ライオン 117のブログ一覧

ハイキャスもう一度体験したい！
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何だかんだ言っても、一度はオーナーになるべき車　メカミニマムマンマキシマム万歳
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フィアットに経営統合(吸収？)された最初のアルファ、同じフレームを使い、ランチァなど3種類の車が作られたが、奇跡的なバランスの美しいデザインだと思う。品質は次の156や147から劇的によくなりましたね。(チリが合ってなかったり、ボディの色がブロック毎に微妙に違っていたり)また、絶対的なスピードは速 ...
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今でも最高の車と思っています。
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豪雪地帯でも、FRというのにスタック知らず！優秀！4マチックは必要ありません！
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「タイミングバリエーター救済計画」動画作りました。サムネイルのサイズ調整しました。とりあえずの動画です。 次は，私の車に付いているタイミングバリエーターを分解して、内部の様子、バネのヘタリ具合、テフロンワッシャーの有無、ある場合は痛み具合を検証、動画にしてアップしたいと思います。
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豪雪地には必須！
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タイミングバリエータ―内部の二つのギアの組み合わせの検証です。 自分の中で今問題としているのが、バリエータ―内部の二つのギアのかみ合わせの種類が複数あること。 ①現在ネットでよくヒットする方法（組み方）は、微妙なズレの組み合わせの時に、エアを吹き込んだり、物（錠剤の方がいます）をはさんだりする ...
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本文中の動画を再生すると、最初の静止画がタイミングバリエータ―のカットモデルになっています。この写真でも、やはり、内部の二つのギアは、密着して見えます。 しかも、わざわざ、青いインクで、スプラインがそろっていることを強調しているようにも見えます。どうでしょう。 https://www.daily ...
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途中、タイミングバリエータ―内部のスプリングの比較写真があります。（使用前、使用後） かなりへたっている様子。 おそらく、ガラガラ音の出ている個体は、テフロンワッシャーなしでスプリング交換のみの対応でも、ガラガラ音軽減の効果がありそうな気がします。 テフロンワッシャーは、後期のいわゆる「対策部品 ...
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