ワイルド？らっぴーのブログ一覧

イグニッションコイルにリレーを介してバッ直電源を持ってく方法、お手軽なので早速やってみました。

先ずリレーの仕組みを理解するのに何度も説明図を見直して頭がこんがらがってしまいましたがなんとか理解出来たらこっちのもの！(^^;;
リレーはNAOさんと同じものを使用して配線はオイラの持ってる電工ペンチだと2sqの太さが限界なのでそれをを選択。
現物合わせでハーネスを作っちゃえば後は接続するだけでアッという間(^^)
完成して恐る恐るセルを回しエンジン始動。普通にかかったので取り敢えず一安心して後片付けをしてたらいきなりビックリ！(◎_◎;)
ガソリンエンジンなのにディーゼルチックなメカノイズの多いエンジン音だったのが数分後凄く静かで滑らかな音に変化したので何が起きたのかと思いました。
これが本来のガソリンエンジンの静かな音なんだな〜なんて感心しつつ近所を一周してみると、トルクの太さを実感(^o^)
その日は既に日が暮れていて、翌日から初仕事なので試運転は終了〜(^_^;)

次の日通勤で往復運転してみて低速トルクの太さをまざまざと思い知らされました。
今まではシフトの選択がシビアでちょっと誤るとノッキング気味になってしまってたのが太くなったお陰でギアレンジの幅が拡がりノッキングもしにくくなって快適になりました＼(^o^)／
ちょっと大袈裟ですが、平坦路なら余裕で２速発進出来そうな位のトルク感なので、普段からサイドブレーキを使わずの坂道発進も更に楽勝に！(^-^)
なので以前よりアクセルを踏み込まなくなったから燃費向上にも一役買ってくれるかな？(^^;;
それともう一つはエンジン始動後今迄より早くアイドリングが安定するようになったので暖機運転が短時間で済むようになってとっても便利〜(￣▽￣)
NAOさんも仰る通り排気ガスの匂いも変わり、抜けも良くなった感があります。
たったコレだけでこんなに変化と言うか眠っていた潜在能力が目覚めたと言うか、これが本来の姿なんでしょうね〜(^_^)

NAOさんに感謝ですm(_ _)m