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iPhoneをナビとして使いたかったので、



マウントとUSB電源を装備しました！



バッテリーから直で取ったんですが、

これだと待機電力使うらしく、

バッテリーあがるかもとのこと。



今度別のとこから取り直しかな！

ついにこの日が来ましたよ！





















GSX-R1000K9 納車日！！




















岡山のバイク屋まで取りに行かなければならんので、

電車で考えていたんですが。

しかしヘルメットやジャケット持って乗るのも恥ずかしいし、何しろ道が分からん！

銀行に行く暇が無かったのでATMで二日に分けて現金おろしてたので盗られるかも⁉︎
(考え過ぎ?)

そもそも初のバイクで公道まともに走れるかも分からん！！

























てな事を相談してた所、






















TTK号氏が助け船を出してくれまして！！































アクセラで取りにいって、
乗って帰ってもらえる事になりました！！



























目的のバイク屋

バイクプラザヤマノ

最近ハーレのブースができたみたいで、
僕が見てきたバイク屋の中ではかなり大きな店でした！
























バイクの石像⁉︎




















もうこの頃から緊張してます💦





















支払い手続き等を済ませ、
























店員さんに案内されていよいよgsxのもとへ、
























あ、





















おった！(そらおるがな！！)



え、ホンマにこれ乗れるん、
乗っていいの！？
スゲぇ〜！って感じです！！(笑)






















しかし、本当に乗れるか不安だったので、

近くの駐車場にて練習。











まず取り回し、

SSですから大型の中ではかなり
軽いはずなんですが、それなりに重い、
ハンドルが低くてあまり切れないので小回りがきかない？

この辺は慣れなんですかね？

教習車しか乗ってないからわからん！w



















続いて発進停止。

リッターSSの発進なんて想像もつかんので
アイドリングで恐る恐るクラッチを繋ぐ、























普通でしたw
力強いけど！























教習車のNC750？と変わらんぐらい普通に発進できました、

あれ？思ったより乗りやすいのか？！

前傾姿勢がキツイ事をのぞけば、走り出せば安定してる？























アクセルをちょっと開ける、

ほんのちょっと、

ぐいっと進みますが、思ったより穏やかな加速、



















ちょっと旋回してみる

あんまり傾けて曲がるのは怖いけど

交差点なら曲がれそう、
























なので、























いよいよ公道に出ます！























緊張する〜((((；ﾟДﾟ)))))))

後ろからアクセラでついてきてもらいますw


























その辺ぐるぐる回ってコンビニへ、























ふぅー;^_^A(まだ全然走ってねぇー！)

いや、緊張してるからかめっちゃ疲れる、

多分余計な力入ってる。























一旦休憩して、

アクセラとのツーショットを！



あ、スリーショットやったわ。























休憩終わり。

なんとか乗れそうなので、

下道か、

高速か、

どっちで帰るか？


























高速は免許とりたてでも乗れるんだよな？

二人乗りが駄目なだけだったはず。

























高速道路はスピードが速い事をのぞけば、

交差点もなく道路整備されてるから、

下道より安全なはず！？
























何より岡山から下道で帰るのはしんどそう。























て事でいきなり高速道路デビューw























道がわからないのでTTK氏は前についてもらいます！

























ETCはすでに付けていてもらったので、

ゲートはスムーズに通過！























いや、しかし。


























めっちゃ速いなGSX-Rw


























加速がアクセラとは比べ物にならんw
当たり前だが。



























6速にギア入れたままでも十分加速するほど！！






















しかも、高速走行でこの安定感！

まだまだ余裕がありそう、

まあ、僕のビビリミッターが作動するので

本領発揮する事はないでしょうがw




























高速入る前に、とりあえず一番近くのSAに

一回よってもらうようにしてたので、

再び休憩。




























アクセラとツーショット！！






















んー、
高速走ってると振動が凄くて手が痺れる。

やっぱまだ手に力入ってるんか？

サスペンションが硬いのか？

こんなもんなのか？

今度サス弄ってみよっと！

































まあ、そんなこんなで
無事帰ってこれたとさw

長くなって申し訳ないです。


























そしてわざわざ岡山までついてきてくれた

TTK氏に感謝です( ´ ▽ ` )ﾉ

長いことみんカラ見てませんでした。
久々の投稿です。

昨日の晩ふとドライブしたくなり天気も良かったので峰山高原に星を見に行きました
！


一眼にて撮影、ピントあってるか謎w

こうゆう時広角(魚眼？)レンズ欲しい。


アクセラと夜明けを迎えるw

昨日何気無くブレーキローターを見ていたら、、、



















(　ﾟдﾟ)⁉︎



















Σ（ﾟдﾟlll）











なにかがローターに付着している⁉︎
パッドも欠けてるし一応ディーラーにみてもらったほうがいいかな？

テールランプスモーク加工後

ついでにリフレクターもスモーク加工してやろ〜か。
と、思ったのですが。






結構前に断念していたリフレクターLED加工、
時間もあるし、もう一度やってみようってことで|(￣3￣)|










ホットカッター、半田コテ、グルーガンはホームセンターで購入。

LEDと抵抗、整流ダイオード、基板、LED点灯確認器？は大阪日本橋で購入(^^)

赤LED 2V (20mA)×40個

抵抗 金茶黒赤 200Ω×4ブレーキ側
金茶黄赤 240Ω×4ポジション側

整流ダイオード
直流逆方向電圧400V
平均整流電流1A
サージ電流30A

あと電工ペンチとか配線。








ホットカッターでリフレクターをバラします。
前回ホットカッターの威力？が弱く強めに力入れてたらカッターがポキッと逝ってしまったので、

またホットカッターを購入する羽目に(~_~;)

まあ、ホットカッターは半田コテにもなるやつだったんで、

いちいち冷まして先端取り替える必要なくなったから結果オーライw







40Wでも固かったー、もっとゴツいのあるのかな？

この作業結構力入れてやるので、カッターの先に手があると、
滑ったり、切り終えた瞬間にスパッと手も切れます。(マジで危ない、てか指切ったorz)







リフレクターに合わせて基板を切りLEDを仮合わせ。

とりあえずOKなので半田付け








配線つけてグルーガンで固定＆防水。
埋め尽くします(笑)





次、ブレーキ連動にするための回路製作‼︎
回路はネットを参考に、


裏表、

配線つけてこんな感じ‼︎





さあ、取り付けますか‼︎

















回路をテールランプの配線に割り込ませー

















リフレクターを取り付け、(分厚くなってるのでチョット強引につけてます笑)















配線をつなぎ、




















ポジションを点灯、




















ヤッホーイ＼(^o^)／ついたー‼︎
ブレーキ連動も確認できました。

















その後、写真撮影
一眼レフでとると、

なんかビームでた(　ﾟдﾟ)

長々と長文失礼しました。





















ただ、そーいやこれ車検とおるの？