carrera garageのブログ一覧

少し前にした作業ですがアップします。

以前から９６４の車高を下げたいとブログにも載せていましたが、やっと車高を下げました。

私の９６４には、ビルのパフォーマンスキットを入れていますが、フロントの車高の調整幅がほとんどありません。リアは十分調整幅があります。
スプリングはH＆Rなんですが、自由長が長いため車高が落ちないようです。
スプリングカットも一瞬考えましたが、今回違う方法をとりました。
本当は車高調を入れたかったのですが、金欠であきらめました。

ヤフオクで９９３用のH＆Rのダウンサスを安く入手できましたので、フロントのみ流用しました。
９９３と９６４のフロントサス形状は同じで、９９３用が全長が短くなっています。
スプリングの形状も同じでそのまま流用できます。バネレートはH＆Rのものはどちらも同じのようです。

９６４用H＆Rスプリング⇒３２８ミリ
９９３用H＆Rスプリング⇒３１０ミリ

リアはスプリングはそのままで、調整を一番下へしました。

写真は調整後のものです。
RSのノーマルくらいの車高になりました＾＾
結構キャンバーも付いています。

まだ走ってないのでインプレはまた今度…

整備手帳にもアップしておきます。

今回の災害にあわれた方の事を思うと居た堪れない気持ちになります。
私にはガソリンを節約するとか少しばかりの募金くらいしかできませんが、少しでも協力できることはしたいと思っています。

今日、自宅の前の道路を１０台くらいのランボルギーニ軍団が爆走しておりました。九州地方は特に震災の被害は受けてませんが、個人的には無駄なガソリンの消費は控えたいと考えています。
何も今ツーリングしなくてもねえ…。
あくまで個人的な感想です。


気持ちを変えまして、久々のブログアップです。

ガソリンを使わないクルマ遊びといえば、イジりしかありません＾＾
で、Ｅ３９のアルミを１９インチ化してみました。

アルミはブレイトンのＴ５マジックというホイールです。このタイプは１ピースが多いのですが、２ピースのものです。
初のチューナー物ですが、超重いです…。
でも見た目はかっこいいです。

前後とも９Ｊの+２０というサイズですが、フロントは車庫調にホイールが干渉してしまい今日はリアのみ装着となりました…
ちょっとサイズに無理があったかもです。
前の持ち主はＥ６０に付けていたようです。

とりあえず５ｍｍスペーサーを注文しときました。フロントはまた来週作業します＾＾

９６４には、ビルのパフォーマンスキットが付いています。

走行性能には何の不満もありません。まだ走行３０００キロくらいなのでヘタリも無いです。

ですが、１つだけ不満な点があって…

それは車高なんです。フロントでフェンダーとの隙間が指２本あります。


もうちょっと下げたい…というのが正直な気持ちです。

金欠でなかったら、アラゴスタの新品を買うんですが…


どなたか余っている車高調とかお持ちではないでしょうか？
アラゴスタ、ビルシュタイン、RS純正、RSR純正などあったらうれしいです。
価格は応相談でお願いします。


譲ってもいいという方、いらっしゃいましたらメッセ頂ければ幸いです。

ほぼ１ヶ月ぶりの更新です＾＾


体調が悪かったり、仕事が忙しかったりで全然クルマに触れませんでした…

今日、やっと時間とれて、ナルディのステアリングを付けました。

ディープコーンなのでポジションもかなり手前に来て、手の短い私にもしっくり来ます。

装着の様子はそのうち整備手帳にアップします。

先日取り付けたナカミチのＣＤプレーヤーのインプレです。

まず懸念された音飛びについては、大丈夫でした。
１時間くらい乗りましたが、１回も音飛びは発生しませんでした＾＾

あと、フェイスパネルの反射ですが、これは反射します…
今日は曇天でしたが、それでも運転席からはほとんど見えません。

音質は…
アクセル開けている時はほとんど音楽は聴こえません。
ゆっくり走っている時は聴こえますが、音質は良く分かりません…
音質は求めていないので良しとします。

そのうちエッジの破れているスピーカーを交換したいです。