンダーを煮詰めいかないとですね。

にしても新しい車うらやましいです‼️

僕はいつになったら次の車にいけることやら(>_<)
コメントへの返答
2023年1月1日 12:12
現状、乗り心地快適な街乗りオッサン仕様。
不満はコーナー本気に攻めるとロールでシートのホールド性が低くなるけど、せっかくのハーフレザーなので替えたくないですね。そうなると足固めになるので車高調組んでバネレートアップとローダウンで重心落としてロール量を減らして一石二鳥。おまけに見栄えももう少し良くなりますね。余裕あればスタビも替えたいです。
更にホイールとそこそこツラ出せればもっと良くなりますね。


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