愛車一覧

デリカから乗り換えです。 クリーンカーで売っていた16年式、5.5万km走行の車検整備付、G Naviパッケージで電池残量は75%でした。 車両を見た時にタイヤは来年換えないと駄目だなと思っていたんですが納車時にタイヤと補機バッテリーは新品に交換されてました。

嫁の買い物車でした。 最後の2か月はD5と交換して通勤に使用してました。

とりあえず繋ぎで買ったトッポだけど気が付けば違う車に(笑） 通勤片道30㎞の1年間の平均燃費18km/Lと良く走りました。

RS盗難後，車両保険で買いなおしましたが，ＥＶＯバブルの頃だったのでEVO7の新車より高かった… 約7年，14万kmぐらい走ったところでリーマンショックのため経費削減のため泣く泣く後輩に譲りました・・・

過去最良の車です。チタンタービンにHiクロスミッションの加速は凄かった！ エアコンレスだったから自分でエアコン取り付けたのは若かったから出来たこと。 2001年8月6日に盗まれて旅立ちました… シート：レカロＳＲ－３ルマンカラー左右， アルミ：クリエイティブ・ディレクション（７．５Ｊ－１７） ...

初のEVO 1.6Lのサイボーグとは動力性能の差がありすぎでした。 サーキットでぶつけて100万オーバーの修理代を払ったなぁ…

初のDOHC＆4WD ショートストロークエンジンなので，ロングストロークで回らなかったランタボと違いレスポンスが良くてビックリしました。 フルタイム4駆なので高速の直進安定性もランタボとダンチでこれまたビックリ。

会社に入って初めて買った新車。 パワステ，P/Wなんて付いていないけど楽しかったなぁ～いろんな所に行きました。

今年の5月に嫁のCOLTと交換し，嫁がメインで乗っています。 2021年9月12日にアウトランダーPHEVと入れ替えのため退役しました。 11年半、156,880km良く走りました。

7月にCOLT Ver-RからeKカスタムに乗り換えました。 とりあえずアルミをTE37に換えただけですが，そのうちイロイロ弄る予定です。 2021年9月にアウトランダーPHEVに乗り換えのため妻専用車となりました。 2025年9月にターボトラブルによりekクロススペースに乗り換えとなりました。